1.f1赛车车队排行榜20202020年F1英国大奖赛一场共有20名车手参加。世界一级方程式锦标赛简称F1，是国际汽联举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。首次比赛于1950年英国银石赛道举行。随着F1的发展，目前有10支车队参加，每个车队有两名车手，共计有20名车...
2020年F1英国大奖赛一场共有20名车手参加。
世界一级方程式锦标赛简称F1，是国际汽联举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。首次比赛于1950年英国银石赛道举行。
随着F1的发展，目前有10支车队参加，每个车队有两名车手，共计有20名车手参加比赛。因此2020英国大奖赛一场f1有20名选手。
2019赛季F1揭幕站澳大利亚大奖赛。梅赛德斯车队的博塔斯在发车阶段超越自己的队友，最终登上冠军领奖台，汉密尔顿获得亚军帮助梅赛德斯完成了1+2包揽。维斯塔潘在比赛中超越维特尔获得第三，而法拉利经历了一个失败的周末，维特尔和勒克莱尔分别只获得第四和第五名。 (来自:腾讯体育)

4月1日，巴林大奖赛。法拉利车队的勒克莱尔在领先时遭遇赛车故障，梅赛德斯再次包揽了前两名，汉密尔顿夺取赛季首胜，博塔斯获得第二名，勒克莱尔因为安全车带完比赛幸运的保住第三，接下来依次是维斯塔潘和维特尔。 (来自:腾讯体育)

7月28日，德国大奖赛。维斯塔潘在一场混乱的雨战中获得冠军，从第20位起步的维特尔神奇的获得亚军，“鱼雷”科维亚特获得第三名登上了领奖台。两位梅赛德斯车手都没有获得积分，汉密尔顿撞车加受罚，最终只获得第11名，博塔斯在比赛尾声阶段撞车退赛，法拉利车队的勒克莱尔也是撞车退赛。 (来自:腾讯体育)

8月4日，匈牙利大奖赛。汉密尔顿倒数第四圈在赛道上强行超越维斯塔潘，最终带着冠军进入夏休期，维斯塔潘获得第二名。维特尔最后时刻超越队友勒克莱尔获得第三名，接下来依次是勒克莱尔、塞恩斯和加斯利。 (来自:腾讯体育)

9月1日，比利时大奖赛。杆位发车的勒克莱尔获得冠军，这是法拉利本赛季首个分站冠军，梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯分别获得第二和第三名，维特尔在比赛中的战术值得商榷，最终只获得第四名无缘领奖台。红牛车队的维斯塔潘在发车后不久就撞车退赛。 (来自:腾讯体育)

9月8日，意大利大奖赛。杆位出发的法拉利车队车手勒克莱尔顶住两位梅赛德斯车手的轮番进攻，最终完成了“背靠背”的夺冠，博塔斯获得第二名，汉密尔顿获得第三。维特尔在比赛中失误冲出赛道，回到赛道时引发连发碰撞被赛会罚时10秒，最终无缘积分区。 (来自:腾讯体育)

9月22日，新加坡大奖赛。法拉利车队的维特尔在比赛中利用出色的进站策略反超队友，斩获自己本赛季首个分站冠军，勒克莱尔获得亚军，法拉利包揽冠亚军，连续三站比赛登上最高领奖台。红牛车队的维斯塔潘获得第三名，接下来依次是汉密尔顿和博塔斯。 (来自:腾讯体育)

9月29日，俄罗斯大奖赛。法拉利在比赛中自毁好局，维特尔因为赛车故障退赛，引发的安全车连累到了勒克莱尔。最终汉密尔顿获得冠军，博塔斯获得第二，梅赛德斯再次包揽冠亚军，勒克莱尔获得第三名。 (来自:腾讯体育)
10月13日，日本站。博塔斯发车阶段超越两位法拉利车手，最终一路领先获得本站比赛的冠军，杆位出发的维特尔获得第2名，汉密尔顿第3。勒克莱尔和维斯塔潘在首圈发生碰撞，勒克莱尔最终获得第6名，而维斯塔潘遗憾退赛。梅赛德斯车队在本站比赛之后提前四站获得了车队总冠军，连续六年登顶，追平法拉利在1999年至2004年所创造的历史连续夺冠纪录。 (来自:腾讯体育)
10月28日，墨西哥大奖赛。梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿率先冲线，继2016年后再次在墨西哥登上最高领奖台；不过由于他的队友博塔斯以第三名完赛，使得汉密尔顿未能连续第三年在墨西哥提前锁定车手总冠军，维特尔获得本站亚军，杆位起步的勒克莱尔因为二停时法拉利换胎出现失误，最后以第四名完赛没能登上领奖台。 (来自:腾讯体育)
11月4日，美国站。梅赛德斯包揽分站赛冠亚军，博塔斯最后时刻超越队友汉密尔顿率先冲线夺得分站冠军，使用大胆策略的汉密尔顿顶住维斯塔潘的冲击获得亚军，维斯塔潘也登上领奖台以第三名完赛。法拉利则再遭遇滑铁卢，头排起步的维特尔因为右后悬挂断裂早早退赛，勒克莱尔又遭遇“噩梦”停站，不过以第四名完赛的同时，还拿到了极速圈的额外一分奖励。 (来自:腾讯体育)
1月18日，巴西站。红牛车队的维斯塔潘Pole to win赢得个人本赛季第三胜，红牛二队的加斯利第二名完赛生涯首次登上领奖台，汉密尔顿虽然第三名完赛，不过最后阶段因为与阿尔本发生碰撞需要接受调查。法拉利车队在倒数第五圈内斗，维特尔与勒克莱尔擦撞双双爆胎后齐齐退赛。 (来自:腾讯体育)
4月14日，F1中国站，这是F1历史上第1000场分站赛。梅赛德斯车队的汉密尔顿发车时超越队友，最终率先冲过终点获得冠军，博塔斯获得第二名，梅赛德斯连续三站比赛包揽冠亚军。维特尔获得第三名，接下来依次是维斯塔潘和勒克莱尔。 (来自:腾讯体育)
12月1日，收官站阿布扎比大奖赛。杆位起跑的汉密尔顿轻松夺冠，为2019赛季划上了一个圆满的句号。红牛车队的维斯塔潘获得亚军，他也因此锁定了本赛季的年度季军；接下来依次是勒克莱尔、博塔斯、维特尔和阿尔本。再见，腾讯体育相约F1 2020赛季。 (来自:腾讯体育)
4月28日，阿塞拜疆大奖赛。梅赛德斯车队的博塔斯率先冲过终点，拿下自己本赛季第2个分站冠军，汉密尔顿获得第二名，梅赛德斯连续四站比赛包揽冠亚军。维特尔获得第三名，接下来依次是维斯塔潘、勒克莱尔和佩雷兹。 (来自:腾讯体育)

5月12日，西班牙站。汉密尔顿在发车时超越自己的队友，最终率先冲过终点成功卫冕，拿下本赛季第三个分站冠军，队友博塔斯获得第二名，梅赛德斯连续5站比赛包揽前两名。红牛车队的维斯塔潘获得第三，接下来依次是维特尔、勒克莱尔和加斯利。 (来自:腾讯体育)

5月26日，摩纳哥大奖赛。汉密尔顿在比赛中深受轮胎问题的困扰，但是他还是非常惊险的守住了冠军，拿下本赛季第4胜；维特尔获得亚军，博塔斯第三，维斯塔潘受罚5秒最终获得第四名。主场作战的勒克莱尔继续走霉运，在比赛中撞车退赛。 (来自:腾讯体育)

6月10日，加拿大大奖赛。法拉利车队的维特尔虽然率先冲线，不过由于被干事加罚5秒，因此只能屈居亚军；汉密尔顿第7次在蒙特利尔登上最高颁奖台，从而追平了迈克尔-舒马赫的纪录，梅赛德斯继续“垄断”本赛季所有分站冠军；勒克莱尔以第三名完赛。 (来自:腾讯体育)

6月23日，法国站。杆位出发的汉密尔顿没有遭遇到太大挑战，连续四站比赛获得冠军，队友博塔斯获得第二名，梅赛德斯再次包揽冠亚军，勒克莱尔获得第三名登上了领奖台，接下来是红牛车队的维斯塔潘，第7位出发的维特尔最终获得第5名。 (来自:腾讯体育)

6月30日，奥地利大奖赛。主场作战的维斯塔潘发车不佳，但是凭借出色的策略和精彩的超车最终神奇的完成了卫冕。杆位发车的法拉利车手勒克莱尔获得亚军，博塔斯获得第三名，维特尔最后时刻超越汉密尔顿获得第四名，汉密尔顿仅仅获得第五名。 (来自:腾讯体育)

7月14日，英国站。主场作战的汉密尔顿在凭借比赛中安全车带来的优势顺利夺冠，这也是他最近六年第五次在本站比赛中夺冠，杆位出发的博塔斯获得第二名，梅赛德斯再次包揽前两位。勒克莱尔获得第三名，接下来依次是加斯利和维斯塔潘。法拉利车队的维特尔在比赛中追尾维斯塔潘，名次跌落到了队尾还被罚时10秒，最终没有能够获得积分
时隔两周，2021赛季F1锦标赛在墨西哥结束赛季第18站比赛，红牛车队本站比赛迎来大丰收，维斯塔潘和佩雷兹分别拿下冠军、季军，梅赛德斯车队仅由汉密尔顿拿下分站亚军，博塔斯未能跻身积分区。车队积分榜上，梅赛德斯车队以478.5分排名首位，红牛车队落后仅仅1分，以477.5分排名第2位。
本站过后，法拉利车队排名升至第3位，积分是268.5分，迈凯伦车队由于本站仅仅收获1分，排名落到第4位，积分是255分，阿尔宾车队和红牛二队积分均为106分，分列5-6位，阿斯顿马丁车队以68分排名第7，威廉姆斯车队以23分排名第8，阿尔法罗密欧以11分排在第9，哈斯车队未获积分，位列第10。
2021赛季F1锦标赛在阿布扎比结束赛季收官站的比赛，梅赛德斯车队凭借赛前积累的28分优势，夺得年度车队总冠军，最终的积分是613.5分，这也是梅赛德斯车队自2014年以来连续8年夺得车队总冠军。
红牛车队以585.5分夺得车队年度亚军，法拉利车队以323.5分获得车队年度季军。
迈凯伦车队以275分排名第4位，阿尔宾车队以155分排名第5，红牛二队以142分排名第6，阿斯顿马丁车队以77分排名第7，威廉姆斯车队以23分排名第8，阿尔法罗密欧车队以13分排名第9，哈斯车队未获积分，排名第10。
1 法拉利 普利司通 73
2 宝马-索伯 普利司通 70
3 迈凯轮 普利司通 53
4 红牛 普利司通 21
5 丰田 普利司通 17
6 威廉姆斯 普利司通 15
7 雷诺 普利司通 9
8 本田 普利司通 8
9 红牛二队 普利司通 7
10 超级亚久里 普利司通 0
11 印度力量 普利司通 0
10、尼克·罗斯伯格
净资产：5000万美元
尽管这位世界冠军已经退役，但他在F1中的表现以及和曾经的队友汉密尔顿之间发生过的激烈竞争仍然被常常提起。他也是过去6年中除卫冕冠军汉密尔顿外唯一一位登上F1年冠宝座的车手。2014年罗斯伯格与梅赛德斯签下三年7500万美元的合同，除此之外他还拥有个人投资项目和不动资产。截至2020年，罗斯伯格的净资产为5000万美元。
9、大卫·库特哈德
净资产：8000万美元
从1994年到2008年，DC一直活跃在F1赛道上与其他才华横溢的赛车手同场竞技。在这14年的职业生涯中，他曾数次向总冠军发起冲击，遗憾的是都以失败告终。有几次，他离目标只有咫尺之遥。1997年，他年终排名第三。在接下来的时间里，他带着巨大的决心努力，最好的年终排名是2001年的第二位。
退役后，他利用自己作为F1车手积累下的经验，成为著名赛车评论员。截至2020年，DC的净资产为8000万美元。
EIGHT
8、拉尔夫·舒马赫
净资产：1亿美元
尽管舒马赫这个姓氏在围场早已如雷贯耳，但是拉尔夫·舒马赫并不只是姓“舒马赫”。他是F1传奇人物迈克尔·舒马赫的弟弟，他的F1职业生涯从1997年到2007年横跨10年。
拉尔夫先后为丰田车队、威廉姆斯车队和乔丹车队效力，赢得了6个分站冠军。但始终没有达到他想要的结果，于是他选择从F1里退役。后来，他去参加了DTM。拉尔夫·舒马赫到2020年的身价是1亿美元。
7、小埃德蒙·欧文
净资产：1.2亿美元
北爱尔兰车手小埃德蒙德·欧文（Edmund Irvine Jr.）可能并不为众多车迷所熟知。因为他参加比赛的时间相对较短，也没有取得太多的成就。尽管他在1993年就进入F1，但直到1999年，他才跻身前列成为那少数的领跑者。在那个赛季，他赢得了四场比赛，这对最终的冠军米卡·哈基宁构成了极大的挑战。截至2020年，小埃德蒙·欧文的净资产为1.2亿美元，在这份名单上排名第七。
6、塞巴斯蒂安·维特尔
净资产：1.4亿美元
维特尔在2015-2017年和法拉利签了价值1.1亿美元为期三年的合同，根据合同规定，他的年基本工资是每年3650万美元，每场比赛又能给他带来180万美元的收入。据报道，他在2018年签订的续约三年合同价值1.2亿美元，年薪为4000万美元。
尽管他是继汉密尔顿之后收入第二高的车手，但我们仍未知道那个他的存在成谜的个人社交媒体账号，只知道他有三大业余爱好：溜娃，修车，种菜。
5、简森·巴顿
净资产：1.5亿美元
巴顿虽然从F1退役，但他仍活跃于其他赛事中。在18年的F1生涯中，他先后加入威廉姆斯、贝纳通、雷诺、BAR、本田、布朗GP和迈凯伦车队。作为2009赛季的世界冠军，巴顿当时也明确表示转会迈凯伦的一大原因是薪资可观。2015年，巴顿和杰西卡离婚时，英国媒体报道称他们分配的财产总价值3500万英镑（约4300万美元）。
4、基米·莱科宁
净资产：1.8亿美元
虽然近几年Kimi的年薪逐渐下滑，但作为围场中最有经验的车手，巅峰时期的他也是占据年薪榜第一的车手。2007年转会法拉利获得世界冠军后，Kimi的年薪曾达过4500万美元。2009赛季，因被买断和法拉利的合同，Kimi获得了超过3000万美元的违约金。
莱科宁曾在摩纳哥有一套公寓，但后来换成了芬兰一套价值1900万美元的家庭住宅，据说这也是芬兰最贵的房子。
3、费尔南多·阿隆索
净资产：2.4亿美元
两届世界冠军费尔南多·阿隆索是法拉利历史上收入最高的车手之一，年薪约为4000万美元。转会迈凯伦时的高额年薪也是众所周知。退役后，他将部分财富投资于一些商业项目，比如基摩亚(Kimoa)服装——目前它是迈凯轮车队的赞助商，还有西班牙的一个卡丁车学校，以及一支电竞队。他在迪拜的一座摩天大楼置业了一套豪华公寓，公寓售价高达1600万美元。
2、路易斯·汉密尔顿
净资产：2.85亿美元
今年，刘易斯·汉密尔顿终于超过迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)，成为f1历史上收入最高的车手。据估计，他的年薪为5000万美元外加奖金，是榜单上目前最富有的车手。
即使对非f1车迷来说，汉密尔顿也是个名人。会挣也会花是对这位超级明星车手最好的概括。他的社交圈非常广泛，蕾哈娜，贾斯汀比伯都是他家的座上宾。每年的纽约Met Gala也有他的身影。他拥有一架价值2600万美元的庞巴迪(Bombardier)喷气式飞机和两套价值4000万美元的曼哈顿顶层公寓。其他产业包括奢侈品收购，比如Prince的gold Fender Stratocaster，他以7.8万美元的价格买下了它。
1、迈克尔·舒马赫
净资产：6亿美元
舒马赫这个名字在某种意义上几乎可以和F1划上等号。因为无论以何种标准来衡量，他都是这项运动最伟大的车手之一，他共有7座冠军奖杯，是目前车手个人年冠拥有数量最多的。
舒马赫巅峰时期的收入不止在赛车运动中高居榜首，而是在整个体育圈内。2002年的数据，舒马赫以6100万美元的年收入位居全世界体育运动员的第二位(第一位为老虎伍兹)。换句话说，当时35岁的舒马赫在比赛中每开一公里，就能挣约12000美元
毫无疑问，2020赛季依然是属于汉密尔顿的。汉密尔顿在11月15日，赛季第14站土耳其大奖赛上，提前三站锁定年度车手总冠军，就此完成七冠梦想，追平了迈克尔-舒马赫所保持的赛事纪录。
要知道汉密尔顿的夺冠是在极不寻常的背景下完成的，大多数比赛没有观众，赛前赛后为社会平等站台疾呼。甚至在赛季尾声阶段，汉密尔顿本人还被确诊感染新冠，导致自2007年加入F1以来连续出战265场的纪录终结。
名次，车手，车队， 积分
1 ， 韦伯 ，红牛车队， 220
2 ，阿隆索， 法拉利车队， 206
3， 维特尔， 红牛车队 ，206
4 ，汉密尔顿 ，迈凯轮车队， 192
5 ，巴顿， 迈凯轮车队， 189
6 ，马萨 ，法拉利车队， 128
7 ，罗斯伯格， 奔驰车队 ，122
8 ，库比卡， 雷诺车队， 114
9， 舒马赫， 奔驰车队， 54
10 ，苏蒂尔， 印度力量车队， 47
11 ，巴里切罗 ，威廉姆斯车队， 41
12 ，小林可梦伟 ，宝马索伯车队， 27
13 ，佩特罗夫， 雷诺车队 ，19
14 ，胡肯伯格， 威廉姆斯车队， 17
15 ，里尤兹 ，印度力量车队， 13
16 ，布艾米 ，红牛二队 ，8
17 ，德拉罗萨 ，宝马索伯车队， 6
18 ，海德菲尔德 ，宝马索伯车队 ，4
19， 阿古尔苏拉里 ，红牛二队， 3
20 ，特鲁利 ，莲花车队， 0
21 ，科瓦莱宁 ，莲花车队， 0
22 ，小塞纳 ，HRT车队， 0
23 ，格洛克 ，维珍车队 ，0
24 ，格拉西 ，维珍车队， 0
25， 査铎， HRT车队 ，0
2021年11月16日(农历2021年10月12日)，周冠宇成为中国首位F1车手。
F1首位中国车手诞生，周冠宇加盟阿尔法·罗密欧车队。
北京时间2021年11月16日，17点15分，阿尔法·罗密欧F1车队官宣，中国车手周冠宇成为下赛季为车队效力的正式车手，将搭档队友博塔斯作战。
目前F1有10支车队，每个赛季仅有20位正式车手可以参赛，而2022赛季的车手席位仅剩一席。此前，除了周冠宇外，车队现在的意大利车手吉奥威纳兹和F2积分榜领跑车手奥斯卡·皮亚斯特里也都是热门人选。
周冠宇1999年5月30日出生于上海，15岁时开启方程式生涯，曾是法拉利青训成员。
2018年，周冠宇赢得F3欧锦赛波城站首回合冠军，成为首位在这一级别单座赛事中夺冠的中国车手。
2019年1月，周冠宇加入雷诺运动员学院，成为雷诺F1车队的发展车手。在该赛季二级方程式赛车（F2），以新人身份亮相的周冠宇5次登上领奖台并获得1次杆位，最终总排名第7获得国际汽联“年度最佳新人奖”。
2020赛季，他继续征战F2，同时担任F1雷诺车队试车手。
2020年9月，周冠宇代表UNI-Virtuosi车队在F2俄罗斯站冲刺赛中拿下生涯首冠创造历史，成为首位在F2夺冠的中国车手。
周冠宇被视为最接近F1的中国人，他在接受新华社采访时也表示，“未来的目标，肯定是希望成为F1正赛车手。”
周冠宇是久事体育签约车手。作为F1中国大奖赛的运营方，久事体育将业务延展到运动员经纪，于2021年1月宣布与21岁的上海籍车手周冠宇正式签约，双方达成“大中华地区独家合作伙伴”关系，在商务及个人商业价值开发等领域进行合作。
2021赛季，3月在巴林举行的F2揭幕战正赛中，周冠宇杆位发车并最终夺冠，拿下F2生涯的第二场胜利。这场赛后，周冠宇说：“这条路很长很辛苦，但我会继续努力不断突破自我，直到金字塔的顶端。”
5月，在摩纳哥蒙特卡洛举行的F2摩纳哥站第一回合正赛中，周冠宇从杆位出发，再次夺得冠军。
7月，周冠宇在2021奥地利大奖赛中代表Alpine F1车队亮相，驾驶阿隆索的赛车，首次参加F1练习赛。
7月18日进行的F2英国站正赛，周冠宇收获赛季第三冠。
在F2比赛的第三个赛季，周冠宇目前以142积分暂列FIA F2车手积分榜第二。
F1 2020冠军赛车号码为44号，冠军车手汉密尔顿
刘易斯·汉密尔顿，梅赛德斯AMG车队，世界一级方程式锦标赛车手冠军(2008年、2014年、2015年、2017年、2018年、2019年、2020年)，赛车生涯出赛次数283场，获得分站冠军100个，登上领奖台177次，获得杆位97次。
毫无疑问，2020赛季依然是属于汉密尔顿的。驾驶着梅奔W11赛车，35岁的“老汉”对胜利的渴望如同他十几年前刚加入F1时一样。实际上，在赛季之前没多少人怀疑汉密尔顿在这一年无法拿下世界冠军。即使有疫情影响，唯一令人质疑的也无非是分站赛数量够不够而影响到汉密尔顿的“含金量”而已。
最终，汉密尔顿在11月15日，赛季第14站土耳其大奖赛上，提前三站锁定年度车手总冠军，就此完成七冠梦想，追平了迈克尔-舒马赫所保持的赛事纪录。
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