BMW对参赛MotoGP持否定态度

• 发布时间：2022-07-09 16:01:59 作者：Anita

下个MotoGP赛季究竟会不会有新车队来填补Suzuki离去后的两个空缺，在MotoGP已经完成上半季正享受着假期的这一刻依旧是半点风声都没有。掌管MotoGP赛事营运的Dorna Sports先前曾表态这两个位置将留给车厂，暂时不考虑放给私人车队。然而纵观目前参加两大赛事的车厂中，只有Kawasaki和BMW两家车厂有能力吃下参赛MotoGP的经费，不过Kawasaki已经很明确地表示不会参赛。...

下个MotoGP赛季究竟会不会有新车队来填补Suzuki离去后的两个空缺，在MotoGP已经完成上半季正享受着假期的这一刻依旧是半点风声都没有。掌管MotoGP赛事营运的Dorna Sports先前曾表态这两个位置将留给车厂，暂时不考虑放给私人车队。

然而纵观目前参加两大赛事的车厂中，只有Kawasaki和BMW两家车厂有能力吃下参赛MotoGP的经费，不过Kawasaki已经很明确地表示不会参赛。

而在MotoGP赛事中以官方用车的角色与Dorna保持长期合作的BMW，对于直接参赛这件事也是持否定的态度。BMW Motorrad执行长Markus Schramm就曾表示不需要参加MotoGP赛事，车辆的销售数字还是很漂亮。

近期BMW赛事总监Marc Bongers在WorldSBK赛事中也被德国媒体SPEEDWEEK.com问到关于参赛MotoGP这问题，Bongers认为BMW已经通过其他方式来经营品牌且投入MotoGP赛事的费用与WorldSBK相比可说是一个完全不同的数字。

Dr.Schramm在向董事会的报告中：“BMW Motorrad对于MotoGP赛事的立场完全没有改变。你做MotoGP是为了品牌知名度。我们BMW摩托车在500cc以上的领域是市场的领导者。我们有这品牌，并且有BMW Motorrad和M作为子品牌。

MotoGP与系列产品没有任何关系。GS的部分我们有做GS Trophy–Follow the Trails的活动。Supersport的部分，我们在国家级的系列赛与业余爱好者的比赛中，在起跑线上都有很高的比例。我们通过支持EWC，SBK以及与产品相近的类别来兑现承诺。

销售数据是公开的，BMW和BMW Motorrad的利润数据也是如此。当然，我们有参考点或者是指引，但MotoGP的成本难以估计。一年没有个4，5千万欧元你什么都做不了。如果有人说『这里你一年有5000万。』这还是不够，背后有很多东西，你需要100个人，这还不是直接相关的。WorldSBK的费用计算模型有很多，有包含哪些，不包含哪些。MotoGP投入的成本要高出五到十倍。”

Suzuki扪心自问，他们是为了Suzuki摩托车还是为整个Suzuki做这件事。KTM的做法不同，他们是Ready to Race。这样说吧，在他们的300和125上，公司背后有不同的战略。如果你决定采用像这样的计划，则需要很强大的持久力。就我个人而言，KTM是如何正确执行计划的一个经典代表。经过巨大的努力，他们已经在那里待了六年，他们总是有精彩表现，但还没有完全到位。当你以新人之姿进入那里时你需要时间，MotoGP是一个完全不同的数字。”