前一级方程式赛车大多采用半自动变速箱,所以离合器基本上仅在起步时使用。档位通过方向盘上的两块板来进行调整,一般为一边是加速档,另一边是减速档。近的主流是起步时需要的离合器也通过方向盘来完成,而脚下则是没有离合器踏板的双踏板设计。由此而带来的是由左脚来进行刹车的驾驶方法也渐渐地成为主流设计。 至于,档位数量这是各队不同的,甚至同一车队不同款式的赛车的档位数量也是会有不同,比如雷诺R24 ,档位...
前一级方程式赛车大多采用半自动变速箱,所以离合器基本上仅在起步时使用。档位通过方向盘上的两块板来进行调整,一般为一边是加速档,另一边是减速档。近的主流是起步时需要的离合器也通过方向盘来完成,而脚下则是没有离合器踏板的双踏板设计。由此而带来的是由左脚来进行刹车的驾驶方法也渐渐地成为主流设计。 至于,档位数量这是各队不同的,甚至同一车队不同款式的赛车的档位数量也是会有不同,比如雷诺R24 ,档位 6 。法拉利F2004 档位 8 。不过大多数选择是6个档的
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