汉密尔顿1分31秒678!博塔斯1分31秒865。维特尔1分31秒864!汉密尔顿获得杆位,维特尔+0.186秒排名第二, 博塔斯+0.187秒第三。莱科宁位居第四。f1为什么有冲刺赛?F1考虑引入冲刺大奖赛。与2021年的冲刺赛相比,下赛季的冲刺赛可能发生两处关键变化:首先是六场冲刺赛组成冲...
汉密尔顿1分31秒678!
博塔斯1分31秒865。
维特尔1分31秒864!
汉密尔顿获得杆位,维特尔+0.186秒排名第二, 博塔斯+0.187秒第三。莱科宁位居第四。
F1考虑引入冲刺大奖赛。与2021年的冲刺赛相比,下赛季的冲刺赛可能发生两处关键变化:
首先是六场冲刺赛组成冲刺锦标赛,独立于F1世界锦标赛。
其次是冲刺锦标赛的每站比赛,前十位车手将获得积分,从10分开始直至1个积分,而且冲刺赛的成绩不再决定周日正赛的发车顺序,传统的排位赛仍将保留
排位赛和正赛的门票是通用的。最好的发车直道看台票每张要三千多,草地票大概是每张八百多。
今年的F1排位赛分为三节进行
第一节排位赛(Q1):限时20分钟,按照单圈用时从小到大排序,今年有24个辆赛车。将最慢的7辆赛车淘汰,固留下17辆赛车进入下一阶段。
第二节排位赛(Q2):Q1结束后大约5分钟开始,时间15分钟。将会再淘汰7位车手,淘汰方式和第一节一样。最后剩下的10位车手。
第三节排位赛(Q3):Q2结束后5分钟开始,时间10分钟。由剩余车手用自己最快速度做出的单圈用时,以确定决赛最终排名。按照用时短的在前。
F1计划在2021赛季的三站比赛中首次使用排位冲刺赛的形式,其中包括两站欧洲赛事和一站欧洲以外的赛事,具体的赛事名称将在之后公布。
排位冲刺赛将是一场100公里的比赛,持续时间约25-30分钟,观众可以欣赏到短距离、快节奏的比赛场面,因为车手们从开始到结束都要全力冲刺,而且不需要强制进站。
前三名完赛的车手将获得积分,第一名将获得3分,第二名2分以及第三名1分。但排位冲刺赛将不会举行颁奖典礼,因为颁奖典礼仍然是留给周日正赛中前三名车手的殊荣。和目前倍耐力发给杆位车手的小轮胎类似,排位冲刺赛的获胜者将在车检区获得一个奖杯。
排位冲刺赛的比赛结果将决定周日正赛的发车顺位,在排位冲刺赛前的发车格限制将会更宽松,媒体和嘉宾可以来到发车区,就像在新冠时期前一样。但像奏国歌这样的仪式仍然是周日正赛所独有的。
近些年来的传统排位赛,为车迷呈现了相当多的“名场面”,这仍将是比赛周末的重要组成部分。但是在有排位冲刺赛的周末中,传统的排位赛将会被移到周五更晚时分举行。
排位赛的轮胎规则将会变成只允许使用软胎。因此,车队和车手可以在周日的正赛自由地使用任何轮胎,而不必使用他们在Q2中用过的轮胎。
周末只进行两节练习赛,每节练习赛持续一小时。一练将在周五举行,开始时间会比通常稍晚一点。
在一练中,车队可以使用12套轮胎中的任意两套,整个比赛周末可以使用的轮胎总数比起以前少了一套,这是因为这三天中赛车的总里程数相较之前有所减少。
预计车队将使用较硬的轮胎配方来获得基础数据,然后再使用较软的轮胎配方以测试赛车性能。一练结束后,赛车将进入车检区,经过周五排位赛后,于周六上午从车检区释放,然后进行二练。在二练中,车队只能选择使用一套轮胎。然后赛车将在排位冲刺赛之前返回车检区,同时周日正赛前一晚赛车也将被放置在封闭的车检区中。
如果一练或排位赛在场地湿滑的情况下进行,车队将获得一套额外的半雨胎,但必须在排位冲刺赛之前归还一套用过的半雨胎。
如果排位冲刺赛中场地湿滑,车队可以在结束后归还一套用过的雨胎,以替换一套新的雨胎。
规则禁止在车检区中更换赛车的主要部件,以避免车队在赛车身上使用特殊的排位赛设置,同时也限制了为第二天准备赛车所需的时间。
然而,为了使得周六的二练更加有效,赛车可以进行一些调整。例如出于安全考虑,车队可以更换新的刹车片以及刹车通风导管,但在排位赛和排位冲刺赛中使用的部件必须是相同规格的。
如果环境温度发生显著变化(由FIA指定的气象服务提供商记录的变化为10摄氏度或以上),那么赛车动力单元和变速箱的冷却系统可以进行调整。
如果一个前翼在排位冲刺赛中损坏了,而车队用完了最新规格的前翼,他们可以使用之前用过的旧规格前翼而不受罚。在之前的规则中,无论是更换新组件还是旧组件,都会触发处罚。
另外,在排位赛和排位冲刺赛之间,车队可以更换或调整悬挂组件。
具体哪三站赛事采用排位冲刺赛尚未确定,但有消息称银石和蒙扎是今年采用新赛制的两条赛道。
如果这种模式可行,F1计划在未来选定的部分赛事中采用排位冲刺赛,而不会在每一场大奖赛都如此。
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