当然是wrx sti了更好了,从价格上也能看出来,sti更贵,而且sti跟福克斯rs也不一样,福克斯rs是前驱小钢炮,虽然最新款的据说搭载了四驱系统,但跟sti相比还是差距甚远。 而sti是斯巴鲁三夺wrc拉力赛冠军赛车的原型车,wrc不用说了,世界上最艰难的汽车比赛之一,考研车子动力、操控、四驱系统、稳定性、耐用程度等综合能力。斯巴鲁把wrc积累的技术和经验全部用在了sti上,虽然同是四驱...
当然是wrx sti了更好了,从价格上也能看出来,sti更贵,而且sti跟福克斯rs也不一样,福克斯rs是前驱小钢炮,虽然最新款的据说搭载了四驱系统,但跟sti相比还是差距甚远。 而sti是斯巴鲁三夺wrc拉力赛冠军赛车的原型车,wrc不用说了,世界上最艰难的汽车比赛之一,考研车子动力、操控、四驱系统、稳定性、耐用程度等综合能力。斯巴鲁把wrc积累的技术和经验全部用在了sti上,虽然同是四驱系统,但sti搭载的dccd全时四驱系统是世界上数一数二的公路四驱系统,可以实现自动调整或者手动分配动力,跟福克斯rs相比,根本不是一个量级的真正意义上的拉力赛车。 玩车不能单看0-100公里加速成绩,那只是相当小的一部分,综合来看,rs跟sti完全不具备对比的条件。 ps:如果还有疑问,请百度sti拖拽大货车,在国外冬季,斯巴鲁强大的四驱系统和动力,是作为冬季拖拽救援车而存在的。
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