f1车手学业问题(成为f1车手有多难)

• 发布时间：2022-09-24 00:40:05 作者：Anita

1.成为f1车手有多难 既然是世界的顶级车手，他们当然也具备了成为顶级车手的身体条件。以前我们讲到过一名车手要有强健的颈部肌肉，能够忍强烈的G的冲击，不仅仅是颈部的肌肉，全身的肌肉在比赛中都要忍受强烈的G、高温和赛车的剧烈震动。 除此之外，一名一流的赛车手要具备一流的心肺能力、耐力和自我调整的能力。2.成...

1.成为f1车手有多难

  既然是世界的顶级车手，他们当然也具备了成为顶级车手的身体条件。以前我们讲到过一名车手要有强健的颈部肌肉，能够忍强烈的G的冲击，不仅仅是颈部的肌肉，全身的肌肉在比赛中都要忍受强烈的G、高温和赛车的剧烈震动。
  除此之外，一名一流的赛车手要具备一流的心肺能力、耐力和自我调整的能力。

2.成为f1车手的条件

答：承办F1赛事的车道应该是FIA(国际汽联)认可的一级赛道。FIA把赛道分为5级，每级都有不同的要求，如果赛道需要向FIA提出一级赛道的认可检查请求，需要缴纳6000欧元费用。

在每一个赛道的设计过程中，FIA会建议设计者尽量减少直道增加弯道，这样可以降低车速、降低危险。

赛道在宽度上应该大于12米，不允许出现突然变宽和变窄，所有的宽窄变化必须是渐进的，在发车线250米以内赛道宽度不得出现变化。每个赛车发车位至少要有2.5米宽。出于安全考虑，赛道长度不得长于7公里。

为了观众安全，看台必须有1.2米高的栏杆和铁丝网与赛道隔开；赛道上要有摄像机和电视塔，以便于电视转播；为了让看台上的观众能够看清比赛的全过程，看台对面必须有大屏幕电视机；

相对危险的赛段要有观察站，使安全人员能够随时掌握并保持赛道畅通，并向车手提供警示信号。

3.f1车手为什么那么少

F1车手是体魄最强健的运动员之一，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须承受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别，不仅要体能状态优于常人，更要有沉着冷静分析的头脑！

观察F1车手你可以发现他们都有看起来几乎与头部同样宽的粗壮颈部，因为在驾驶F1赛车时戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受4个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道更超过5个G，在那样的高离心力状态之下，头部和头盔的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，并保持头部在一定的位置。

其次他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的，以往操作F1的方向盘需要约30公斤的力量，即使今日的F1可使用动力方向盘来减轻车手负担，但是在高速时空气下压力的作用之下，转动方向盘仍是相当费力，过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上，在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。

此外在过弯时强大横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需有冷静的思考才能面对下一个弯道。而起跑时心跳高达每分钟190下，比赛过程中的心跳都在160下，因此赛车手的心肺功能必须异于常人的强壮。

而身体的耐热性对F1车手也是重要的，在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可高达摄氏50~60度，虽然不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤，若是一般人在那样大量脱水的情况会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若。

4.成为一个f1车手的必经之路

简单来说： F1是世界上科技含量最高的赛车，也是跑得最快的车。

F2就是现在的GP2，等级比F1低一级。今年我们看到的尼克罗斯伯格就是去年这项赛事的佼佼者。可以说GP2时绝大多数F1车手的必经之路，特别是在澳门大奖赛上有突出表现的车手，可能借此跳板一跃成为F1车手。今年GP2种表现突出的有麦克拉伦的希望之星-黑人车手汉密尔顿，以及小塞纳。不过据小罗斯伯格说，GP2中的车很容易出故障，最好的车手可能不是赛事的冠军。F3比GP2更低一级，但都是方程式赛事。依此类推F3000更低一级。但值得一提的是，Kimi就是在F3000种取得佳绩，直接被皮特索伯看中，把他带入F1,为他争取到超级驾照。当时这样激进的做法引来一片争议。但事后芬兰小伙子的成功证明了索伯的眼光十分犀利。可以说，现在我们看到的每一位F1车手都是通过这一级一级的方程式锻炼出来的，他们是每一级赛事中最好的车手，并且能保持下来。所以说他们是世界上最厉害的人物。

5.f1车手差距有那么大吗

职业赛车手包括F1赛车手，但是F1赛车并不是全部的职业赛车手每年，在国际汽联能够拿到超级驾照的车手也就100人左右，这100个人全部都是职业车手，而能够参与到F1的正式车手以及试车手只有30多位，剩下的还有参加FIA GT，摩托GP，GP2等国际汽联旗下其他赛事的车手。

没有拿到超级驾照的，还有参加国内例如CRC,CTCC,WTCC，F3等专业赛车比赛的职业赛车手。所以说职业赛车手包括了F1车手，但是F1车手并不是全部的职业赛车手

6.f1车手技术有多厉害

f1车手反应速度据说在0.03秒左右。

反应速度是速度素质的一种表现形式，指人体对各种刺激发生反应的快慢。在F1赛车中我们常说的所谓反应速度就是从你的视野里发现险情开始到你的大脑作出反应的速度。它以神经过程，反应时为基础，反应时间短，反应速度快；反应时间长，反应速度慢。

7.成为一名f1赛车手有多难

     周冠宇为何能进入F1呢？其实很简单，环境决定了一切。

     在卡丁车上发现了天赋之后，周冠宇就一直在欧洲历练，意大利F4，然后是F3欧洲锦标赛，然后是F2。当你周围都是一些天赋满满的潜力新星的时候，你个人的水平就会在激烈的竞争中得到提升。

     经过多年历练，周冠宇终于在赛季的F2赛场迎来了集中爆发，他频繁登上领奖台，甚至是最高领奖台，一度领跑积分榜，这样的表现无疑让阿尔法·罗密欧心动。

     再加上给车队带来的赞助，很多F1车手都是带着赞助进入F1的，这并没有妨碍他们站上最高领奖台，成为世界冠军。周冠宇所需要做的就是快速适应，放开去跑，把自己的天赋完全释放出来。

8.想成为f1赛车手

我老公就是做赛车培训的，想成为F1赛车手要走的是非常长，而且艰苦：

第一个条件：天赋；对赛车调试和掌控很多时候是靠赛车手的感觉，我曾见过两个瑞典的兄弟两个，一起从小开卡丁车到开方程式，可是成绩却天壤之别。

第二个条件：身体素质；要经过长期不间断的体能训练。

第三个条件：财力；赛车不是一般人玩的起的，尤其在国内赛车热情不高，大环境不够好，鲜有人来赞助没有什么成绩的赛车手。从几岁的时候开卡丁车，就要买车买装备，一台卡丁车几万，会费几万，一套赛服几万，还要花钱参加比赛积累比赛经验。其后的初级方程式，一场的参赛费就要10W，不算自己的练习费用和参赛时的食宿费用，参赛如果发生碰撞时要自己买单的，F1的有一些车手都是没有薪水的A1，GP2样样都是靠钱堆出来的要在欧洲生活还要满世界的跑，不是成功的赛车手之前，没有人赞助，程丛夫也没什么赞助，三大腾飞曾赞助过程丛夫，一年500W吧好像，他的成绩一直也普普。

天赋，胆识，执着，体力，财力，伯乐，缺一不可，国外能出一个没什么钱的哈米尔顿，国内几乎不可能。

9.f1车手比飞行员还难培养吗

现阶段没有正式复的F1赛车手。

不过中国车手马青骅已经与HRT车队签约，将在今年年中正式成为车手。

想成为F1赛车手，需从小经过专制业的训练，赛车手的选择训练不比飞行员差，一个简单的道理，目前全球有多少飞行员，但有多少F1车手。 F1车手对脖子要求比较高，因为要长时间经受过载。

10.f1车手水平都差不多吗

职业赛车手包括F1赛车手，但是F1赛车并不是全部的职业赛车手每年，在国际汽联能够拿到超级驾照的车手也就100人左右，这100个人全部都是职业车手，而能够参与到F1的正式车手以及试车手只有30多位，剩下的还有参加FIA GT，摩托GP，GP2等国际汽联旗下其他赛事的车手。

没有拿到超级驾照的，还有参加国内例如CRC,CTCC,WTCC，F3等专业赛车比赛的职业赛车手。所以说职业赛车手包括了F1车手，但是F1车手并不是全部的职业赛车手

11.做f1车手需要什么

F1方程式赛车驾照是一张由FIA颁发的特别驾照：FIA Super License （国际汽联超级驾照）。

这张车手驾照只发给在F3000, F3或CART系列赛车中表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间才能从卡丁车逐步晋升到F1，但事实上仅有极少数人有能力和机会获得这象征登上赛车金字塔顶尖的F1驾照。

方程式的驾照从低到高分为E D C B A 超级 六个级别。