一、书法比赛好听的奖项名称？例如：小书法家，小小书法家、书法小将，小王羲之，书法标兵，书法小能手，书法金奖、书法银奖、书法特等奖， 潜能小书家、最佳翰墨小能手。如果是自己的举办的书法班，可以根据情况例如王曦之杯金奖、银奖、铜奖等。舞墨金手指、银手指、铜手指。有时候也不一定要有排位，兴趣也很重要，比如书法进步奖，书法兴趣奖等等。二、口算比赛还有什...
例如：小书法家，小小书法家、书法小将，小王羲之，书法标兵，书法小能手，书法金奖、书法银奖、书法特等奖， 潜能小书家、最佳翰墨小能手。
如果是自己的举办的书法班，可以根据情况例如王曦之杯金奖、银奖、铜奖等。舞墨金手指、银手指、铜手指。有时候也不一定要有排位，兴趣也很重要，比如书法进步奖，书法兴趣奖等等。
口算也能叫心算或者是默算。反正这些形式是不用纸和笔，也用不了其他工具。全靠自己的头脑聪明灵活，这样只有平时多练习反复炼才会熟能生巧，你的聪明才智出众才有好的成绩。
任何事不经过艰苦努力，是根本不可能出好成绩的，你们说对吗。
最有才艺、最佳台风、最佳唱功、最美造型、最甜歌喉、麦霸（演唱歌曲最多）奖、最有创意、最佳搭档奖（给2人）、最佳夫妻相奖（男女合唱最多的team）、最佳兄弟奖（男男合唱最多的team）。
奖项分为特等奖，一等奖，二等奖，三等奖，四等奖，五等奖；冠军、亚军、季军；全能、单项等等。其中奖项又包括“奖牌”“奖杯”“证书”“奖金”“奖状”“荣誉称号”“荣誉证书”等等。
这次赛车比赛非常成功，你可以去看一看交通，在周边都很方便。
要成为一名出色的赛车手，还需要具备良好的心理和过硬的身体素质。高速行驶的赛车不仅要求车手在比赛全程中全神贯注、胆大心细，严酷的比赛条件往往还使车手耗费体力。车手在比赛的几个小时中要身处高温、密闭的驾驶室中，而且还要身着密不透风的赛车服，头戴安全头盔。高速过弯、急加速、急减速时的离心力考验着车手的意志和身体，驾驶赛车的工作强度比驾驶普通车辆大几倍 1、体能强化训练 各种各样的高体能训练，以强化体能，应付比赛中巨大的体能消耗 2、颈部肌肉强化训练 最早是麦克拉伦发明的，因为现代的车手如果脖子不够强悍的话，颈椎是要扭伤甚至折损的。 3、赛道适应性训练 跑模拟机。没一条赛道需要跑上万圈，对每一个细节都了然于胸，并且对任何时候可能出现的任何紧急情况和攻防对抗有对策。 4、反应速度训练 将反应速度控制在0.05秒以内。是普通人反应速度的4倍以上。 5、在雅湾赛车学校经过长时间的学习 训练
努力拼搏，挑战自我，友谊竞争，超越自我，勇往直前，展现自我，加油加油，赛出自我。
人争一口气，佛争一炷香。
时代发展快，不竞争遭殃。
敢同他人比，拼搏并坚强。
公平来较量，人生方辉煌。
无论甲方乙方，我方斗志昂扬，无论正方反方，我方让你瞻仰。
团队精神永不倒，辩论赛上永最好！
以下为赛车特技名称：弹离合、手刹、锁档、重刹车、Lift off 转向过度、钟摆效应、摆动漂移、打滑、跳动侧滑、长距离漂移等等。。
弹离合（初学级）：能够比较理想的直接破坏掉轮胎的抓地力。通过对离合踏板的踩击导致扭力在传动系统的不均匀传递来使后轮失去牵引力。
所谓的踩击的意思就是说：迅速而有力的将离合踏板踹到底，然后再迅速的抬起。一般运用在比较窄，没有足够的空间利用重心转移造成甩尾的入弯处。在低速时进行强力的弹离合，是最直接有效能够在瞬间使节流阀完全开启的办法。
而在有一定的速度的基础下或这是正在侧滑的过程中，则要轻而柔和的弹离合。只可能运用在后驱车。
手刹（初学级）：最早是在拉力赛中被运用。在拉起手刹锁住后轮的同时，导致了整个后车身的侧滑开始。因为需要使车尾发生侧滑而刚好甩到一个正确的入弯角度，所以一个很流畅，力度和时间刚好的手刹使用过程是很难掌握的。
拉手刹时不要太紧张，不用太狠，也不用太高，足够就好，任何时候都不要松开手刹扣，因为拉手刹的过程并不长，要保证在适当的时候，手刹能够顺畅而快速的放掉。
这个基础的技术能够运用在任何速度，任何弯角，任何车，即便是专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度。
锁档（中级）：这是一个在减速过程中的弹离合。以适当的引擎转速接近弯道，迅速的踩击离合器，并且降档，利用引擎的出力来使后轮急剧的减速以致发生侧滑。
当然，这对你车子的传动系统来说会比较辛苦。而车子具体的动作，反映和程度，完全取决于车子的种类以及引擎的不同。
因为需要有较好的技术控制引擎转速的掉落以及动力回升来达到使车身滑行，所以相对于手刹来说更难于使用。同弹离合一样，只能运用在后驱车！
重刹车（中级）：一般运用于较窄的弯位和中速弯。在重踩煞车的情况下冲入弯道，使车子大绝大部分重力抛到前面，而使后轮不受重力而失去抓地力。
这项技术经常被运用在赛车场上以来提高入弯的回头性，尤其是四驱（Evo和STI）。在柏油路面练习时如果发现你的车子在合适的入弯速度下严重的出现转向过度的话，那你可能在避震的设定或轮胎的选择上没有搞好，或者你应该换一台更适合的车子。
Lift off 转向过度（上级）：被广泛地运用在高速弯的滑行。利用重力转移使车子从拥有抓地里的状态转变到漂移状态。
和重刹车是同样的物理原理—重量转移，但不同的是这项技术被运用在非常高速的情况下，这就需要车手对车子在高速的平衡有着很好地掌握。
顶级的D1车手会在漂移的过程中运用具有进攻性的lift off 转向过度来削减动力输出。
钟摆效应（上级）：对头文字D熟悉的朋友应该对“钟摆”这个词有所了解了，这也是一项由拉力技术而衍生出来的。
顾名思义，钟摆的意思就是说在入弯之前先将车子向弯的外侧摆动，然后再大幅度转向内侧，在重力转移的作用下破坏轮胎地抓地力而使车身发生侧抛，一般使用在入口的弧度比较小的弯位。
配合lift off 转向过度，可以增强彼此的效果。在拉力过程中，钟摆是为了在没有摩擦力的路面上尽可能的增强抓地力，而漂移比赛中使用钟摆则完全因为相反的原因--让车身发生侧抛。
钟摆的价值和实用性在于既可以在入弯的时候有效的减速，同时还能保证整个过程的高速状态！
摆动漂移（上级）：钟摆的最终形态。速度并不快，在道路的两边进行来回的侧摆，是一种直线上的飘移，也叫做“鱼摆尾”（神龙摆尾？），但是这种摆动最难的部分不只是能将车身在高速状态下的重力装移掌握得炉火纯青，还要能够让车身的摆动角度刚好在入弯的时候处于正确的入弯角度和速度。
而这一动作的熟练运用也标志着车手技术的全面以及高水准。
打滑（专业）：顶级车手的伎俩，这个技术是指将车子的后轮使入赛道外的土地或者是草地上面，使之在瞬间丧失原有的抓地力，以获得更大的角度。
这种特殊而有效的方法一般被运用在那些无法依靠本身引擎马力和速度来破坏抓地力的车子和情况下，或者在入弯时做出更具有攻击性的角度。更多地被运用在后驱车上面。
跳动侧滑（专业）：和前一个技术一样，这个都是充分利用路面的状况而使车子侧滑。
这次是让后轮压到路旁的波浪带（赛道弯位周围红白色相间的石带），通过后轮压到波浪带而产生的跳动来使车子脱离原有的抓地力，也或者利用前轮压到波浪带产生的转向过度而产生漂移。
因为在运用这项技术的时候会产生相当强烈的震动和摇摆，所以不论对于车手还使车子都十分辛苦的。
长距离漂移（专业）：用于顶级的竞赛中，其实质就是在离入弯还有一段距离的直线上使用手刹，提前使车子贴着边线冲入弯道。
直到最近才发展成为一种独立的技术，目的是让车子在攻入弯线就已经发生漂移。与摆动漂移配合来使用，能够帮助车手一气呵成式的攻下整条线路
有几个比较著名的，F1大奖赛，曼岛tt摩托车大奖赛。
超级驾照，由国际汽车运动联合会考核颁布，考取超级驾照要从国内的驾照开始考起，目前国内的规矩是，参加场地培训后会得到一个场地C的赛车驾照，参加五次比赛之后可以升级到B，得了多少个冠军之后又可以升级到A，国际上也是如此，国内的B本就可以参加国际赛事，当所有条件符合国际超级赛照的标准时，就可以向国际汽联申请。
刚才已经说了，超级赛照是一级一级升上来的，那么当然可以参加属下的所有比赛
目前超级赛照仅用于F1的比赛
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