1.法拉利f1历代领队由于去年几大车队竞争激烈,没有早一些研发赛车,而布朗GP,红牛这些车队提前研发赛车,统治了今年的比赛,因为能够进入F1,车手水平都是差不多的,因此赛车的好坏决定了比赛的胜负!法拉利短期还是不能够回归的,因为赛季研发工作被国际汽联禁止,所以没有足够的时间调校并且改进赛车,而现在赛车速度上不去,只能在中游水平!萊垍頭條说到底,就像法拉利05年...
由于去年几大车队竞争激烈,没有早一些研发赛车,而布朗GP,红牛这些车队提前研发赛车,统治了今年的比赛,因为能够进入F1,车手水平都是差不多的,因此赛车的好坏决定了比赛的胜负!法拉利短期还是不能够回归的,因为赛季研发工作被国际汽联禁止,所以没有足够的时间调校并且改进赛车,而现在赛车速度上不去,只能在中游水平!萊垍頭條
说到底,就像法拉利05年的烂成绩一样,只能说是对规则的不适应,也可以说大车队都进入了低谷!不过传统强队毕竟还是有实力的,想想法拉利曾经21年都没有分站赛冠军的那种低谷,我们现在看到的也就不算什么了。另外光头胎没有对比赛造成多大影响啊,现在有哪位车手抱怨光头胎不好的?没有!现在能进入F1的车手,都是世界上顶尖车手当中的顶尖,可以说技术水平上差不了太多的,因此现在F1的比赛比的是什么?頭條萊垍
车的速度和稳定性!04年舒马赫不可一世,甚至不屑于拿到亚军了都,但是05赛季他却为登上领奖台努力。舒马赫都挽回不了赛车上的差距,何况KIMI和马萨还有汉密尔顿?规则变化太大了,赛车弄得像90年代的车,许多车队都接受不了,但是布朗GP未雨绸缪,红牛能够尽量适应这种规则,这就是他们的优势。萊垍頭條
这种规则变革之下,红牛的扭维,布朗GP的罗斯布朗就显得很重要了。迈凯伦和宝马就不行了。红牛之所以能够异军突起,就是因为未雨绸缪。布朗GP有罗斯布朗的良好战术,况且赛车优势那么明显,07赛季研发的赛车怎么能不好?况且红牛赛车还有了很大的改进,这种优势车手无法弥补的,所以说落到了这种地步條萊垍頭
我记得当初就好像说过舒米的退役完全是因为法拉利的政治左右的结果。
加盟奔驰GP我觉得还是有几点原因的。
1.舒马赫退役后虽然作为车队的顾问,但是主力却是开发民用车,而且F60舒马赫都没驾驶过,虽然长期出现在法拉利的车房,但是所谓的指挥看台上都没他的座位,而且大家也不能看出其实车王还是相当渴望速度的,参加摩托的比赛ROC的比赛,都是看出舒米是很渴望的。
2.蒙总一直都在建议让FIA实行一个车队3车制的规定,其实我相信蒙总自己心里也清楚,如果一个3辆车,10多个车队的话,那跑起来的很乱的,但是为什么蒙总依然坚持要FIA实行3车制,我觉得舒马赫可能是像蒙总表现出了自己想开车的渴望。
3.今年顶替massa复出的时,虽然因为脖子伤势没有成功,但是我们从舒马赫的圈数来看,他的实力依然不减,这也可能给他自己增添了复出的信心。
4.我觉得应该归功今年的BGP的成功,虽然说本田是2007年就开始着手研制2009的赛车,但是能想到利用规则去打擦边球的水平,,并且让BGP的赛车拥有如此的速度和良好适当的策略,最终让BGP从去年倒数第一摇身变成今年的总冠军,可能这是也很诱惑让舒马赫和布朗再度联手,去成就舒马赫的八冠王。
5.可能法拉利内部的问题,法拉利作为常年跑F1的车队,并且一度成为F1代名词的车队是不差钱的,但是内部指导的问题频频出现,首先打造全意大利的领队,让布朗,托德,甚至舒马赫都要为之让路,但从这两年表现成绩来看,所谓的意大利领队的成绩的确不怎么样。
6.德国队的诱惑吧。奔驰车队的引擎+布朗的策略+舒马赫+全德国车队的招商的影响力,这一切都是朝着非常积极的方向前进,毫无疑问,这样的组合极具诱惑力,为舒马赫成就八冠王奠定了很良好的基础。
我觉得这可能是导致舒马赫复出的主要原因吧。但是从今年的态势去判定明年的确有说不准,因为不稳定的因素太多,如果结合今年的话,应该是要看,法拉利,奔驰GP,红牛,迈凯轮几个车队的,但是也有新的车队出现,黑马不知道有不有,但是搅局者估计不少,所以实在说不准,唯一的只有去看了。
1、法拉利F1赛车队车队英文全名:Scuderia Ferrari,法拉利车队是法拉利汽车公司的赛事部门。自1929年建队以来,这支车队参加一级方程式赛事的同时,也参加一些其他赛车比赛,包括运动车比赛。从1950年一级方程式赛大奖赛建立以来,这是赛事历史上现存最古老也是最成功的车队。 萊垍頭條
2、迈凯轮F1赛车队迈凯轮车队是F1车坛的老牌强队,从1966年就开始参加F1大奖赛,一共获得过8次车队总冠军和11次车手冠军。赛纳是曾经在迈凯轮车队效力的最著名的车手,他在迈凯轮夺得了三个世界冠军。迈凯轮耗资31亿欧元打造了全新技术中心。條萊垍頭
3、梅赛德斯奔驰F1赛车队梅赛德斯AMG马石油车队(Mercedes AMG Petronas F1 Team)是一个2009年时成立的一级方程式车队,其前身为车队领队罗斯·布朗创立并参加2009年世界一级方程式锦标赛的布朗车队(Brawn GP F1Team)首次参赛: 1954年法国大奖赛。2014,2015,2016,2017连续四年夺F1车队冠军。頭條萊垍
4、威廉姆斯F1赛车队威廉姆斯车队是于1977年成立的,车队成立初期一共只有17个人员,其中包括车手人数。威廉姆斯车队从设计第一 辆FW06赛车开始,一直发展到现在,已经成为了F1大奖赛上一支不可忽视的劲旅,这也是F1中屈指可数的私人车队。頭條萊垍
5、红牛F1赛车队2004年9月,福特公司为自己的F1时代划上了句号,他们宣布将停止所有有关F1赛事的活动。奥地利能量饮料制造商红牛公司购买了美洲虎车队及车队设在Milton Keynes的工厂,正式更名为红牛车队。萊垍頭條
、双冠依旧是梅赛德斯车队的,梅赛德斯的优势依旧很大,不然也不会那么有信心的敢给迈凯伦提供引擎,毕竟谨慎的德国品牌不可能傻到给自己创造致命的对手。
2、红牛的领奖台数至少比2020赛季多四个以上,佩雷兹与阿尔本不同,他的在F1的职业生涯并不短,他所有领奖台中也并非都是大车队中赢得的,所以现在去到大车队,表现只会更加好。
3、阿隆索会登上领奖台,首先就2020赛季雷诺车队的表现来看,ALPINE有争领奖台的实力,其次从青年车手测试的表现可以看出阿隆索的实力并没有退化,再就是ALPINE迎来MOTOGP冠军级别的铃木车队领队。是有登上领奖台这个实力的,但夺冠就显得非常困难。
4、里卡多、维特尔有可能会再次夺得分站冠军
5、威廉姆斯会获得积分,2019–2020上半赛季威队是缺钱,下半赛季虽然不缺钱了,但在赛季中,赛车根本来不及全面调整,很多赛车部位的缺陷是需要重新设计的。然后就是还赢来了一位非常有能力管理高层,即使在赛车这么拉跨的情况下,拉塞尔也能在排位赛有优秀的表现,并且拉塞尔代汉密尔顿开进行了一场比赛,他驾驶梅赛德斯赛车的经验,会对威廉姆斯赛车的调教方面有所帮助,所以我觉得2021威队的绝不会再垫底。
6、勒克莱尔会比赛恩斯略强,他在上半赛季强于赛恩斯,下半赛季可能会会是平分秋色或是赛恩斯会勇起来。赛恩斯是比较慢热型的车手,从2019–2020的表现可以看出,一半都是赛季中才开始进入状态,赛季后段才开始翻队友。从季前测试上来看,似乎红牛青训出来的都很难适应法拉利赛车,所以我觉得2021勒克莱尔在车手排名上会高于赛恩斯。
7、马泽平可能会比米克的排名高,虽然我不喜欢马泽平,但马泽平家是哈斯车队的金主,有啥好东西肯定会先给马泽平的赛车用,加上米克慢热(从F3、F2的表现可看出,米克新秀赛季表现似乎都并不好,都是第二赛季开始勇起来的)。这个我是最不确定的,就马泽平那性格,赛季没跑完分都被罚完了的可能性并不是不可能。
8、最佳新秀会是00后日本车手角田裕毅,首先是车比哈斯好,其次从低级别方程式、季前测试的表现上来看,角田的速度以及对赛车的适应能力都很不错。
法拉利:萊垍頭條
1991 阿莱西、莫比德里、普罗斯特 垍頭條萊
1992 阿莱西、卡佩里、拉里尼 萊垍頭條
1993 阿莱西、博格 萊垍頭條
1994 阿莱西、博格、拉里尼 萊垍頭條
1995 阿莱西、博格 垍頭條萊
迈凯伦:頭條萊垍
1991 赛纳、博格 條萊垍頭
1992 塞纳、博格 垍頭條萊
1993 塞纳、安德莱蒂、哈基宁 頭條萊垍
1994 哈基宁、布伦德尔、亚利奥特 萊垍頭條
1995 哈基宁、曼塞尔、布伦德尔、马格努森 萊垍頭條
威廉姆斯:垍頭條萊
1991 曼塞尔、帕特约瑟 萊垍頭條
1992 曼塞尔、帕特约瑟 萊垍頭條
1993 普罗斯特、希尔 條萊垍頭
1994 塞纳、希尔、库塔、曼塞尔 萊垍頭條
1995 希尔、库塔 萊垍頭條
雷诺:垍頭條萊
1991 莫雷诺、皮奎特、迈克尔 舒马赫 條萊垍頭
1992 布伦德尔、迈克尔 舒马萊垍頭條
赫 萊垍頭條
1993 帕特莱瑟、迈克尔 舒马赫 萊垍頭條
1994 赫伯特、勒赫托、迈克尔 舒马赫、维斯塔潘 萊垍頭條
1995 赫伯特、迈克尔 舒马赫 萊垍頭條
乔丹:萊垍頭條
1991 塞萨瑞斯、扎克特、舒马赫、莫恩、扎纳尔迪 萊垍頭條
1992 莫迪纳、盖格尔米恩 垍頭條萊
1993 巴里切罗、卡佩里、鲍特森、埃尔文 萊垍頭條
1994 巴里切罗、埃尔文、苏克里、塞萨瑞斯 萊垍頭條
1995 巴里切罗、埃尔文 條萊垍頭
米纳尔迪:萊垍頭條
1991 玛丁尼、莫贝戴里、莫诺 萊垍頭條
1992 莫贝戴里、费蒂湃奥迪、赞纳尔迪 萊垍頭條
1993 费蒂湃奥迪、巴巴扎、玛丁尼、佐恩 條萊垍頭
1994 玛丁尼、埃尔伯特 頭條萊垍
1995 拉米、巴多尔、玛丁尼 頭條萊垍
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