1.F1法拉利赛车严格定义应该这样讲:如果只是论赛车本身材料和加工费用 大概在500~600万美元左右。但是应注意的是 无论是F1还是民用车 赛车的前期研发费用是相当高的。先说民用车,民用车的研发费用也很高 ,但是他毕竟会进入市场,可以由销量赚回成本甚至盈利。而F1作为纯粹的运动赛事 ,是为扩大品牌车队的影响力而参赛的,他的研发费用可以很惊人...
严格定义应该这样讲:如果只是论赛车本身材料和加工费用 大概在500~600万美元左右。但是应注意的是 无论是F1还是民用车 赛车的前期研发费用是相当高的。
先说民用车,民用车的研发费用也很高 ,但是他毕竟会进入市场,可以由销量赚回成本甚至盈利。
而F1作为纯粹的运动赛事 ,是为扩大品牌车队的影响力而参赛的,他的研发费用可以很惊人。
08年迈凯轮车队 光是赛车研发费用的经费便达到了1.5亿美元。而他一年参加的比赛是20站。所以这样算下来。从市场定义来估算F1赛车的费用便不难了。希望对您的问题有所帮助~
2019年F1大奖赛车手积分榜如下:
排名 车手 车队 积分
1 汉密尔顿 梅赛德斯 413
2 博塔斯 梅赛德斯 326
3 维斯塔潘 红牛 278
4 勒克莱尔 法拉利 264
5 维特尔 法拉利 240
6 塞恩斯 迈凯伦 96
7 加斯利 红牛二队 95
8 阿尔本 红牛 92
9 里卡多 雷诺 54
10 佩雷斯 赛点车队 52
11 诺里斯 迈凯伦 49
12 莱科宁 阿尔法-罗密欧 43
13 科维亚特 红牛二队 37
14 霍肯伯格 雷诺小红牛 37
15 斯托尔 赛点车队 21
16 马格努森 哈斯车队 20
18 吉奥维纳兹 阿尔法-罗密欧 14
17 格罗斯让 哈斯 8
19 库比卡 威廉姆斯 1
20 拉塞尔 威廉姆斯 0
法拉利2018F1引擎马力将达到1000匹,追平梅赛德斯。
里奥-图尔里尼在他的博客中写道:“动力单元获得巨大提升。梅赛德斯的一大优势就是整车质量更低,而法拉利的任务获得成功。”
“在基准测试中,动力单元产生的最大输出已经达到1000匹。即便是梅赛德斯,也就是在这个水平。”
克里斯蒂安.霍纳透露,在他们决定是否成立自己的动力单元部门之前,红牛车队会与法拉利探讨从2022年开始采用法拉利客户引擎的可能性。
从2022年起,红牛根据规定冻结了动力单元的开发,之后红牛选择购买本田发动机的知识产权,并创建了一个名为红牛动力系统(redbull Powertrains)的新部门。
但同时红牛也在评估采用其他客户引擎的可能性,目前客供选择的只有梅赛德斯、雷诺和法拉利。
克里斯蒂安.霍纳透露,在他们决定是否成立自己的动力单元部门之前,红牛车队会与法拉利探讨从2022年开始采用法拉利客户引擎的可能性。
从2022年起,红牛根据规定冻结了动力单元的开发,之后红牛选择购买本田发动机的知识产权,并创建了一个名为红牛动力系统(redbull Powertrains)的新部门。
但同时红牛也在评估采用其他客户引擎的可能性,目前客供选择的只有梅赛德斯、雷诺和法拉利。
那是赞助商,名字叫壳(qiao)牌,是一家主要做润滑油的企业。
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