F1澳大利亚大奖赛前瞻:重燃的激情

• 发布时间：2022-09-02 11:25:06 作者：Anita

在经过了三个月的沉寂后，F1引擎的轰鸣即将再度在观众们的耳边响起。尽管在这个春天，全球都在经历着疫情带来的恐惧。但是在多方的努力与运作下，F1官方已经确认揭幕战澳大利亚大奖赛将会如期举办。那么，就让我们走进澳大利亚大奖赛的举办地―墨尔本阿尔伯特公园赛道。赛道概况赛道性质：街道赛弯角数量：16（6左弯+10右弯）赛道方向：顺时针...

在经过了三个月的沉寂后，F1引擎的轰鸣即将再度在观众们的耳边响起。尽管在这个春天，全球都在经历着疫情带来的恐惧。但是在多方的努力与运作下，F1官方已经确认揭幕战澳大利亚大奖赛将会如期举办。那么，就让我们走进澳大利亚大奖赛的举办地―墨尔本阿尔伯特公园赛道。

赛道概况

赛道性质：街道赛

弯角数量：16（6左弯+10右弯）

赛道方向：顺时针

赛道长度：5.303km

正赛长度：307.574km（58圈）

圈速纪录：1:20.486(汉密尔顿/梅赛德斯/2019)

正赛最快圈速记录：1:24.125（舒马赫/法拉利/2004）

墨尔本的阿尔伯特公园赛道最早举办第一场F1大奖赛是在1996年，替换原先的阿德莱德（Adeleide）赛道成为澳大利亚大奖赛新的举办地。在此之后，阿尔伯特公园赛道从未缺席F1赛历，并且大多数赛季F1大奖赛的揭幕也在这里打响。

阿尔伯特公园赛道虽然属于街道赛道，然而不同于一般的街道赛举办地，赛道是由墨尔本市区的阿尔伯特公园改建的，整体布局相当流畅，没有常规街道频繁的90度弯角阻减赛车的速度，单圈平均速度超过225km/h。赛道沿着公园湖面顺时针行驶，赛道周围风景非常优美。作为一条在车手中获得很高评价的赛道，阿尔伯特公园赛道是世界上最经典的赛道之一，在赛道的结构布局上树立了高的标准。

虽然整体布局十分流畅，但在其外表下隐藏着的是诸多的未知数。由于是街道赛道，加之举办时间在当地的秋季，赛道表面的灰尘与落叶等杂物将会在比赛周末影响赛道表面的抓地力，偶尔光顾的雨水也会让车手和车队手忙脚乱。而在没有雨水光顾的时候，澳大利亚当地白天的阳光也会带来极高的赛道表面温度，对车队正赛的长距离轮胎管理也提出了极大挑战。

除了赛道本身的布局以及天气以外，阿尔伯特公园赛道作为街道赛举办地也贡献了诸多“名场面”。看似难度不大的1号弯和3号弯是这条布局连贯的赛道上为数不多的超车点，过去的比赛中车手们在这里的拼抢也贡献了很多令人印象深刻的事故：2016年“头哥”阿隆索在3号弯令人窒息的飞天螺旋、2002年小舒马赫起步阶段追尾前车的弹射升空至今仍然令车迷们难忘。

 

过往5年澳大利亚获胜记录

2019：博塔斯/梅赛德斯

2018：维特尔/法拉利

2017：维特尔/法拉利

2016：罗斯伯格/梅赛德斯

2015：汉密尔顿/梅赛德斯

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