1.梅奔f1车手F1年度积分榜:维斯塔潘夺车手总冠军,梅奔完成车队总冠军八连冠。车手排名:1、维斯塔潘2、汉密尔顿3、博塔斯4、佩雷兹5、塞恩斯6、诺里斯7、勒克莱尔8、里卡多9、加斯利10、阿隆索11、奥康...
F1年度积分榜:维斯塔潘夺车手总冠军,梅奔完成车队总冠军八连冠。
车手排名:
1、维斯塔潘
2、汉密尔顿
3、博塔斯
4、佩雷兹
5、塞恩斯
6、诺里斯
7、勒克莱尔
8、里卡多
9、加斯利
10、阿隆索
11、奥康
12、维特尔
13、斯托尔
14、角田裕毅
15、拉塞尔
16、莱科宁
17、拉提菲
18、吉奥维纳兹
19、米克-舒马赫
20、库比卡
21、马泽平
车队排名:
1、梅赛德斯-奔驰
2、红牛
3、法拉利
4、迈凯伦
5、Alpine(雷诺)
6、AlphaTauri(红牛二队)
7、阿斯顿-马丁
8、威廉姆斯
9、阿尔法-罗密欧
10、哈斯
梅赛德斯奔驰车队这12个赞助商的来头以及赞助金额——
马来西亚国有石油和天然气公司马来西亚国家石油公司Petronas是梅赛德斯的冠名赞助商,每年提供近5000万英镑的赞助。几乎占到了车队总收入的一半。
彪马每年支付大约200万美元,让他们的标识成为服装标志。
UBS,Qualcomm,Bose,Tommy Hilfiger,Monster Energy,Epson,IWC Schaffhausen和Wihuri都提供了7位数以上的赞助。
Tibco是赞助商中付出代价最小的——他们支付了大约100万英镑,在汉密尔顿赛车服的肘部上面得到一个位置。
毫无疑问,2020赛季依然是属于汉密尔顿的。驾驶着梅奔W11赛车,35岁的“老汉”对胜利的渴望如同他十几年前刚加入F1时一样。实际上,在赛季之前没多少人怀疑汉密尔顿在这一年无法拿下世界冠军。即使有疫情影响,唯一令人质疑的也无非是分站赛数量够不够而影响到汉密尔顿的“含金量”而已。
最终,汉密尔顿在11月15日,赛季第14站土耳其大奖赛上,提前三站锁定年度车手总冠军,就此完成七冠梦想,追平了迈克尔-舒马赫所保持的赛事纪录。
下面小编详细的回答一下奔驰的各个级别有什么含义?
奔驰乘用车
A级(紧凑型轿车,有两厢和三厢)
B级(紧凑型MPV)
C级(中型豪华轿车,有偏商务型的立标和偏运动型的大标)
E级(中大型豪华商务轿车,有偏商务型的立标和偏运动型的大标)
S级(大型豪华商务轿车,S级轿跑及S级敞篷轿跑)
迈巴赫(大型高端豪华商务轿车,同级别的有宾利、劳斯莱斯。因为现在改用奔驰S级命名,所以归为奔驰系列名下。从基本款的138.08万到高配版的303.88万,还有顶级加长版的Pullman,将近6.5米长的车身,市场价格在1500万左右。当然,目前的市场行情,迈巴赫全系都是加价提车的,个别除外。)
SL级(大型敞篷跑车,如 SL400)
SLC级(以C系列底盘为基础的敞篷跑车)
CLA级(紧凑型豪华轿跑车,有两厢和三厢)
CLS级(中型豪华轿跑车,西安奔驰“漏油事件”女车主买的就是这款CLS300)
G级(专业级豪华越野车,近几年的网红车,加价几十万正常中规的只有G500,像G550、G63、G350柴油版、G级4X4平方,都是平行进口。)
GLA级(超小型豪华运动型多功能车)
GLB级(紧凑型SUV,据说北奔国产的年内上市,对标别摸我X1,性价比应该不错,还是比较期待的一款车车)
GLC级(紧凑型豪华SUV)
GLE级(中型豪华SUV,有普通版跟轿跑版)
GLS级(全尺寸豪华SUV,性价比很高,平行进口车型选择性更好)
V级(MPV,就是商务车,比艾尔法便宜很多,改装空间很大。有进口的和国产福建威霆,一个是商务接待、一个是拉货的。不过现在估计没人买威霆拉货了,改装一下B格也不低)
AMG GT级(高性能跑车,绿魔应该听说过吧)
X级(豪华皮卡)
最后:以上就是小编详细的回答,希望可以帮到大家,喜欢小编的记得点赞转发关注,有什么不懂得可以私信告诉我,我会第一时间给大家回复。
据说是为了和他的新头盔更配,都是亮黄色 。围场内心照不宣的把黑色T架给1号车手,黄色给2号车手,但是这并不是绝对的,所以不用担心,估计是汉密尔顿自己提出来的,不然梅奔不会主动给他换。
刘易斯·汉密尔顿明确表示他将在2022赛季里“更加激进”,但无意为失去上赛季的世界冠军向马克斯·维斯塔潘“复仇”。
2020赛季F1各车队引擎供应商如下:
梅奔赛点威廉姆斯用的梅奔引擎;法拉利哈斯阿尔法罗密欧用的法拉利引擎;大牛小牛用的本田引擎;雷诺迈凯轮用的雷诺引擎。
北京时间6月30日,F1转战奥地利。在红牛环赛道上,坐镇主场的红牛车手维斯塔潘在最后时刻力挽狂澜成功卫冕。法拉利车手勒克莱尔与冠军擦肩而过,夺得亚军,梅奔车手博塔斯排名第三。
随着维斯塔潘夺冠,梅奔车队本赛季连续9站垄断冠军的脚步也就此停下。而他在车手积分榜上,也以126分的总分超越法拉利车手维特尔,跃居第三。
2022赛季F1车手全阵容出炉:汉密尔顿、维斯塔潘领衔,中国F1车手周冠宇在列。
随着中国车手周冠宇签约阿尔法-罗密欧车队,2022赛季F1的20人正式车手阵容全部敲定,以下为完整名单:
梅赛德斯-奔驰:汉密尔顿、拉塞尔
红牛:维斯塔潘、佩雷兹
迈凯伦:诺里斯、里卡多
阿斯顿-马丁:维特尔、斯托尔
Alpine(雷诺):奥康、阿隆索
法拉利:勒克莱尔、塞恩斯
AlphaTauri(红牛二队):加斯利、角田裕毅
阿尔法-罗密欧:博塔斯、周冠宇
哈斯:马泽平、米克-舒马赫
威廉姆斯:阿尔本、拉提菲
2022年f1,中国车手周冠宇所在的阿尔法罗密欧车队属于中游车队。
由于今年法拉利动力单元的强势表现,haas和阿尔法均较去年有更好的表现,从前两站博塔斯和周冠宇的表现来看,阿尔法的车会明显快过威廉姆斯,迈凯伦和马丁。
和小公牛,阿尔派,哈斯三只车队实力相当,但是距离法拉利,红牛和梅奔还是有较大差距。
当然这只是前两站的情况,本赛季共有23站比赛,可能后面会出现意想不到的变数。
f1是世界一级方程式锦标赛的缩写,f1是这个地球上速度最快,科技含量最高的比赛。
f1比赛被称为赛车里的奥运会。
目前f1一共有10个车队20位车手,但是并不是所有的车队都有能力自己制造引擎,有些车队会花钱购买引擎供应商的引擎使用。
在f1中有四大引擎供应商,分别是梅赛德斯奔驰,法拉利,雷诺,本田。
使用法拉利引擎的车队是法拉利,阿尔法罗密欧,哈斯等。
使用梅赛德斯引擎的车队是梅赛德斯奔驰车队,迈凯伦车队,威廉姆斯车队等。
使用本田引擎的车队是大红牛车队和小红牛车队。
在2021赛季,动力最强的引擎当属奔驰和本田。
梅奔车队和红牛车队在2021年的竞争也是异常激烈的。
f1赛车的引擎与其他赛车的引擎是不同的,其实准确的来讲为f1赛车提供动力的系统不应该叫引擎,而应该叫动力单元。
f1赛车的动力单元是由内燃机,mgu-k电机,mgu-h电机组成的。
f1赛车使用的内燃机是1.6升涡轮增压v6发动机,这种发动机大约可以输出700马力,极限转速在15000转左右,要注意这是被限制了的转速,如果不限制转速可以更高。
整个动力单元可以输出大约1000马力,剩下的马力是由电动机提供的。
f1赛车的动力单元是相当复杂的,因为这套动力单元有电动机,有内燃机,有动能回收系统,有热能回收系统,有电池。
作为这个世界上科技含量最高制造起来最复杂的引擎,很少有汽车厂家有实力自己研发并制造引擎。
在2022赛季,本田将推出f1,使用本田引擎的红牛车队将自己制造引擎。
从2022赛季开始,红牛车队就已经变成厂队了,自己制造f1引擎对红牛来说是一个巨大的挑战。
Copyright © 2021
F1赛事
F1赛事
网站地图
备案号:滇ICP备2021006107号-352
友情提示:本网站文章仅供交流学习,不作为商用,版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知,我们将立即删除。