f1排量不大为什么速度快(f1排量不大为什么速度快呢)

• 发布时间：2023-05-31 21:40:53 作者：Anita

一、f1排量不大为什么速度快？F1赛车通常指的是方程式赛车方程式赛车发动机排量小，但是马力大的主要原因是气门与普通家用车不同方程式赛车的机械气门可以为赛车提供更高的转速，普通家用车为了考虑节油和安全性，一般发动机的最高安全转速为5000转/分——6000转/分，一般的跑车可以达到7000转/分，顶级跑车可以达到9000转/分，但是方程式赛车的发动...

一、f1排量不大为什么速度快？

F1赛车通常指的是方程式赛车

方程式赛车发动机排量小，但是马力大的主要原因是气门与普通家用车不同

方程式赛车的机械气门可以为赛车提供更高的转速，普通家用车为了考虑节油和安全性，一般发动机的最高安全转速为5000转/分——6000转/分，一般的跑车可以达到7000转/分，顶级跑车可以达到9000转/分，但是方程式赛车的发动机最高转速可达19000转/分钟。

发动机的转速越高就可以为赛车提供更加强大的马力

同时，方程式赛车的变速系统、底盘、空气动力装置和轮胎都是特制的，可以为赛车提供更加强大的动力。

二、f1扭矩为什么不大？

1、一般来说，轮上扭矩过大，轮胎容易打滑，更别提F1赛车只有700多公斤的车重。

2、扭矩和功率只能追求其一。扭矩峰值的转速可以是一个区间，但马力峰值却只有一个点。F1赛道总的来说全油门，高速赛段较多，所以调校更倾向于马力。试想一下，如果按照大扭矩，低功率调校，第一是赛车的极限速度会下降，第二是赛车在通过高速弯角的时候，没有足够的功率来把赛车控制在某一速度上，速度会掉的很快。

3、F1赛车引擎参数是固定的，扭矩和马力的调校来自于变速箱，越是低速的赛道，比如街道赛，就越需要更强的扭矩输出，获得更多的出弯牵引力，就把变速箱的齿轮比调的相对密集。

三、f1为什么排量那么小？

F1的车身要轻所以发动机不能大排量就不大

排量不大马力就不会太大，但是为了提高车速马力又必须大，所以只有提高转速来压榨发动机的马力，F1和你说的奔驰宝马就像摩托车和汽车，摩托车的转速高，车轻跑的快排量1.0的摩托就能跑320KM/H！1.0的汽车

四、f1赛车排量？

1.6T，是的，你没有看错！是1.6，不是6.1，更不是16，当然它还有一个更响亮的名字，那就是超级发动机（脑补电脑超频），家用车也有很多1.6T发动机。

五、f1为什么不用大排量？

因为FIA规定F1的发动机目前的排量不得超过2.4升，一般有1.6TV6、2.4V8。

六、f1为什么只有1.6的排量？

F1赛车是有规则限制的，不然只要有相应技术储备、硬件支持、足够大的涡轮以及不计成本的投入理论上1.6T可以压榨出更强的动力，千匹马力只是规则限定下的标准。这样做的好处：

一是降低了准入门槛，让一些在赛场上竞争力弱的车企减少了资金投入；

二是避免各大车企之间无底线的攀比竞争，如果不计成本和规则合个车企的对动力的压榨一定是无底线的，最终大大增加投入甚至失去F1的精神而不计成本的研发和投入技术往往和民用车没半毛钱关系自然也起不到带领行业技术革新的作用；

三是让F1上的一些顶尖技术和原理在民用车有一定的交集，最终让还是民用车得到实惠；

四是FIA的规则也是不断更新的，F1也需要植入节能、环保的理念，新规则下F1也开始往混动方向发展。

七、为什么f1排量小？

首先F1的1.6L涡轮增压引擎性能跟民用车的差距是非常大的，雷诺为F1打造的1.6L发动机转速高达15000转，而民用车最高转速一般在6000-7000。自然而然的F1的1.6L发动机能爆发出600匹马力，而民用车1.6T发动机功率大概在160匹马力。

而F1的重量在600KG，普通1.6T民用车重量在1300KG；引入一个比功率的概念，比功率是衡量汽车动力性能的一个综合指标，具体是指汽车发动机最大功率与汽车总质量之比。一般来讲，对同类型汽车而言，比功率越大，汽车的动力性越好。嗯具体我就不算了显然F1的比功率比民用车的大好多，于是动力性能会强很多。 再者F1的车身设计都是低风阻系数低迎风面积的，所以空气阻力会相对很低，低阻力强动力，自然的F1的加速性能和极速性能都很强大。

影响汽车的动力性能因素还有很多，时间关系先不列举了，工科男好不容易能跟女孩子出去约会呢。

八、为什么有的车排量不大，可马力不低？

因为它的发动机和变速箱匹配的比较好，车身比较轻。

九、为什么赛车排量不大却跑的很快？

主要是设计取向上的不同，当然也有一些地域性的差异，美国人因为油价相对收入便宜，喜欢开大排量的车，所以像纳斯卡之类的依然还都是大排量的V8、V10发动机。但是欧洲和日本的很多赛事受环保和引领量产车技术发展的趋势带动下更多开始使用小排量的增压发动机，比如F1已经从当年舒马赫时代的V10 3.0自吸不断缩减到今天的V6 1.6T。

赛车发动机并不需要像量产车那样考虑耐久性，而且赛车的发动机大都追求的是高转速下的最大功率榨取，这样可以获得最大的提速效率，而量产汽车即便是增压发动机，更多的是追求常用的中低转速扭矩表现，这样可以带来比较好的提速响应和低转速的燃油经济性。

同样是增压发动机，赛车和量产车的增压值也是不同的，理论上如果发动机足够坚固，增压值不断提升，那么在同样排量下就可以让动力趋近无限增长。其实在上世纪80年代F1比赛，1.5T的发动机就和3.0升自吸发动机同场竞技，而且调到最大增压值时，1.5T的F1发动机当时可以轻松输出超过1200马力。

十、排量F1赛车的排量是多少？

　　3000cc 8个缸......目前不得超过2.4升排量。　　超级发动机　　F1赛场内的每一台赛车， 都拥有一台超级发动机。目前，国际汽联规定F1赛车发动机的排量上限为3000cc，所以各车队就将赛车发动机的排量定为3000cc。　　一部F1赛车的发动机大约有900个运动部件，其最高转速可以突破19000转/分，而普通轿车发动机的最高转速通常不会超过8000转/分。当F1赛车的发动机以最高速运转时，火花塞每秒点火150次，活塞往复循环300次，其加速度更高达8500G。如今F1赛场上功率最大的发动机已经突破900马力，约是民用1600cc排量发动机功率的10倍，是民用3000cc排量发动机的4倍。其质量却不会超过100kg，而普通的1600cc发动机的质量都要超过120kg。　　在2006年，引擎的尺寸从先前的3升V10减少至2.4升V8，目的是降低成本并增加安全性。在相同的引擎转速下，这一变化会使得峰值功率比2005年的V10引擎降低大约200bhp，这样可能会使得大多数赛道上的单圈计时增加5秒钟左右。如果一些车队不能研发有竞争力的V8引擎，那国际汽联也许会允许他们使用2005规格的V10引擎。汽联将对所有V10引擎进行转速限制，以保证其性能相当于V8引擎。根据目前的情况，唯一将在今年赛季使用限制性V10引擎的很可能是红牛之队，FIA已经批准这支车队可以使用限制版本的V10引擎来参赛。　　引擎规格：　　1、只能使用4冲程往复式活塞引擎。　　2、根据规定，引擎的排量不能超过2400cc。　　3、禁止使用增压。　　4、所有引擎都必须有8个缸体，并以90o夹角成V字形排列，每个缸体的标准部分必须是圆形的。　　5、引擎的每个缸体必须有两个进气和两个排气阀。　　6、备用引擎：仅适用于2006和2007年，国际汽联保留让任意车队使用符合2005年引擎规格规定的引擎之权力，但其最大曲轴旋转速度不能超过汽联所设置的极限，这种引擎只能让那些无能力研发有竞争力的2.4升V8引擎的车队使用。　　减小引擎排量最大的好处就是增加了安全性，但由于马力降低而导致赛车速度减慢也是让车迷感到失望的一点。2005年由于使用一套轮胎的规定，使得比赛的单圈速度比2004年有所降低，而06年降低了引擎功率，有可能单圈速度更低，不过这只是暂时的，各车队在赛季进行的时候会在规则允许下进行改进，以提高赛车的速度。