大家谈谈对迈凯轮车队的看法啊

• 发布时间：2021-12-22 04:32:09 作者：Anita

F1上海站的日子里，笔者选择与迈凯轮车队接近，尽管时间很短。但对于车迷来讲，从赛前的准备到比赛日的忙碌直至比赛结束，F1车队的一切似乎都带着一层神秘的面纱，正当笔者揭开面纱几乎无望之时，车队几位重量级人物的一些声音给人留下了深刻的印象。虽然简短，却也从另一角让人度接近这支拥有众多车迷，极具魅力的F1车队。准备篇2006年9月27日星期三，上海。2006欧洲赛季结束之后，迈凯轮...

F1上海站的日子里，笔者选择与迈凯轮车队接近，尽管时间很短。但对于车迷来讲，从赛前的准备到比赛日的忙碌直至比赛结束，F1车队的一切似乎都带着一层神秘的面纱，正当笔者揭开面纱几乎无望之时，车队几位重量级人物的一些声音给人留下了深刻的印象。虽然简短，却也从另一角让人度接近这支拥有众多车迷，极具魅力的F1车队。
准备篇
2006年9月27日星期三，上海。2006欧洲赛季结束之后，迈凯轮F1车队前往上海，参加全年最后三场海外比赛的第一场。为了能让迈凯轮F1车队在上海比赛，33吨重的设备已经被车队运到亚洲，设备简述如下：
海运5吨设备。
这包括容易生产或购买的物件，如屏幕、电线、推车、发电机和桌子。另外，所有的燃油和危险易耗品都通过海运，装载在有别于其他物品的一个不同的集装箱内。迈凯轮F1车队的设备装满了一个40英尺的海运集装箱。
空运27吨货物和3辆完整的赛车。
这包括如备用零件、维修站设备、工具箱、燃油推车、计时牌和健伍无线电系统之类的物品。
陆运由梅赛德斯-奔驰完成，它运送7台引擎到中国。
其中3台作为完整赛车的部件运输，还有4台备用引擎另用一架货机空运，后者于9月26日星期二早晨离开梅塞德斯-奔驰高性能引擎公司，9月27日星期三抵达中国。梅赛德斯-奔驰高性能引擎公司为海外比赛，使用一个3500公斤的航海集装箱，运输所有的备用引擎、工具和设备。备用引擎的重量还没计算在内。人员方面，迈凯轮F1车队派遣了约95名人员前往中国大奖赛。这些人包括车手、车队管理人士、工程师、赛车组员工、市场公司员工和餐饮公司员工等。
如此复杂的物流工作足以证明F1的顶级，不过迈凯轮这次似乎是有备而来。其余细节我们暂且忽略,不过一些声音我们还是值得去聆听,关于迈凯轮F1车队总管迈凯轮集团主席兼CEO朗恩.丹尼斯 (Ron Dennis)以及梅赛德斯-奔驰赛车
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部副总裁诺伯特.豪格 (Norbert Haug)，还有车手雷克南和德拉罗萨。

赛前
关于朗恩.丹尼斯
大都市:最近几个赛季，迈凯轮车队同法拉利和雷诺相比，处于比较明显的弱势。您认为究竟车队在什么环节出现问题导致这种情况的出现？
丹尼斯:首先，车队是一个团体，无论输赢都是一个团体的事情，而并不是某个环节的问题。事实上，我们也一直都在发挥自己的优势。
我想大家首先应该意识到在F1获胜是多么困难的一件事情，当然对于我本人来说，我对F1运动是情有独钟，甚至是非常狂热的，获得第二、第三或者第四名，并不是一件令人很愉快的事情。过去二十年来，我们也取得过非常好的成绩，但是我们也清楚的认识到，近几年在F1中获得胜利显然要比以前更加困难。
比如说，丰田是一家很成功的公司，他们在全球的民用车市场非常成功，他们的产品在全球非常受欢迎，他们也有足够的金钱。但是他们在面对F1这项挑战的时候，也发现他们的经验，并不足以支持他们获胜。或者说他们的获胜之路并不是那样的平坦。我并不是想批评这些公司，这仅仅是一个例子，而这样的例子也可以套用到像本田或者宝马这样的厂商身上。我们非常了解在F1比赛中获胜需要什么样的条件。我想强调的是，我们一直在为获胜做出不断的努力，我也并不认为获得亚军或者季军是什么光彩的事情。
大都市:迈凯轮车队无论是选择阿隆索，还是雷克南的最大理由是什么？
丹尼斯:我跟任何人一样，都非常欣赏雷克南，不管是他的驾驶
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，还是他为车队做出的贡献，比如说他为车队获得的分站冠军。过去的几年，车队跟雷克南也有非常好的合作。虽然我们赢得了很多分站赛的冠军，但是很遗憾雷克南没有取得一个梦想中的世界冠军。即便如此，我们也将在明年继续努力争取拿到世界冠军。将来是将来，无论如何我们还有三站比赛，我们也会争取获得最好的成绩。
阿隆索本身是很有天赋的车手，而且也获得了非常好的成绩，他也是世界冠军。在车队看来，他的潜质、能力和经验毫无疑问会对车队明年获胜带来更多的机会。我个人认为，在做出决定之前，了解一个人非常重要。这并不是说一味看过往的经验和成绩，而是必须要深入的了解这个人。在签约之前，车队和阿隆索也多次在私下场合有比较密切的接触。车队对阿隆索这个人包括性格、个性都有非常清楚的认识，这也有助于车队更合理地投入资源。阿隆索高度热衷于他所从事的职业，并且投入了相当多的精力，而这也正是车队所看重的。

赛前
关于豪格
大都市:去年迈凯轮车队的成绩非常优秀，而今年的成绩则并不理想，您是如何看待的？下赛季，F1将统一使用普利斯通轮胎，那么迈凯轮车队将如何应对这种改变？将在哪些方面提高赛车的性能？汉密尔顿会不会在一个适当的时机被车队启用？能不能透露一下大概的情形？
豪格:我个人认为，对于过去几年的成绩不应该简单地看待。在2005年，迈凯轮-梅赛德斯车队获得了比任何一支车队都多的分站赛冠军，成绩也是相当令人鼓舞的。
我个人认为，明年整个战略的改变还没有过去几年来的剧烈。至于轮胎的改变，车队对轮胎的处理有相当丰富的经验，相信这并不会给我们带来困扰。而引擎方面，对任何一个车队来说都是站在同一条起跑线上，我们明年将会拥有一个动力强劲的引擎。也许今年的成绩并不是最好的，但是我们也有几次非常接近冠军，但只是欠缺了一些运气。我也相信，明年我们很快会占据一个统治性的地位。德拉罗萨在过去的几站都获得了比较好的成绩，我们也希望他能够继续代表车队出战。至于汉密尔顿，我们还要听取各方面的意见，最终的决定将在圣诞节前夕做出。
大都市:梅赛德斯-奔驰将要收购迈凯轮的传闻和明年沃达丰将要赞助迈凯轮车队，二者之间会不会有什么关联？在阿隆索队友的选择上，也就是迈凯轮车队二号车手的选择上，梅赛德斯-奔驰会给予迈凯轮车队什么样的建议？
豪格:作为新的冠名赞助商，沃达丰将从明年开始赞助迈凯轮车队，车队也将更名为沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队。但是这与我们和迈凯轮之间的并购并无联系。虽然并购的传闻由来已久，但是从今年来看，特别是梅赛德斯-奔驰更换了新的领导人之后，我们和迈凯轮车队之间，也展开了许多富有建设性的讨论。我们双方有一个共同的目标，那就是为车队创造更好的未来，无论是现在也好，还是将来也好，所有的思路和想法、以及措施都将围绕这个根基来进行。至于车手的选择，我们会跟车队一起协商决定。

关于雷克南
大都市：在迈凯轮车队的五年是否留下遗憾？
雷克南：我跟车队在过去五年内的日子是非常快乐的，在一起度过了非常有意义的五年。虽然在过去的五年里我们只拿过两次年度的亚军，但我想这就是赛车吧。我对在迈凯轮车队的这五年很满意，也非常感谢车队对我的支持。今年之后，我也会找寻其他的一些机会。
大都市：请问您是否比较擅长在雨中作战？您认为雨天会对舒马赫和阿隆索会造成多大的影响？
雷克南：雨战对于每个人来说，机会都是均等的，因为在雨战中随时都会有很多不确定的因素，作为一个团队，我们依然会尽可能的获得更好的成绩。至于舒马赫和阿隆索之间的冠军争夺战，我们并不会太多的介意。
大都市：在您的职业生涯中有很多值得纪念的时刻，其中最值得纪念的是什么？
雷克南：最值得我纪念的是在摩纳哥站获得的胜利。
比赛
迈凯轮F1车队车手德拉罗萨在今天战火纷飞的中国大奖赛中获得第五名-在最后一圈超过两辆车。队友雷克南在第19圈因引擎的节气门出现机械故障被迫退出比赛。雷克南在第16圈(9.3秒)进站，德拉罗萨在第17圈(7.7秒)和第36圈(10.3秒)进站。
赛后
关于朗恩.丹尼斯
“这场大奖赛惊险激烈。雷克南的策略和赛车的设定本来能够轻而易举地赢得这站比赛。不幸的是引擎节气门的机械故障迫使他退出。德拉罗萨奋力控制赛车前端的抓地力，在进站之后赛车还打了转儿。但是他表现很好，获得第五名。
关于罗伯特.豪格
“这场比赛事故频发，当雷克南冲到第二位的时候赛况开始变得充满希望。但是气节门启动系统的故障导致他退出比赛。故障原因正在调查中。雷克南的圈速很棒，足以夺冠。德拉罗萨的比赛表现很稳定，换成槽面轮胎后赛车打了转儿，终获第五名。”
关于雷克南
“这个结局让我羞愧，因为今天看起来我们似乎能夺冠。我不确切知道到底出了什么事，只是节气门突然不能正常反应，引擎进入安全模式并选择了空档。我的起跑很好，并在外围超了几辆车，那个地段路面有点儿窄，因此我没能超过费斯切拉。后来我超过了他，并在计划内第一次进站之前赶过了阿隆索。我很失望，但至少我们显示出了速度。”
关于德拉罗萨
“这场比赛对每个人来说都很困难。第一阶段后我错误地叫我的工程师换一套不同的米其林中性胎。事后才认识到我应该像雷克南一样就用原来的轮胎，因为赛道正在变干，我遭遇了轮胎粒化现象。这使我损失了大量时间，但除此之外我们的速度很快。我没看到最后一圈临近终点时所发生的一些事情。天空又开始下起小雨，我们都用干地胎驶入大力制动区。我幸运地避开了事故并最终超了两个位置。我们的赛车速度不错。”
上海站就这样过去了，迈凯轮车队的成绩尽管并不理想，但看得出他们对战车的速度仍充满信心，雷克南去了法拉利，好在阿隆索迅速加盟。离开车王舒马赫的F1会不会形成群雄割据的局面，我们只能猜测，2007赛季，我们祝愿迈凯轮车队好运。