1.f1车队限制车队数量，能够拉到好的赞助商，提高车队的广告收入，从而让赛车得到更多的研发费用。同时限制车队数量也是保持F1的质量和门槛，不是所有品牌汽车都能参加F1比赛，关键还是增加车队还需要别的车队同意，F1有计划在未来扩充车队数量。2.f1车队排名F1梅赛德斯车队成立于2010年，在2014-2020年连续七年夺F1车队冠...
限制车队数量，能够拉到好的赞助商，提高车队的广告收入，从而让赛车得到更多的研发费用。
同时限制车队数量也是保持F1的质量和门槛，不是所有品牌汽车都能参加F1比赛，关键还是增加车队还需要别的车队同意，F1有计划在未来扩充车队数量。
F1梅赛德斯车队成立于2010年，在2014-2020年连续七年夺F1车队冠军，卫冕F1七冠王，梅赛德斯车队总部位于英国布拉克利，以德国制造商身份参赛，梅赛德斯AMG马石油车队的前身为车队领队罗斯·布朗创立并参加2009年世界一级方程式锦标赛的布朗车队（Brawn GP F1Team）。

德国汽车厂商梅赛德斯-奔驰，第一次以“Mercedes Benz” 作为制造商名称参加世界一级方程式锦标赛，是在1954年。当时的车队全名叫——戴姆勒-奔驰汽车集团(Daimler Benz AG)，参赛车型名为W196。
梅赛德斯从当年的第四个分站——法国站开始参赛，总共派出三位车手参加，分别是：方吉奥(Juan Manuel Fangio)，克林(Karl Kling)和赫尔曼(Hans Herrmann)。处子秀便由方吉奥拿下冠军。之后，方吉奥又驾驶W196分别在德国站，瑞士站和意大利站夺冠，并最终赢得了当年的车手总冠军。
需要特别说明的是，当时车队的车手阵容很不固定，从法国站到收官站西班牙站，车队的派出的参赛车手人数分别是：3位-2位-4位-3位-3位-3位。
一年之后的1955年，“戴姆勒-奔驰汽车集团”车队的车手阵容竟扩展到6名，而W196赛车的速度依旧所向披靡。方吉奥和队友斯特林-莫斯(Stirling Moss)将全年7个分站中的5个冠军夺走，其中方吉奥4个(阿根廷站，比利时站，荷兰站和意大利站)，斯特林-莫斯一个(英国站)，阿根廷传奇方吉奥最终以总分40分蝉联车手总冠军，而斯特林-莫斯以23分获得年度亚军。
1956年，如日中天的德国汽车制造商退出了F1。
2010年，在购买布朗GP车队后，梅赛德斯回归赛场，但是未能保持前身车队的领先优势。迈克尔·舒马赫的复出众望所归，但是他被年轻的队友尼科·罗斯伯格击败。车队全年排名第4。 [2]
2011年，三叉星由迈克尔·舒马赫与尼科·罗斯博格搭档出赛，但是车队作为场上的第四强，仍旧没有得到提升，落后于红牛，迈凯伦和法拉利。本赛季的高光时刻包括舒马赫在加拿大站取得的第四名，罗斯伯格在土耳其站从第三位发车。车队全年积165分，位居年度第4。
2012年，队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”（奔驰旗下的的高性能改装部门），而车队的全名也更改为梅赛德斯AMG马石油F1车队（英语：Mercedes AMG Petronas F1 Team）。车队由尼科·罗斯伯格在中国站赢得了重新建队以来的首个分站冠军。三叉星年终积142分排名制造商积分榜第五，F1七冠王迈克尔·舒马赫在赛季结束后宣布退役，来自迈凯轮车队的刘易斯·汉密尔顿成为了尼科-罗斯伯格的新队友。
2013年，梅赛德斯W04赛车本身的速度很快，但是对轮胎不友好。在连续取得4个杆位后，终于由罗斯伯格在摩纳哥站取得了赛季首胜，随之而来的是英国站和匈牙利站的胜利，但是在接下来的比赛中却跟不上红牛的速度。车队共取得8个杆位，3场胜利，最终击败法拉利获得年度制造商亚军。
2014年，梅赛德斯AMG车队随着汉密尔顿与罗斯博格联手在索契拿下赛季车队的第9个包揽1-2，梅赛德斯提前三站比赛锁定了年度车队总冠军。
在汉密尔顿的带领下，梅赛德斯又在2015，2016两年中以绝对的优势夺得车队冠军，2016年罗斯博格在夺得车手总冠军后宣布退役，梅赛德斯宣布与芬兰人博塔斯签约一年。
2017年10月23日，在2017赛季F1美国大奖赛中，汉密尔顿获得冠军，梅赛德斯车队提前卫冕了车队总冠军的荣誉。
2018年11月12日凌晨，2018赛季F1巴西大奖赛结束正赛争夺。梅赛德斯车队本站收获35分后，总积分达到620分；从而在本赛季还剩一站最多仅能拿到43分的情况下，已经领先法拉利车队67分，从而在巴西站过后提前锁定车队总冠军，这也是梅赛德斯车队在2014、2015、2016、2017赛季后连续第五年夺得车队年度冠军头衔。
2019年，赛季以前所未有的连续5场包揽1-2名开始，除此之外还取得了10场胜利，为车队的第六个头衔提供了保证。10月13日，F1日本大奖赛博塔斯在发车阶段便超越两名法拉利车手最终夺冠。梅赛德斯车队提前4站拿到车队总冠军，连续6年登顶；追平法拉利在1999年至2004年所创造的连续夺冠纪录。
2020年梅赛德斯车队在伊莫拉达成了创造历史的连续第七次夺得F1车队总冠军，打破了与法拉利（1999-2004）一起保持的连续六次车队冠军的纪录，并在车队总冠军榜上升至第四位。
梅赛德斯奔驰
梅赛德斯奔驰AMG马石油车队的原名为车队带队利文斯顿·布郎开创并参与2009年全球一级方程式公开赛的布郎车队（BrawnGPF1Team）。2010年梅赛德斯奔驰AMG马石油车队以法国生产商的身分比赛，2014、2015、2016、2017、2018、2019持续六年夺F1车队总冠军。
迈凯伦
迈凯伦F1车队，美国F1车队，自1966年进到此项活动至今，在同名的创办人布鲁斯的引导和奋力拼搏下，迈凯伦获得了丰厚的考试成绩。迈凯伦共得到8次生产商冠军，更主要的是，一些优异车手在迈凯伦获得了12个车手冠军，包含艾驻牛.菲帕迪、拴尔顿寒纳、米卡哈其宁和刘易断汉米尔顿。
威廉姆斯牛队
威廉姆斯车队的第二个总体目标，是如今法律效力于印度力量车队的佩雷兹，92年出世的西班牙车手恰好是当打之年，在2021年的斯图加特站和巴库站佩雷兹两次走上颁奖台，也保证了近期5年每一年都是有颁奖台入帐的战况.
更主要的是，拥有 西班牙电信网集团公司的适用，威廉姆斯车队在资产情况上还可以稍微歇歇脚。可是要想佩雷兹，较大的阻拦不容置疑便是印度力量车队放没放人，终究考试成绩非常好，又可以产生资产冠名赞助的车手屈指可数，威廉姆斯车队要想要佩雷兹那样的香悖悖，可能也需要估量一下自身的钱包了。
印度力量车队
印度力量车队带队克莱伦-芬利数次表明车队要想持续霍肯伯格和佩雷兹的组成，假如可以完成，可能是俩位车手第四年在印度力量车队协作，但车队要想留有佩雷兹，或是必须一些时间的，佩雷兹近期也曾公布表明自已期待去到一些有竞争优势的车队，前一段时间乃至和兰博基尼车队经历桃色新闻传来。
现如今大车队都早已明确2022年的主力阵容，佩雷兹能够考虑到足球转会的目标仅有威廉姆斯和雷洛了，但近期威廉姆斯车队的考试成绩无法进眼，印度力量车队有很大的借机超过的发展趋势。假如改投雷洛可能是一个很大的赌钱，尽管雷洛车队早已改投2017年的研制工作中，可是实际效果怎样大家还不知道的，因此 佩雷兹守留印度力量也是个很好的挑选。
红牛二队
从红牛二队的发展模式看来，也从来都不会和某一位车手签署长期性的合同，科维亚特在意大利站后再次返回车队之中，但考试成绩比不上预估，从科维亚特返回红牛二队的8场游戏至今，他只是拿到2个積分，而小塞尔默则是同伴的13倍。
假如科维亚特没法留到车队，顺利的话红牛二队也可能再次从红牛饮料青训营中破格提拔检测车手皮埃尔-加斯利。加斯利出生于1996年，美国人在2013年的雷洛2.0中夺得冠军，2014年雷洛表达式3.5中斩获季军，现阶段在GP2系列赛中暂住第二，一样保存着争冠机遇。
新方案共有六种不同的轮胎配色，每一种不同的轮胎侧壁上的“倍耐力”字样和PZero的标志都有不同的颜色。其中，全雨胎-橙色、中性胎-浅蓝色、超软胎-红色、软胎-黄色、中软胎-白色、硬胎-银色。
通过颜色来区分不同轮胎类型的方法，是由普利司通在2007赛季引入的。最初的方案是在轮胎的凹槽里凃上白线。后来，普利司通改为在软胎外延喷涂绿色油漆线来区分不同硬度的轮胎，大雨胎和小雨胎也是通过轮胎胎面上是否涂有绿色油漆线来判别。而此次倍耐力摒弃了以往单一的轮胎配色，推出了六种不同的颜色。
你好楼主 F1引擎供应商几乎都是厂队的， 有法拉利引擎（最耗油的） ，奔驰引擎，雷诺引擎（最省油的）， 今年2010赛季卡斯沃斯引擎重新回到F1 F1的车队 法拉利，迈凯轮，雷诺，宝马（目前宝马退出，所以变成索伯车队了），丰田（退出F1），本田（退出F1了），乔丹（退出F1）
1、梅赛德斯奔驰：汉米尔顿、博塔斯
2、兰博基尼：维泰尔、莱科宁
3、红牛饮料：里卡多、小维斯塔潘
4、迈凯轮：维斯塔潘、范多恩
5、威廉姆斯：马萨、斯托尔
6、雷洛：霍肯伯格、帕尔默
7、红牛二队：科维亚特、小塞尔默
8、印度力量：佩雷兹、奥康
9、索伯：里克森、希尔莱因
10、哈斯车队：马格努森、格罗斯让
2022F1世界一级方程式汽车运动第16站站计划在意大利举办，大奖赛地点在意大利蒙扎赛道，具体时间（北京时间）安排如下：
9月9日(周五) 第一次练习赛 20:00-21:00
9月9日(周五) 第二次练习赛 23:00-00:00
9月10日(周六) 第三次练习赛 19:00-20:00
9月10日(周六) 排位赛 22:00-23:00
9月11日(周日) 正赛 21:00-23:00
名次， 车手 ，车队 ，积分
1 .罗斯伯格 ，梅赛德斯， 331
2 .汉密尔顿 ，梅赛德斯 ，305
3 .里卡多 ，红牛 ，227
4 .维特尔 ，法拉利 ，177
5. 莱科宁 ，法拉利 ，170
6. 维斯塔潘 ，红牛 ，165
7 .佩雷斯 ，印度力量 ，84
8 .博塔斯， 威廉姆斯 ，81
9 .霍肯伯格 ，印度力量 ，54
10 .阿隆索 ，迈凯伦 ，52
11 .马萨， 威廉姆斯， 49
12 .小塞恩斯， 红牛二队 ，38
13 .格罗斯让 ，哈斯 ，29
14 .科维亚特， 红牛二队， 25
15 .巴顿， 迈凯伦， 21
16 .马格努森 ，雷诺 ，7
17 .帕默尔 ，雷诺， 1
18 .范多恩 ，迈凯伦， 1
19 .维尔莱茵 ，马诺 ，1
20. 古铁雷斯 ，哈斯， 0
21 .埃里克森 ，索伯 ，0
22 .纳赛尔 ，索伯 ，0
23 .哈亚托， 马诺 ，0
24 .奥康 ,马诺.，0
2015年F1美国站的比赛在奥斯汀赛道举行。凭借稳定的发挥和及时调整，梅赛德斯奔驰车队的汉密尔顿在最后一圈成功超越队友罗斯博格，在受大雨影响的奥斯汀捧起冠军奖杯。本站过后，汉密尔顿积327分，与第二名维泰尔高达70分的差距令本赛季车手总冠军的争夺失去了悬念。
赛后，汉密尔顿难掩心中的激动之情：“我无法用语言来形容我现在的奇妙感觉，如果不是在梅赛德斯，我根本不会取得现在的成绩，他们为我提供了一台完美无缺的赛车。还有一直支持我的车迷和家人们，感谢你们所有人。”
阿德里安-纽维，近十几年来F1赛车空气动力学潮流的领航人，被尊称为F1赛坛的传奇赛车设计大师。红牛车队经理在得到纽维后甚至兴奋的说纽维简直比舒马赫还要伟大。舒马赫自从1991年进入F1以来获得7个世界冠军和86个分站胜利，而纽维自从1988年投身F1赛坛以来他所设计的赛车已经得到了6个车队世界冠军、6个车手世界冠军和超过100个分站胜利。
许多年轻人都梦寐以求成为一名F1赛车的设计师。到底什么样的人才能在这一行获得成功呢？以下是一些基本的条件：对赛车有浓厚兴趣，具备一定的赛车知识和工作经验，有设计天分和创造力，有团队合作精神，愿意努力从最基层做起，当然，还要懂英语。
2008 汉密尔顿（迈凯轮）
2007 莱科宁（法拉利）
2006 阿隆索（雷诺）
2005 阿隆索（雷诺）
2004 舒马赫（法拉利）
2003 舒马赫（法拉利）
2002 舒马赫（法拉利）
2001 舒马赫（法拉利）
2000 舒马赫（法拉利）
1999 哈基宁（迈凯轮）
1998 哈基宁（迈凯轮）
1997 维伦纽夫（威廉姆斯）
1996 希尔（威廉姆斯）
1995 舒马赫（贝纳通）
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