赛纳是在几几年的哪一场比赛中出事的?

• 发布时间：2022-06-19 03:40:36 作者：Anita

1994年5月1日，F1圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道。天气异常闷热。开赛以来塞纳成绩不佳。因为在首站家乡圣保罗赛道求胜心切，塞纳进入弯道时猛踩油门，结果赛车滑出赛道。在日本举行的第二站，刚一起跑塞纳战车尾部便被哈基宁撞上，十分不情愿地退出了比赛。伊莫拉是第三站。事后，伊莫拉赛道主管考斯密特认为，塞纳在那个周末非常不对劲，“他看上去为很多事而烦恼。”这句话听...

1994年5月1日，F1圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道。天气异常闷热。

开赛以来塞纳成绩不佳。因为在首站家乡圣保罗赛道求胜心切，塞纳进入弯道时猛踩油门，结果赛车滑出赛道。在日本举行的第二站，刚一起跑塞纳战车尾部便被哈基宁撞上，十分不情愿地退出了比赛。伊莫拉是第三站。

事后，伊莫拉赛道主管考斯密特认为，塞纳在那个周末非常不对劲，“他看上去为很多事而烦恼。”这句话听上去有些缺乏人情味。因为在短短两天内，同胞巴里切罗撞车、奥地利的雷森博格在前一天的练习赛中殒命，倘若巴西人还能够镇静自若，那才是怪事一桩。他有些失态地打电话给准新娘阿德里亚娜·加莉斯特，哭着说自己不想参加比赛了，这还是从未有过的，但他很快又恢复正常，表示已准备好。

加莉斯特只盼着早点结束比赛，做幸福的新娘子。而塞纳在正式比赛时，没有忘记带上一面奥地利旗帜———显然他打算凭借着排位第一，力争本站比赛冠军，将胜利献给刚去世的雷森博格。比赛开始的前几圈，经过起跑的混乱，塞纳跟着安全车冲在最前面，后面是舒马赫。然而比赛进行到第七圈，悲剧发生了：赛纳驾驶的2号FW16战车在坦布雷罗弯道上，以约200英里的速度冲出弯道顶端，撞击在水泥防护墙上，又反弹回来。一只轮胎直冲云霄，整部赛车像玩具一样在猛烈的撞击和翻转中四分五裂，扭曲的钢铁、玻璃纤维碎片、撞碎的汽车轮胎散落在赛道上。迈克尔·舒马赫此时正跟随其后，目睹了整个过程：“我就跟在他后面，亲眼看见他的车飞撞出去。我心头一震：300多公里的速度，车撞成那样，凶多吉少。真希望他还活着……”他小心翼翼地驶过了这个高速弯道。舒马赫没有看到电视画面向全世界观众转播的一幕：血，从2号战车里蔓延开，渗了出来。舒马赫不知道的是，他已经永远失去了这个良师益友，而巴西永远失去了自己的国宝，民族的骄傲和国家的象征，赛车世界永远地失去了“赛道诗人”、“赛车王子”，唯有赛车残骸中卷着的奥地利国旗在告诉人们：他是多么渴望以这一站的胜利，来告慰雷森博格。

塞纳在最后时刻留下的纪录是：参加161场大奖赛、41次分站赛冠军、65次排头位、3次F1大奖赛年度总冠军。

分析历史上出现的赛车事故,讨论赛车安全与材料之间的关系？

1955年：81条人命断魂勒芒赛道 奔驰(Mercedes)车队的车手皮雷-莱夫赫(Pierre Levegh)和阿根廷车手范吉奥(Juan Manuel Fangio) 这一年中占尽了优势，但在7月11日的勒芒24大赛上，皮雷-莱夫赫(Pierre Levegh)所驾驶的Mercedes-Benz(奔驰)赛车在大直线上失控冲进人群之中，造成81人死亡、数百人受伤的惨剧。奔驰车队决定退出所有比赛，7.11成为赛车运动史上最黑暗、最悲惨的一天。这一年法国、瑞士、德国等宣布取消大奖赛，瑞士更是从此禁止赛车运动，也是范吉奥第三次赢得世界冠军。
同样这一年，两界车手总冠军ascari在蒙扎试车时死亡。