上海国际赛车场赛道的简介

• 发布时间：2022-12-04 09:56:02 作者：Anita

上海国际赛车场与国际汽联签定了2004-2010年F1大奖赛中国站的举办权。赛车场赛道总长度7公里左右，由一级方程式赛道和其它类型赛道组成。一级方程式赛道长度约5.3公里，宽度12至18米。赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字。取自于“上海”地名中的上字，也蕴涵着“蒸蒸日上，乘势而上”之意。它是目前F1赛事中最具气势最为优美的赛道，也是目前世界上最刺激、最惊险、难度最高并最具挑战性的赛道之...

上海国际赛车场与国际汽联签定了2004-2010年F1大奖赛中国站的举办权。赛车场赛道总长度7公里左右，由一级方程式赛道和其它类型赛道组成。一级方程式赛道长度约5.3公里，宽度12至18米。赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字。取自于“上海”地名中的上字，也蕴涵着“蒸蒸日上，乘势而上”之意。它是目前F1赛事中最具气势最为优美的赛道，也是目前世界上最刺激、最惊险、难度最高并最具挑战性的赛道之一。同时也结束了F1赛道只用国外沥青的历史。

上海国际赛车场F1赛道的总长度为5451.24米，具有7处左转弯道及7处右转弯道。平均时速205公里。最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T14之间。赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米。

其他有特色的赛道设计为：螺线型收缩的弯道，其半径从R=93.90米变为R=31.8米；螺线型展宽的弯道，其半径从R=8.80米增加到R=120.55米；还有两处急转弯道，曲线半径分别为R=18.70米和R=10.07米。

整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成，其在最长直道上（T13和T14之间）的最高允许时速为327公里/小时，并且在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速，上海国际赛车场是一条有利于大马力引擎发挥的高速赛道，又具有挑战性、充分体现车手技术的弯道，给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。除了部分与F1赛事共用外，还可以举办各类不同的赛事。赛车场设计看台规模约20万人，其中带顶蓬的固定看台约有5万个座位，其余为坡型露天看台。

赛车场的交通十分便捷，现东有沪嘉高速公路和规划建设中的嘉金高速公路，西接嘉黄公路，南连宝安公路及沪宁高速公路；北有规划与赛车场同期建成的郊区环线高速公路。赛车场距虹桥国际机场约25公里，距浦东国际机场约55公里。举办大赛期间，通过上述交通网络即可将赛车场与上海市中心、江苏省及浙江省相连，进而辐射到整个长江三角洲乃至全国。

东风日产广州花都工厂的详细介绍？

广州基地

东风日产广州基地坐落于广州北部的花都区汽车城。花都既是珠江三角洲交通交汇之地，也是沟通珠三角与内地的桥梁和枢纽，拥有发达的水、陆、空立体交通网络，被誉为“省城之屏障，南北粤之咽喉”，也是东风日产大本营和百万梦想起航的地方。



广州基地聚集了研发、采购、企业、生产制造、营销、服务等在内的全价值链体系。在整车生产领域，广州基地拥有被誉为“世界级母工厂”的花都工厂。其中花都工厂由一工厂和二工厂组成，整体占地面积247.5万平方米，年整车规划生产能力55万辆。



花都工厂拥有的冲压、焊装、涂装、树脂、总装等五大工艺均达日产全球标杆工艺水平，采用柔性化生产机制，是东风日产规模化车型基地花都工厂平均57秒即可生产、组装一辆世界级品质的汽车，刷新了全球生产节拍记录。在雷诺日产全球联盟工厂综合竞争力排名中，花都二工厂和一工厂，更是多次包揽冠亚军，成为当之无愧的全球标杆。



在发动机生产领域，广州基地拥有花都发动机工厂与赤坭零部件工厂， 其中花都发动机工厂于2006年2月28日竣工投产，占地39.6万㎡，拥有铸造、加工、装配、性能调试等完整工艺链主要生产VQ、HR、MR系列三款发动机。



而赤坭工厂于2012年9月4日正式投产，主要负责生产负责铸造缸盖，锻造曲轴、连杆、滑轮等零部件产品。目前，两个发动机工厂的总产能达到73.5万台/年，共同为整车工厂提供动力核心。

在价值链前端，广州基地拥有华南最大的技术中心，也是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心。技术中心始终将客户需求融入到整车开发中，秉承从客户需求到客户满意的设计理念，致力于新能源等前沿技术开发，特别关注车辆安全，节能环保以及驾乘体验，以最优的技术解决方案，全面超越客户的期待，东风日产旗下自主品牌启辰便诞生于此。



为了提升东风日产价值链前端的研发实力，强化启辰品牌的造型竞争力和新车品质，2014年8月，东风日产又举行了三大中心奠基仪式。三大中心建成之后，将与现有的技术中心一起，形成双剑合璧之势，为东风日产决胜未来提供强劲的研发实力保障。

天马行空展区

天马行空展区将一辆天籁变成了3421个零部件，用钢索悬挂并保持原有的形状结构。来自荷兰的世界级解构艺术大师保罗·范罗德耗时3个多月，与另外四位艺术大师合力，把一辆天籁进行了艺术解构。





这是保罗继2005年解构F1方程式赛车后，全球首次以量产车为创作原型的“悬浮印象”艺术品。正如保罗所言，“天籁的每个零件都是艺术品”。来自天籁高超的制造工艺，令每一个零件都能发挥其最大功效，这让艺术家也为之折服。



在这里，来自天籁的每个螺钉和螺帽都被悬挂起来，但丝毫不损车的零部件，并且可以在任何时候重新组装起来成为一辆正常运作的车。天籁的精密构造和艺术家的精美构思，使这件艺术品随时可以还原成一辆完整的日常生活座驾。



东风日产二工厂

东风日产乘用车花都第二工厂（以下简称“第二工厂”）占地面积140万㎡、厂区面积115.7万㎡。东风日产二工厂总装车间具备机械手全自动装配，通过自动化、机械化运输，减轻工人的工作负担，降低作业员的劳动强度。



总装技术在新技术研发方面也取得了丰厚的成果，仪表板自动化装配、室外智能牵引小车（室外AGV）、发动机&变速箱自动化合装、新式机器人应用、电装自主化等新技术项目也已经完成前期开发，进入项目启动阶段。



同时，2016年东风日产四地五厂（广州、大连、襄阳、郑州）开展自动化改善项目，使自动化率得到有效提升。



基于要素单元的全新柔性及集约化自动生产线，可实现全车系的订单式生产，减少占地面积30%~50%，减少整车、零部件在库20%。



全新柔性生产线各工厂全面导入，未来三年内自动化率将持续提升，在东风日产总装车间一辆汽车的下线时间仅需要57s，此外还有完整、安全绿色环保的系统。