1.F1赛车用油官方的技术检查也证实了这一点,而F1规则明确规定,车队必须保证赛车在比赛的任何阶段都能够抽取1.0升的汽油样本。但F1官方发布的结果是,维特尔的油箱只能抽出0.3升的汽油。违反规则的最高处罚是取消成绩,官方声明称:“塞巴斯蒂安·维特尔的匈牙利大奖赛成绩被取消,丢掉了第二名的位置。工作人员无法在赛后取出规定量汽油样本。”在国际汽联的...
官方的技术检查也证实了这一点,而F1规则明确规定,车队必须保证赛车在比赛的任何阶段都能够抽取1.0升的汽油样本。但F1官方发布的结果是,维特尔的油箱只能抽出0.3升的汽油。
违反规则的最高处罚是取消成绩,官方声明称:“塞巴斯蒂安·维特尔的匈牙利大奖赛成绩被取消,丢掉了第二名的位置。工作人员无法在赛后取出规定量汽油样本。”
在国际汽联的监督下,阿斯顿马丁车队工作人员也尝试着从赛车中抽取更多的汽油,但是很遗憾没有成功。
赛事总监表示:“车队有多次机会抽取规定量的汽油,但没能超过0.3升。”
F1赛车加注无铅汽油。和一般汽油其成分相同,但比例是不同的。
一般燃油的成分比例是氧化物3%、环烷化合物3%、不饱和物8%、芳香族化合物42%、石蜡和异石蜡44%。而F1赛车燃油所用的成分比例一般是氧化物13%、环烷化合物3%、不饱和物27%、芳香族化合物35%、石蜡和异石蜡22%。
一级方程式赛车所用的燃油是无铅汽油,与我们日常在加油站加注的普通无铅汽油相比,其成分相同,但比例是不同的。 普通的家庭用车是不能用的。 F1赛车所用的燃油是无铅汽油,与我们日常在加油站加注的普通无铅汽油相比,其成分相同,但比例是不同的。 普通的家庭用车是不能用的。
一般燃油的成分比例是氧化物3%、环烷化合物3%、不饱和物8%、芳香族化合物42%、石蜡和异石蜡44%。而F1赛车燃油所用的成分比例一般是氧化物13%、环烷化合物3%、不饱和物27%、芳香族化合物35%、石蜡和异石蜡22%。
除一级方程式赛车之外,其他赛车所用的燃油都比普通燃油要高级的多,这高级的区别就在于燃油成分比例的不同。因此也有人把这种高级的、特制的燃油称为航空油。
1、F1赛车耗油率很高(约60-100L/100km),央视解说有次提到F1赛车的百公里油耗在60-70升左右,在全油门的情况下,一部F1的引擎每小时要耗掉60-70公升的汽油2、F1的油箱一般能装90-150升,而且不同车队的赛车油箱容量大小不同,
F1赛车加注无铅汽油。和一般汽油其成分相同,但比例是不同的。
一般燃油的成分比例是氧化物3%、环烷化合物3%、不饱和物8%、芳香族化合物42%、石蜡和异石蜡44%。而F1赛车燃油所用的成分比例一般是氧化物13%、环烷化合物3%、不饱和物27%、芳香族化合物35%、石蜡和异石蜡22%。
F1赛车的发动机大约有900个运动部件,其最高转速可以突破19000转/分,而普通轿车发动机的最高转速通常不会超过8000转/分。
当F1赛车的发动机以最高速运转时,火花塞每秒点火150次,活塞往复循环300次,其加速度更高达8500G。如今F1赛场上功率最大的发动机已经突破900马力.其质量却不会超过100kg. 如此强大的加速度,加上各部分摩擦,以及突然制动,突然加速,故此非常废油。
(其实就是在她突然减速和突然加速时最费油,另外还受轮胎空气动力等等影响,所以原因有很多)
如果f1方程式赛车,取消进站加油是不能跑完全程的。按照国际f1方程式赛车的比赛规则,在每一站的比赛距离都在300公里左右,方程式赛车马力大,速度快,耗油多,为了减轻车重,都是勤加油,所以,是需要多次进站加油的。
F1赛车所用的燃油是无铅汽油,与我们日常在加油站加注的普通无铅汽油相比,其成分相同,但比例是不同的。
一般燃油的成分比例是氧化物3%、环烷化合物3%、不饱和物8%、芳香族化合物42%、石蜡和异石蜡44%。
而F1赛车燃油所用的成分比例一般是氧化物13%、环烷化合物3%、不饱和物27%、芳香族化合物35%、石蜡和异石蜡22%。
除F1赛车之外,其他赛车所用的燃油都比普通燃油要高级的多,这高级的区别就在于燃油成分比例的不同。
因此也有人把这种高级的、特制的燃油称为航空油。一级方程式赛车不使用普通汽车的轮胎和燃料。赛车的轮胎与一般轮胎截然不同,用的燃料是类似与在加油站出售的混合油。尽管基本成分相同,但比赛用汽油与普通汽油的配方是不同的,使之适应不同的赛车发动机的需要。
性能好价钱就不低,一升汽油的价格在1至2英镑之间,而轮胎要花费约700英镑。[炼金术与性能]一级方程式赛车所用燃料与在加油站买到的燃料相比,其成分是相同的,只是各种成分的比例不同而已。
常规燃料氧化物3%、环烷化合物3%、不饱和物8%、芳香族化合物42%、石蜡与异石蜡44%。
而F1赛车用燃料氧化物13%、环烷化合物3%、不饱和物27%、芳香族化合物35%、石蜡与异石蜡22%。[ELF一枝独秀]F1世界锦标赛曾使用ELF的燃料。1995年,ELF赛车连续第5个赛季战胜他的对手。
从事研究工作的化学家里昂附近的索来兹实验室里,不仅为各种类型的发动机,而且也为它们的变形发动机配置专用的燃料。
这种高水平的研究工作对一般商用燃料也直接有所裨益。事实上,符合一级方程式规则的大奖赛燃料非常接近在加油站零售的燃料。[激烈的竞争]对于燃料公司来说,一级方程式比赛是树立公司形象的有效途径。1995年,5家公司,即ELF、AGIP(后惨遭FERRARI单方违约,现FERRARI使用SHELL燃料)、SASOL、BP和TOTAL供应比赛用油,它们之间的竞争和车队之间的竞争一样激烈。
然而自从1994年以来,爆发了另一场战争----润滑油之战。
在单一的燃料开发受到国际汽车联合会制止后,这些石油公司集中力量发展高性能发动机油和变速器油。
这对于坚持不懈致力于提高发动机转速的发动机制造商来说是一个新的助力。
1、F1赛车耗油率很高(约60-100L/100km),央视解说有次提到F1赛车的百公里油耗在60-70升左右,在全油门的情况下,一部F1的引擎每小时要耗掉60-70公升的汽油2、F1的油箱一般能装90-150升,而且不同车队的赛车油箱容量大小不同,
壳牌不是调不出TORCO这样的油,只是这个细分市场壳牌不愿意去参合。
TORCO在美国是玩直线加速的。
这东西只有美国人比较喜欢。
加注4L桶装的机油使足够的,有的时候还会剩余一点点的,
经济型小排量的汽车一般情况下使用半合成机油使完全足够的;
如果想更好的保护发动机可以选择赛倍飒CEPSA全合成机油,西班牙原产地罐装,基础油品质好;通过大众、奔驰和宝马等主机厂认证,实力强大;F1赛车红牛车队指定用油,证明无论在什么样的恶劣条件下都能够有超凡表现。
全合成机油除了在价格跟半合成机油比没有优势外,其它性能各个方面半合成机油都是不能望其项背。
具体在一下方面:
基础油不同,全合成机油基础油更好
更换周期不同,全合成机油更换周期更长
高低温情况下全合成机油稳定性更好
使用车况也不同,全合成机油更多运用于涡轮增压发动机、高端豪华车
使用添加剂不同,全合成机油人工化学反应合成,使用添加剂更优质
稳定性,全合成机油因为优质基础油+优良添加剂,造就全合成机油,波动性更小、更稳定、摩擦力更小、机油粘度不随温度改变而改变。
对发动机的保护不同,全合成机油对发动机的保护和清洁发动机内部的效果要比半合成机油更好。
全部使用全合成机油保养的发动机
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