极速车王真实故事

• 发布时间：2023-01-19 01:06:10 作者：Anita

极速车王真实故事如下：福特在1963年5月18日提出收购法拉利，并且希望能在当年的7月15日有最终结果。恩佐用意大利语备注了对于此事的看法和评论，而且在备注的后面又是一段福特员工翻译成英文的备注，大概意思是说恩佐对于出售法拉利的价格要比福特的预期收购价格更高，有点讨价还价的意味。之后1963年5月22日的一封电报才表明收购案正式有了定论，电报上...

极速车王真实故事如下：

福特在1963年5月18日提出收购法拉利，并且希望能在当年的7月15日有最终结果。

恩佐用意大利语备注了对于此事的看法和评论，而且在备注的后面又是一段福特员工翻译成英文的备注，大概意思是说恩佐对于出售法拉利的价格要比福特的预期收购价格更高，有点讨价还价的意味。

之后1963年5月22日的一封电报才表明收购案正式有了定论，电报上只有简单的一行字：＂交易失败，谈判中止＂。

二人最大的分歧：

在于恩佐意识到收购包括了屡获勒芒冠军的法拉利车队在内，认为这份荣耀是不能拿来售卖的。简而言之，车和公司都能卖，但车队绝不卖，足见恩佐・法拉利对于赛车精神的尊重。

于是福特二世决定在赛场上击败法拉利，并且让Carroll Shelby和Ken Miles组建车队。在1965年7月21日的一封信件中，福特描述了车队的组建计划，并告知Shelby和Ken要不惜一切代价赢得1966年勒芒24小时耐力赛。

正如电影的结局，福特在1966年勒芒24小时赛上取得了胜利，但其实这个过程并不像影片中展现的那样完美无瑕，甚至在比赛的时候，GT40的发动机一直都有漏油的问题。

谁能告诉我法拉利车队和车手的资料

车 手



法拉利

总 部： 意大利，马拉内罗
首次参赛： 1950年5月22日
车队冠军： 15
车手冠军： 15
参赛次数： 760
分站冠军： 203
杆位次数： 195
单圈最快： 206
车队总分： 4703.77
第一车手： 莱科宁
第二车手： 马萨
试车手： 巴多尔
吉尼
官方网站： www.ferrari.it


·全 名：吉米-莱科宁
·生 日：1979年10月17日
·出生地：芬兰，拉皮兰塔
·国 籍：芬兰
·身 高：1.75米
·体 重：71公斤
·常驻地：瑞士
·处子秀：2001年澳大利亚站
·婚 姻：已婚 妻子詹妮-达赫尔曼
·车 队：法拉利
·车 型：法拉利F2008
·车 号：1
·网 站：www.kimiraikkonen.com

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·全 名：菲利普-马萨
·生 日：1981年4月25日
·出生地：巴西圣保罗
·国 籍：巴西
·身 高：1.66米
·体 重：59公斤
·常驻地：巴西圣保罗
·处子秀：2002.3.3澳大利亚GP
·婚 姻：已婚
·车 队：法拉利
·车 型：法拉利F2008
·车 号：2
·网 站：www.felipemassa.com.br