从2010年开始国际汽联规定在正赛中不允许加油,正赛中的燃油是赛前加好的。f1为什么不让中途加油了改规则了,说一车队配备两台加油设备太费钱,现在F1的政策一直在减少支出(貌似没起啥作用),还有就是不安全,以前小事故挺多的。f1不让加油了油够用吗?官方的技术检查也证实了这一点,而F1规则明确规定,车队必须保证赛车在比赛的任...
从2010年开始国际汽联规定在正赛中不允许加油,正赛中的燃油是赛前加好的。
改规则了,说一车队配备两台加油设备太费钱,现在F1的政策一直在减少支出(貌似没起啥作用),还有就是不安全,以前小事故挺多的。
官方的技术检查也证实了这一点,而F1规则明确规定,车队必须保证赛车在比赛的任何阶段都能够抽取1.0升的汽油样本。但F1官方发布的结果是,维特尔的油箱只能抽出0.3升的汽油。
违反规则的最高处罚是取消成绩,官方声明称:“塞巴斯蒂安·维特尔的匈牙利大奖赛成绩被取消,丢掉了第二名的位置。工作人员无法在赛后取出规定量汽油样本。”
在国际汽联的监督下,阿斯顿马丁车队工作人员也尝试着从赛车中抽取更多的汽油,但是很遗憾没有成功。
赛事总监表示:“车队有多次机会抽取规定量的汽油,但没能超过0.3升。”
改规则了,说一车队配备两台加油设备太费钱,现在F1的政策一直在减少支出(貌似没起啥作用),还有就是不安全,以前小事故挺多的。
Fi a国际汽联在2010年宣布禁止进站加油,取而代之的是真爽,比赛开始的时候把油量加满,中途不可停止加油,Vv方程式赛车百公里加速时间可低于2.3秒,车速可达或超过350公里每小时,在其规则条款中规定至少5.75%的含氧化合物原料必须是物染料,以保证其动力型,抗爆性和绿色环保
众所周知,原来的一级方程式赛车,属于全方面的竞争,从汽油,轮胎,赛车到车手的全方位的竞争。
但是经过一级方程式赛车大会的讨论,最后一致同意取消加油的战术,从而让赛车的功能和车手驾驶技术的比拼更为突出,使得比赛的精彩程度更高。
取消加油后对f一的观赏性会造成很不好的影响,因为来回一趟是一种激烈运动型,带有激情,他很会有消耗。如果不让加油了这对激情。速度会产生很大的影响。
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