f1赛车是自动挡还是手动挡(f1赛车是自动挡还是手动挡的)

• 发布时间：2023-04-01 10:33:37 作者：Anita

一、f1赛车是手动挡还是自动挡？F1赛车采用半自动变速系统，车手利用方向盘上的控制杆来操作换档。也可以说是手动挡。从操控性看，手动挡相当给力。而自动挡就比较简单了，加油前进，踩刹车减速，仅此而已。实际上，手动挡最能体现一名赛车手的驾车技能，从专业角度讲，实际上自动挡换挡效率低，动力损失较大。首先一点，赛车用的是序列变速器，跟家用MT的区别还是相当...

一、f1赛车是手动挡还是自动挡？

F1赛车采用半自动变速系统，车手利用方向盘上的控制杆来操作换档。也可以说是手动挡。

从操控性看，手动挡相当给力。而自动挡就比较简单了，加油前进，踩刹车减速，仅此而已。实际上，手动挡最能体现一名赛车手的驾车技能，从专业角度讲，实际上自动挡换挡效率低，动力损失较大。

首先一点，赛车用的是序列变速器，跟家用MT的区别还是相当大的。操作是推一下加一档，拉一下减一档，不能跳档，些摩托车会用这种变速器。

它的结构简单重量轻，重量对赛车来说是至关重要的，所以笨重的自动挡首先就排除掉了。它的动力传输方式简单粗暴，换挡速度极快，齿轮都是在高速旋转下直接就咬上去的，根本不经过离合器的过度就变挡。

参考资料：

F1赛车——

比赛赛车为四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，由发动机、变速系统、底盘、空气动力装置和轮胎等构成。

二、WRC赛车是手动挡还是自动挡？

F1里面直接是无缝换挡变速技术，换挡速度奇快无比，超越AT,MT,CVT,一大截，还有赛车是自动挡的，还要跟趾这种技术干什么，用自动挡不如手动的灵敏，而且使用寿命比手动的还短，赛车对车就是一种消耗，普通赛车用自动挡，笑尿我了，准备提前报废。

三、F1方程式赛车是手动挡还是自动挡？

先进的半自动档的，除了起步挂一挡要踩离合，其他只要拨片操作就可以了。一般换挡都是在方向盘上进行的。

四、拉力赛车是手动挡还是自动挡？

首先职业拉力赛车是手动档的。

在解释有什么好处前你要先了解一下自动和手动区别，当然顾名思义自动就是机器自己改变变速器的齿轮比。所以在出厂时，变速的条件就已经被调教进机械或者电子器件中，在行驶时通过判断时速等一些简单的条件来选择档位。而职业拉力赛上，你也看到了，比赛的路段路况极为“恶劣”如果采用自动档来判断档位，很难确定升档和降档的时机，因此也就很难做出更好的成绩来。

一下是对自动档的分类，这里主要是自动档在实际生活中的运用，通过比较不难看出比赛时手动档的好处是什么了。。。

车用变速器通俗来讲有手动、自动两种，但具体又分为手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、手自动变速器（AMT）、手动/自动一体变速器、无级变速器五类。

其中，手自动变速器（AMT）是介乎手动与自动之间的一种新型变速器，它的挡位设置与手动挡一样，不同的是通过特殊的电子机械机构，实现自动油离配合，既省却了踩离合的麻烦，又能体会到手动挡换挡的乐趣。

五、赛车都是手动挡还是自动挡？

赛车一般都是手动挡的，因为赛车考验车手的驾驶技术，手动挡才具备这种条件。不过F1赛车采用的是半自动变速系统，但车手还是需要利用方向盘上的控制杆来操作换档。

以下是相关介绍：

1、变速器：根据赛车比赛级别的不同，有不同级别的变速器，最低级别的是普通原厂变速箱，比较高级别的就会配备序列式变速器，利用外挂竞技电脑，可以做到电脑自动补油。

2、手动挡的优点：手动挡赛车的应变能力强。赛车路段大部分是泥土路，手动挡操控性强，不必担心经过水洼会导致水分进入。

六、赛车一般是自动挡还是手动挡？

赛车一般是手动挡 赛车考验的是车手的驾驶技术，驾驶技术并非仅仅指赛道走线，当然也包括换挡技术，同样的弯角，有的车手可以三档过弯，有的必须二档过弯，这是取决于车手自己的判断的，所以当然是手动挡。

自动挡的电脑控制是无法达到按照比赛状况进行最佳档位选择的，但是根据赛车比赛级别的不同，所用变速器也不同，低级别的使用普通原厂变速箱即可。

为人工离合，人工降挡补油，高级别通常都用序列式变速器，配合外挂竞技电脑，可以做到电脑自动补油，不需要人为踩踏离合器，但是需要人为选择档位，不会自动进行加减档。

七、f1赛车是车队的还是？

F1赛车归各个车队建造和所有，但是F1赛车的制造要符合国际汽联的规定。

其实要制造一级方程式赛车是需要经过一个漫长而复杂的过程，从开始设计到第一次试车需要6－10个月时间。在这一过程中计算机起着主要作用。然而，即使在那些能够自己生产90％的零部件的超现代化工厂里，机器还没有完全取代人的技能。

　　一级方程式赛车的制造要有一流的技术人员参与，包括：技术主任、设计室经理、比赛工程师、复合材料部主任、机械师、机械加工车间主任、电子工程师、油漆与装饰工、空 气动力工程师等等。其中技术主任是真正的“赛车之父”，他要做总指挥，指导各个部门的工作。

　　制造赛车前，先用缩小的比例模型在风洞中做试验，每小时300公里的风速，模拟赛车在跑道上的速度，以此为参考，再设计真正的赛车。

八、f1赛车是车队的还是还是个人？

赛巴斯蒂安-维特尔认为车队指令在不同时期，不同车队拥有不同的意义。今天的F1越来越像是团体运动，身在法拉利更应该以车队利益为重，因为这是F1中最重要的车队，其重要性远超任何车手。

对于“车队指令”，维特尔表示：“坐在赛车内，有时很难了解完整的信息，因为你无法纵观全局。所以这真的取决于当时的情况，我不认为你可以简单判断对错，说‘他是正确的，或者他是错误的。’”

九、一般能上赛道的赛车是手动挡还是自动挡？

赛车一般是手动挡赛车考验的是车手的驾驶技术，驾驶技术并非仅仅指赛道走线，当然也包括换挡技术，同样的弯角，有的车手可以三档过弯，有的必须二档过弯，这是取决于车手自己的判断的，所以当然是手动挡。自动挡的电脑控制是无法达到按照比赛状况进行最佳档位选择的，但是根据赛车比赛级别的不同，所用变速器也不同，低级别的使用普通原厂变速箱即可。为人工离合，人工降挡补油，高级别通常都用序列式变速器，配合外挂竞技电脑，可以做到电脑自动补油，不需要人为踩踏离合器，但是需要人为选择档位，不会自动进行加减档。赛车使用手动挡的原因

1、手动挡更易操控，效率高手动挡的优势在于牢靠性，一般自动挡加速减速并不完整由驾驶者操控的，它是其依据机器的运动状态去判别档位的增减，自动挡变速箱能量传送是液压驱动的方式，如果达不到转速是不能增减档位的。而手动挡则偏于机械化，换句话，手动挡需求人工去判别档位的增减，所以换挡机遇更为合理。

2、保养维修简单手动变速箱发展至今，无论是生产技术，还是维修技术，都已经十分成熟。汽车初期配备的都是机械额变速器，也就是今天说的手动挡，所以这一优势一直存在，保养简单，而且变速灵活度高。若是自动变速箱出了问题，维修会比较麻烦，这样会耽误比赛时间。

3、手动挡起步更快同样的发动机，手动挡的加速时间要比自动挡短，要知道，赛车可都是大马力的发动机，用同层次的车型比拟而言，自动变速器起步瞬间是比手动变速器有力，但自动变速器随着输出转速的升高，其传动扭矩会下降 这主要是人工控制挡位的增减会比机器自动控制更灵敏。

4、手动挡应变能力强有些赛车比赛的路段都是泥土路，比如说汽车拉力赛，车辆在驶过一个不深的水坑时，手动挡车辆能够低挡位踩着油门直接经过，并且不会让水倒吸进入车内!而自动挡车型就要计算经过的最佳途径，这样一来就非常耗时了。

十、职业赛车手们是用的，自动挡还是手动挡？

一般是手动，比如是房车赛、拉力赛都是手动，也有序列变速器的，就是AMT，最出名的就是F1里面的了，法拉利的跑车里面也有很多AMT的。