法拉利恩佐是采用双座布局超级跑车,只能坐两个人。f1历史上有几个奖?迈克尔-舒马赫F1职业生涯共获得过7次车手总冠军,分别是:1994年:贝纳通车队。1995年:贝纳通车队。2000年:法拉利车队。2001年:法拉利车队。2002年:法拉利车队。2003年:法拉...
法拉利恩佐是采用双座布局超级跑车,只能坐两个人。
迈克尔-舒马赫F1职业生涯共获得过7次车手总冠军,分别是:
1994年:贝纳通车队。
1995年:贝纳通车队。
2000年:法拉利车队。
2001年:法拉利车队。
2002年:法拉利车队。
2003年:法拉利车队。
2004年:法拉利车队。
在2002年,法拉利赢得了17场比赛中的15场,这种绝对优势F1比赛变得缺乏悬念,从而在世界范围内引起了F1比赛电视观众的大流失。在2003年,因为比赛的竞争激烈程度有所增加,才使得观众数量有所回升,但是观众流失的危机仍然没有消除。在今年的比赛伊始,法拉利车队表现出来的强劲势头又引起了许多人的担心,甚至许多法拉利的支持者们也认为,法拉利和舒马赫独霸天下的局面对F1的长期发展并没有好处。在1955年同阿根廷车手方吉奥一道代表梅赛德斯车队夺得了除摩纳哥大奖赛之外的所有冠军的斯德林-莫斯在接受采访时说,1950年到1957年,方吉奥和梅赛德斯车队是绝对的F1霸主,致使其他车队和车手已经丧失了夺冠的欲望。他说:“当时,其他车手所努力争取的并不是冠军,而是亚军。这种没有悬念的比赛不仅令观众感到乏味,而且也使车手们失去了动力。这样的情况对F1本身的确是一种伤害,因为没有竞争的比赛根本没有魅力可言。”
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