为什么赛车比跑车慢？

• 发布时间：2021-12-24 02:11:17 作者：Anita

在赛道上，不是拿极速说事的。先来硬碰硬的数字示例：纽北圈速表上，目前量产车的极速记录是Radical SR8LM的6.48，非道路车辆的圈速记录是Pagani Zonda R的6.40。而比赛记录则是Porsche 956的6.17。再看量产车极速记录曾经的保有者Bugatti Veyron 16.4，圈速仅有7.40。赛道成绩的决定因素是过弯能力！百公里加速和极速之类的数据只能说是纸上谈兵...

在赛道上，不是拿极速说事的。先来硬碰硬的数字示例：纽北圈速表上，目前量产车的极速记录是Radical SR8LM的6.48，非道路车辆的圈速记录是Pagani Zonda R的6.40。而比赛记录则是Porsche 956的6.17。再看量产车极速记录曾经的保有者Bugatti Veyron 16.4，圈速仅有7.40。赛道成绩的决定因素是过弯能力！百公里加速和极速之类的数据只能说是纸上谈兵。那么再来看，F1。F1目前的赛道极速记录是J.P.Montoya在04年的375，比你给赛车的极速还慢，但是谁都无法否认，F1可以将Veyron瞬间秒杀。前几年宝马曾经让海费驾驶F1.06跑纽北，官方公布的数据是八分半，但是基本上主流媒体都认为这个成绩是非常扯淡的。Autosport根据计时点的数据推测出圈速应该在5.15左右。这就意味着F1要比Veyron快上2分25秒。这是一个可怕的差距。 所以，这就意味着，如果是飙直线，而且赛道够长的话，赛车，即便是F1这样顶级的赛车，跑不过威龙（当然，F1跑不过并不意味着赛车界就乏善可陈了，有一类叫直线加速赛的赛车，北美很流行，某些比较彪悍的会在赛车上使用10000PS的涡轮引擎，极速可以达到600，小号的也都是用的是5000PS的氮化燃料引擎，极速接近500）。但是一旦上了赛道，那就对不起了，当下任何的专业赛车都可以骑在威龙头上。赛车是不顾一切的追求竞速效果的，赛车制造出来的唯一目的就是跑赢比赛，它的设计意图和目的要比跑车专注得多，完全不考虑什么乱七八糟的内饰、舒适度之类的东西，用这种目的、心态和技术手段造出来的车，跑不赢街道跑车那是没天理的。

极速快不一定就是快 一是加速慢，尤其是过弯加速 二是空气动力学上赶不上赛车 而且极速只是评判车的一个方面而已