阿兰・普罗斯特的历年成绩

• 发布时间：2022-07-23 00:35:29 作者：Anita

与队友的比较　阿兰・普罗斯特的一级方程式职业生涯中，他的得分几乎比每一位队友都高，其中还有五位是世界冠军。只有两次例外，一次是他第一个赛季，由于手部受伤，他只参加了11轮比赛；另一次是1984年，一级方程式历史上最难分高下的总冠军之争，仅以半分之差负于尼基?劳达。在1988年中普罗斯特虽然比对手艾尔顿?塞纳（AyrtonSenna）得分高，但是由于比赛规则中的去掉最低分的规定，仅屈居于第二位...

与队友的比较　阿兰・普罗斯特的一级方程式职业生涯中，他的得分几乎比每一位队友都高，其中还有五位是世界冠军。只有两次例外，一次是他第一个赛季，由于手部受伤，他只参加了11轮比赛；另一次是1984年，一级方程式历史上最难分高下的总冠军之争，仅以半分之差负于尼基?劳达。在1988年中普罗斯特虽然比对手艾尔顿?塞纳（AyrtonSenna）得分高，但是由于比赛规则中的去掉最低分的规定，仅屈居于第二位。 赛季 阿兰・普罗斯特的积分 队友的积分 队友 1980 5 6 约翰・威森 1981 43 11 瑞内・阿尔努 1982 34 28 瑞内・阿尔努 1983 57 22 埃迪・西维尔 1984 71.5 72 尼基・劳达 1985 76（73） 14 尼基・劳达 1986 74（72） 22 罗斯伯格 1987 46 30 乔安森 1988 105（87） 94（90) 艾尔顿・塞纳 1989 76(81) 60 艾尔顿・塞纳 1990 73(71) 37 奈杰尔・曼塞尔 1991 34 21 让・阿莱西 1993 99 69 达蒙・希尔 附注：1991年以前的世界杯中评分不将所有积分考虑在内。最后成绩是去掉最差几次比赛成绩的得分情况。
比赛排名情况 赛季 车队 出赛 杆位 最快圈速 分站冠军 颁奖台 积分 年度排名 1980 迈凯轮车队 11 0 0 0 0 5 第十五名 1981 雷诺车队 15 2 1 3 6 43 第五名 1982 雷诺车队 16 5 4 2 4 34 第四名 1983 雷诺车队 15 3 3 4 7 57 第二名 1984 迈凯轮车队 16 3 3 7 9 71.5 第二名 1985 迈凯轮车队 16 2 5 5 11 76 世界冠军 1986 迈凯轮车队 16 1 2 4 11 74 世界冠军 1987 迈凯轮车队 16 0 2 3 7 46 第四名 1988 迈凯轮车队 16 2 7 7 14 105 第二名 1989 迈凯轮车队 16 2 5 4 11 81 世界冠军 1990 法拉利车队 16 0 2 5 9 73 第二名 1991 法拉利车队 14 0 1 0 5 34 第五名 1993 威廉姆斯车队 16 13 6 7 12 99 世界冠军

阿兰・普罗斯特的退役生活

普罗斯特在退役以后，在法国标致公司的支持下，很快组建了自己的车队，而且是朝着他的“法国队”的方向努力。可惜标致引擎并没有这样的竞争力，法国也没有像样的车手。很快，普罗斯特由于财力不支，与三年前退出车坛。
普罗斯特车队退出后，圈内分析：一位世界冠军是没有能力管理一支车队的。在普罗斯特执政期间，他与法国车手阿里斯的矛盾颇深，导致阿里斯中途逃走。
在法国人潘尼斯与今年日本站之后退役之后，目前F1车坛已经没有法国车手，这对法国大奖赛的推广是一个严重危机。
另外普罗斯特对目前的F1也发表了自己的看法：由于目前F1的规则有问题，所以导致比赛场面非常沉闷，因此，舒马赫一统天下并不是他的错。这位曾被誉为“车坛教授”的法国在观看了日本大奖赛以后，更加确信F1大奖赛应该取消中途进站加油。
他说：“我个人反对中途进站。一部高质量的赛车，在进站和换胎之后，依然是最快的赛车。因此这个规则对快车根本没有作用，而且观众也无法理解。”他举例说，“以日本大奖赛为例，前14圈比赛非常精彩，但进站之后，人们就看不明白了。”
首次现场观看中国大奖赛的中国观众更有感触。他们在比赛的开始阶段还能知道谁是领先者，但进站之后，人们就都糊涂了。取消进站并不是普罗斯特一人的呼吁，此前很多车坛专家和现役车手都认为进站没有意义，反而成为法拉利车队利用的一种手段。他们避开在赛道上超车的危险性，让舒马赫利用进站就超过了对手。
如今普罗斯特已成为了F1运动的宣传大使。在2010年3月14日举行的2010赛季F1巴林站大奖赛的比赛中。又受国际汽联主席托德的邀请，担任了比赛干事特别顾问以及在开赛前的赛季揭幕战庆祝活动中，他与其他F1世界冠军一起驾驶不同年代的F1赛车绕着萨基尔赛道巡游欢庆，普罗斯特――这位伟大的F1世界冠军车手正为F1运动继续发挥着自己的余热，他的人生正翻开崭新的一页。让我们一起祝福普罗斯特，这位只为赛车而生的男人继续走向一个又一个人生的辉煌！