f1车手可以加多少油(f1赛车加油可以几秒)

• 发布时间：2022-09-29 19:00:06 作者：Anita

1.f1赛车加油可以几秒世界一级方程式赛车的比赛规则1.总章f1大奖赛是由fia(国际汽联)领导的国际性的比赛。由fia、各车队和各站大奖赛组成。宗旨皆在提高赛车水平和汽车技术的发展。2.车队及车手参加比赛的车队和车手必须持有fia认可的执照。每个车队要有两辆车参加比赛，并指定赛车手代表车队驾车出赛。当赛车手出意外时，...

1.f1赛车加油可以几秒

世界一级方程式赛车的比赛规则

1.总章

f1大奖赛是由fia(国际汽联)领导的国际性的比赛。由fia、各车队和各站大奖赛组成。宗旨皆在提高赛车水平和汽车技术的发展。

2.车队及车手

参加比赛的车队和车手必须持有fia认可的执照。每个车队要有两辆车参加比赛，并指定赛车手代表车队驾车出赛。当赛车手出意外时，可以另外指定车手参赛。但任何车手和车队不可以随意缺赛。

3.排位赛

排位赛是决定正式大奖赛的出发时的排位顺序。在正式比赛的前一天，决定次日的出发排位顺序。排位赛分为两个阶段。第一阶段每位车手按照上一站的排名进行逐个出场排位。每个车队的车手要在赛道上跑三圈（第一圈暖车到起点；取第二圈的成绩；第三圈进入维修站。因为第二圈是有起点出发再到起点，是完整的一圈。），以单圈的最快成绩来排顺序，第二阶段是由第一阶段的名次倒叙发车。赛车手在两次排位时尽量跑出单圈最好成绩。

4.起跑

当比赛时间到时，首先开始暖胎圈，是为了确保车手的安全。如果此时车手的赛车熄火，则将在出发时排在最后（如果赛车问题严重，经赛会通过可用备用车在pit中发车）；如果车手的赛车还在pit中，那车手将在pit的入口处出发。这些车手原来的车位空缺。暖胎后，各车回到发车位，5盏发令灯一盏一盏的亮，全亮后当5盏一起熄灭时，方可起跑。如此时赛车还是熄火不能发动，将退出比赛。

5.比赛中

比赛中车手的赛车如果发生意外，轻度可以重新回到比赛，严重的退出。如赛车熄火，车手能在10秒内重新发动，还可以继续比赛。当赛会认为事故或环境引起危险时，会舞动黄旗，此时出事地点不许超车。如果赛会认为事故或环境使不能正常比赛时，会出动安全车即safty

car(sc)，由sc来领跑，此时不允许任何车辆超车。直到赛会认为可以恢复比赛(允许由sc领跑到比赛结束)。

若赛会认为比赛实在是无法进行下去，可以宣布停止比赛，延迟再赛。当领先的赛车返超慢车时，赛会会舞动蓝旗，示意

慢车赶快让路。

6.在pit（维修站）中

赛车在比赛中途可以进pit换胎，加油或维修。进pit的时间算入比赛时间。当进维修区后，为了保证工作人员安全，车速必须低于100km/h（法国站限速80km/h），否则将被处罚。每辆车都将进入自己的车队的pit中，在维修区内不得超速，

车手不得离开赛车（如果不能继续比赛的例外）。

7.终点

车手的最后成绩以赛车最先触到finish

line的垂直平面的时间。此时赛会舞动方格旗，过终点后可以绕场庆贺一圈。

8.工作人员

工作人员可以对自己车队的车手发出指示和提示，但不可干扰其他车队的车手比赛。

9.处罚

在pit中超速，将被罚进pit行走；如果阻挡反超的领先车，将被罚进pit通过，如果严重时将被罚在pit中停10秒。

10.比赛结果

根据比赛的名次，得取积分，具体如下：

第一名－－10分

第二名－－08分

第三名－－06分

第四名---05分

第五名---04分

第六名---03分

第七名---02分

第八名---01分

取得以上名次的车手可以在个人积分上加上相应的分数，他所代表的车队也将获得相应的积分。

11.颁奖

奏冠军的国歌和车队的国歌，然后由承办赛事者颁奖，然后就是开香槟庆祝。

2.f1赛车比赛中会加油吗

F1里面进站加油的时间是根据加油量计算的，而进站的总时间要比加油时间多一秒左右！进站加油时间，往往是这样计算：先算出进站加油需要跑多少圈，然后根据赛车的耗油量算出来需要加多少升的油量。

进站加油的时候，由于国际汽联规定使用的特定加油枪，所以说每秒钟能够加12升的油量。用总共需要加入的油量除以12就等于进站加油所需要的时间。但是进站的时候不仅仅是在加油，当车子进入维修区，停稳，然后插入加油枪，开始加油，然后拔出加油枪，车手看到牌子举起，然后车手再有一个反应时间，最后驶出维修站。这一系列的无必要但是却又现实存在的小细节加起来就能够有1秒左右，所以说加油时间往往比进站时间少1秒钟。换轮胎时间是不用计算的，就是拧螺丝，卸轮胎，安装轮胎然后再拧螺丝，整个过程保持在3-5秒左右的时间，这和赛车进站加油的时间不冲突，所以说进入维修站只需要考虑加油消耗时间不需要考虑换轮胎所用时间！

3.f1赛车能加多少升油

官方的技术检查也证实了这一点，而F1规则明确规定，车队必须保证赛车在比赛的任何阶段都能够抽取1.0升的汽油样本。但F1官方发布的结果是，维特尔的油箱只能抽出0.3升的汽油。

违反规则的最高处罚是取消成绩，官方声明称：“塞巴斯蒂安·维特尔的匈牙利大奖赛成绩被取消，丢掉了第二名的位置。工作人员无法在赛后取出规定量汽油样本。”

在国际汽联的监督下，阿斯顿马丁车队工作人员也尝试着从赛车中抽取更多的汽油，但是很遗憾没有成功。

赛事总监表示：“车队有多次机会抽取规定量的汽油，但没能超过0.3升。”

4.f1一场比赛需要多少油

F1平均能在290KM/h左右

这只是平均值，毕竟每条赛道的情况不同嘛！

1、由于受赛道条件所限，F1赛车的时速无法超过400千米（虽然理论上可以），迄今为止F1赛车在赛道上所达到的最高速度为375km/h，是2004年在意大利蒙扎赛道的纪录。从起步加速到100km/h仅需2秒多的时间。

2、目前F1的规则规定，发动机排量不得超过3000cc，气缸不得超过12个，每缸气门不得超过5个。从可靠性、平稳度考虑，各车队都采用V型10缸发动机，每缸4气门（W型发动机紧凑但可靠性一般；12缸的发动机效率高但尺寸太长，8缸的发动机紧凑但效率低；每缸5气门的布局的效率高但结构复杂，可靠性难以保证）。明年的F1将采用排量不超过2400cc的V型8缸发动机或限制转速的3000cc的V型10缸发动机。

发动机的气门弹簧不用机械弹簧而用空气弹簧，配合辛烷值102（即102号）的无铅汽油与特制的润滑油，发动机的最高转速可达18000-19500转/分；功率达910-960马力，合669-706千瓦；耗油率高达60-75L/100km，一场比赛需消耗约200升燃料（因不同发动机公司的技术水平、不同赛道的条件而异）。

发动机的寿命仅为两站F1比赛（包括自由练习赛与排位赛，总寿命约为行驶1800千米）。

一台F1发动机的造价高达800万美元以上（通常在1000万美元左右）。

总之，F1的发动机与一般轿车的发动机（一般有3-12个气缸，排量一般为800-6000cc，最高转速仅5000-9000转/分，功率仅30-400千瓦，耗油率4-20L/100km）有着天壤之别

5.f1赛车一箱油能跑多久

1、F1赛车耗油率很高（约60-100L/100km），央视解说有次提到F1赛车的百公里油耗在60-70升左右，在全油门的情况下，一部F1的引擎每小时要耗掉60-70公升的汽油

2、F1的油箱一般能装90-150升，而且不同车队的赛车油箱容量大小不同

6.f1赛车需要加油吗

每秒12公升的最大加油速度

F1幕后推手－－"加油尖兵"

在维修区中为F1赛车加油的场面，可说是第一场比赛中是富戏剧化的过程。而这个加油过程的主角，则是一个外表很不起眼的方形加油泵浦机。在Mclaren车队中，4名身穿黑色衣的资深技师，全神贯注的在这个方形箱子旁作业，为的就是在确保加油浦机能正常运作。

根据FIA的规则，每个车队所使用的加汪泵浦机（Refueling rig）皆由FIA审查单位统一监督制造后，发配给各个车队使用。当各个车队拿到加油机时，通常都会将泵浦机合部拆解后再重新装配组合。然而，FIA只允许车队修改、更换加油泵浦机的线路，以减少未来在使用上的故障机率；其它如油量、流速等重要的设定，则仍要遵守FIA的赛事规范。

手动加油同样得仰仗电脑

这个架在四个轮子上移动式的加油泵浦机，可容纳200公升的燃料，并由一台在控制台上的手提电脑连线来操作。电脑的操控软体能控制泵浦机的油量流速，同时需符合FIA所规定的每秒12公升的最大加油速度。控制台是设在加油泵浦机后方5公尺的地方，也就是在维修区的车库。Mclaren 车队的加油设备主管L.Whyman在比赛时,则是一面操作电脑,一面注视着加油管操作员S.Morrow的一举一动.

通常在比赛前,每一个车队都会有一套赛车进维修点的操作计划内,并且还会有一个备用计划.而每一辆赛车都有一位专属的工程师来监控油料的消耗量,因此维修人员皆很清楚的知道每辆赛车还剩下多油料在车上。当比赛接近到加油的时刻，L.Whyman就会将所需油量总数输入到控制台上的Notebook里。

在赛车进入维修区的前30秒时，所有的Pit 人员已进入维修区的通道上，这时油管操作员S.Morrow会举起手臂表示一切已就绪；而L.Whyman则启动加油泵浦机至待命状态。此时车队的工程师还可以决定 是否更改加油的总量，并以无线电通知L.Whyman来改变输入的数值，并重新起动加油泵浦机至待命状态。当油料开始注入到赛车的油箱时，L.Whyman注视着电脑萤幕以确定一切状况皆符合原定计划，同时他的手也移到停止的按钮上方，以防万一加油泵浦机一旦故障失灵时，他便能立刻按下停止钮，立刻换下另一部加油泵机。

而油管操作S.Morrow则是直接面对 赛车油箱的第一位尖兵，他是全车队唯一亲自操作油嘴的人员，并且要在极短的时间内将加油嘴与赛车的油箱注入 孔结合，以便能迅速进行加油作业。S.Morrow戴着全罩式的防火安全头盔，全身的装备就犹如太空人一般。S.Morrow说"单单只是将全罩式的头盔戴好，就得花上整整3分种"，因此S.Morrow通常会在整场比赛中维持全副武装，直到比赛结束。而S.Morrow背上的空气瓶容量只能维持30分钟，因此在完成加油作业后，他会将呼吸管线连接到Pit区内的大空气瓶上，以维持正常的运作。

“安全”是Pit Lane的最高原则

通常在Pit区内都会有固定的作业流程，当赛车接近纵区时，Pit Crew已收到指令准备进始行动。S.Morrow拿着加油嘴站在前方，而紧跟在后的R.Prochazka则要肩负起得量达35公斤的油管。当S.Morrow到达预定的位置时，他会举起左手表示准备妥当，此时在控制台的L.Whyman就会将操控系统启动至“待命”的状态，而S.Morrow的加油嘴上方也会亮起绿色的指示灯。

一旦加油嘴与赛车紧密接合后，S.Morrow会将加油嘴上方的手把向前推来开启油嘴的阀门，此时会有两个黄色指示灯亮起，代表着油料正迅速的灌注到油箱之中。直到原来设定的油料皆注入到油箱后，红色的指示灯就会亮起，而S.Morrow也会迅速的将加油嘴抽离油箱，即使是稍微的延迟，都有可能对比赛的结果造成影响。

"安全"一直是维修区中最重要的注意事项，特别是在1994年F1德国六，因为加油区的火灾致使车手J.Vestappen身陷火海的事件后，原先所使用的加压高速加油系统，从此在F1比赛中被禁用。

在现行的加油泵浦机除了控制台上有"停止"的按钮外，还有一名加油组员蹲在加油机旁，随时准备操控另一个位于加油机侧面的“停止”“按扭”及一个止阀握把，如果将握把拉起，油料会立刻停止输送。如果赛车在加油嘴尚末与油箱分离就起跑开关走时，这种特列设计的油管能立即被拉力扯断，避免更严重的意外发生。

通常在整年的赛季开始前，各车队会将加油泵浦机调整到最佳状态，并以此加油泵浦机来参加全季的赛事而不会再加以修改。McLaren车队的L.Whyman说：“我们的加油泵浦机是最好的，我们已用了整整2年而从未发生任何问题，我想我们是在维修区中最有资格说话的车队。”

7.f1赛车加速度是多少

F1起步推背力可高达4个G。世界一级方程式F1赛车的发动机马力强大，高达1000匹马力，且扭矩惊人，在发车时的推力取决于轮胎能提供多大的摩擦力，因为发动机所能提供的扭矩远远大于轮胎能提供的摩擦力。

在行使过程中，从停止到加速至100KM/小时仅用时4秒以内，加速时对车手可以产生3-4G以上的推力，所以车手要能抵抗很强的加速度，这点和战斗机驾驶员类似。

8.f1加油时间

F1里面进站加油的时间是根据加油量计算的，而进站的总时间要比加油时间多一秒左右！进站加油时间，往往是这样计算：先算出进站加油需要跑多少圈，然后根据赛车的耗油量算出来需要加多少升的油量。

进站加油的时候，由于国际汽联规定使用的特定加油枪，所以说每秒钟能够加12升的油量。用总共需要加入的油量除以12就等于进站加油所需要的时间。但是进站的时候不仅仅是在加油，当车子进入维修区，停稳，然后插入加油枪，开始加油，然后拔出加油枪，车手看到牌子举起，然后车手再有一个反应时间，最后驶出维修站。这一系列的无必要但是却又现实存在的小细节加起来就能够有1秒左右，所以说加油时间往往比进站时间少1秒钟。换轮胎时间是不用计算的，就是拧螺丝，卸轮胎，安装轮胎然后再拧螺丝，整个过程保持在3-5秒左右的时间，这和赛车进站加油的时间不冲突，所以说进入维修站只需要考虑加油消耗时间不需要考虑换轮胎所用时间！