想买一辆跑山路的125摩托车，有哪些推荐？

• 发布时间：2022-07-25 00:48:32 作者：Anita

你想淘一台跑山路的125摩托车！首先说，山路一般都是土石路基，路又不宽对摩托车要求较高！其次，跑山路，不但土石路基，一定有坡度，要求摩托车得有越野性能。三，跑山路就得底盘高，而且车架还要以低点好！四，土石路基，路又不是很宽且有坡度，非常适应两轮！五，你又只局限125型综上分析，如果你有钱可以到淘宝...

你想淘一台跑山路的125摩托车！

首先说，山路一般都是土石路基，路又不宽对摩托车要求较高！

其次，跑山路，不但土石路基，一定有坡度，要求摩托车得有越野性能。

三，跑山路就得底盘高，而且车架还要以低点好！

四，土石路基，路又不是很宽且有坡度，非常适应两轮！

五，你又只局限125型

综上分析，如果你有钱可以到淘宝网上淘得高档的两轮，125越野摩托车，如果正常做交通工具，就买一台，底盘高，车架低，一般的125两轮摩托车就可！按自己喜欢的，到百度网查一下，就能买到自己诚心如意摩托车！

只是个人建议，如有不同看法，欢迎评论区评论，也多给提者多一些建议！

印度阅兵为什么会有摩托车杂技表演？

这是由于印度深受英国海权陆军的影响下的特色。

在陆地上阅兵，主要是以陆军为主，在人类历史上，各个国家的陆军部队主要可以分为陆权陆军和海权陆军。陆权陆军，顾名思义是主要领土为大陆的国家建立的军队，其特点是陆地边界常有敌国威胁，需要保持一只庞大的常备陆军以维护国家安全。

而军队的战斗力来源于严明的纪律以及严肃的作风，故在陆权国家中，典型如苏联以及纳粹德国阅兵，主要显示力量为主，体现军人的阳刚之气，绝对不会出现耍花腔的情况。从树立近代以来陆军标准的普鲁士军事改革后，陆权国家的陆军基本都沿袭这个特点，典型的就是整齐的队列和正步。

而在海权国家，由于有海洋的阻拦，国土防御的重任由海军肩负，陆军主要在攻入敌国才派上用场，故不需要维持庞大的常备陆军。典型的海权国家如英国，其陆军部队长期采用募兵制，其战斗力的核心是长期混迹于军队的职业兵油子。

而且由于海军地位要远高于陆军，故能进去陆军的有志青年，通常要比海军素质要低，加上本土防御的任务小，只是作为海军战败后的备选方案。故海权国家的陆军，并不需要强调严格的纪律和严密的作风来提高战斗力，使得海权国家陆军会显示轻松的一面，比如花枪表演。

海权国家英国在1914年举行的阅舰式中，大小近两百多艘军舰参加，其中包括50多艘战列舰，拍成整整齐齐的队列长达几海里，场面完全不输于陆权国家的陆地阅兵。

在2015年英国庆祝二战胜利70周年，举办的阅兵式就轻松许多，没有印象中标配整齐的队列和威严的场景，更类似一场聚会。

而印度在近代成为英国的殖民地，在英属印度时代，印度本土军队的军官主要由英国陆军担任，故英国陆军的作风深深的印刻在印军上，直至印度独立后，殖民地印军转换成印度的军队，但是英国人留下的思想烙印是难以根除的。

印度目前的摩托车表演，最早可追索到英国皇家信号部队，其主要作战任务是为战场中提供信息支持，在当时的技术水平下，只能依靠士兵骑着摩托车执行。长期的训练中使信号部队的摩托车技术娴熟，在1927年成立了白头盔摩托车特技表演队一直延续至今。

在英国的影响下，英联邦很多国家都成立了摩托车表演队，比如加拿大就成立了武装部队摩托车表演队，表现手法也和现在的印度差不多，比如钻火圈等。印度的摩托车表演之所以闻名于世，主要是印度把这一项特技发挥到极致。

在印度的阅兵式上，在摩托车上叠罗汉是稀疏平常的，一辆摩托车上承载10个左右的军人，还能摆出各种动作，印度甚至创造了一辆摩托车上带50多个人，在令人大开眼界的同时，不得不感叹印度是开挂民族。

另外，印度阅兵摩托车表演的一大因素，是观看阅兵式是要收费的，最好的座位需要500卢比，最差的需要30卢比，摩托车特技表演能够吸引大量的观众到场。

其实作为典型的陆权国家，我们是很难理解印度阅兵这种欢乐气氛的。在我们的记忆里，国庆通常和残酷的战争划等号，有先辈的流血牺牲和长期的丧权辱国，所以我们的国庆在军队活动上几乎没有轻松的。

但是印度独立并没有经过流血牺牲，是依靠非暴力不合作运动加上二战后英国的大势已去取得的独立，加上印度历史上很少有统一过，印度这个词汇更像是一个地理词汇而非政治词汇，使得印度人对于国家认同很低，所以对国庆这一国家成立的日子自然没有特别大感触，导致印度阅兵更像是一场聚会和派对，为欢乐的摩托车特技表演的长期存在提供了一大助力。

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在出行这个大赛道里，摩托车这个细分领域是个有意思的存在，不同于中国和日本的单车，印度摩托车的普及程度相当高，就算没有去过印度也一定见过印度阅兵式上吸引全球目光的摩托车特技表演，还有印度人叠罗汉般一路开挂的摩托车出行。所以将摩托车称为国民出行工具也毫不夸张。

不同的交通工具会直接改变一个国家的发展模式。

如一百多年之前，美国原来是准备发展像纽约、芝加哥那样的高楼林立、钢铁森林式，以公共交通（如地铁）为主的城市化的，可被福特汽车所打断。

福特发明了生产线，大幅降低了汽车的制造成本。福特在生产出汽车的同时，还生产出了自己的消费者，福特让美国普通百姓也都能拥有自己汽车的梦想，创造出了美国几代的中产阶级。

于此同时，汽车促进了美国公路网的发展、促进了以洛杉矶为典型的摊大饼式的美国城市郊区化，阻断了城市内公共交通的发展，美国成了 “车轮上的国家”。

就在印度成了摩托车上的国家的同时，中国试图摆脱单车上的国家，也成为美国那样“车轮上的国家”，但这又和中国城市都市化产生了矛盾……

再回到问题本身，由于印度是摩托车大国，那么钟情于摩托车杂技自然是顺理成章的，点到为止吧。

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