其实国际挡最早用于摩托车赛事,这一设计,最开始是考虑到因为赛车没有加装过多的电子零件(包括档显)、国际档很容易让车手记住档位(因为到顶档就上不去了。)另一方面,国际档采用的是一踩N提,是因为,在赛车的过程中,除了等灯起步时用到1档,大部分时间都是用不到1档的,还有一个因素就是赛道上也不需要滑行,索性就把空档设计在1档和二档的夹缝中(很多老司机都能感觉出...
其实国际挡最早用于摩托车赛事,这一设计,最开始是考虑到因为赛车没有加装过多的电子零件(包括档显)、国际档很容易让车手记住档位(因为到顶档就上不去了。)
另一方面,国际档采用的是一踩N提,是因为,在赛车的过程中,除了等灯起步时用到1档,大部分时间都是用不到1档的,还有一个因素就是赛道上也不需要滑行,索性就把空档设计在1档和二档的夹缝中(很多老司机都能感觉出来,国际档的车空档只有其它几个大档的一半左右踩踏幅度,这是因为在高速降挡的时候从2到1,不会在空档停留继而造成安全隐患。速度上来了2降1会直接越过空档被吸到1档,反之升档也是这个道理)。
而国际挡的逐一踩降挡,是因为在减速刹车的过程中,人体会因为惯性向前,而这时候借力踩下降挡会很方便,反之减速提档会因为惯性的原因赶紧很不舒服。
也加考虑到了一些车手的心理因素,往上提(上升)就是加速,往下踩(下降)就是减速。
而从最高档降到空档或者跳档的事情在国际档上是绝对不会出现的。(除非捏离合刻意去从顶档踩到1档,不过这其中可要踩很多下,而不是向循环挡随便踩两脚就到一档了。)
最常见的排量有125、250、400、600、750、1000这些是最常见的。
魔头车比赛一般多少排量?一般在125排量以上的都可以。
首先关于参赛车型, 不少摩友问XXX车型能不能跑TT, 其实这个比赛虽然没有MOTOGP那么严格的限制, 但还是有诸多规定的。总体来讲,参赛车辆要符合FIM,也就是国际摩联的规定(具体到生产年月和型号)。 或者曼岛TT主办方认可的特殊车型. 所以, 并不是随便改辆车就可以去跑曼岛TT。
还有,并不是任何人都可以去跑TT,包括第一个华人车手张炜安,也并不是具备资格的 (并不是他的车技不行, 而是赛事规定的摩托公路赛证书偏向于英国的ACU和SACU, 其他地区的人要拿到认证相对繁琐),但是赛事组织者为了扩大TT在东亚的影响力,以及个别赞助商的要求下,对他派发了“外卡”,
曼岛TT参加条件是拥有英国的ACU和SACU摩托车公路证书、参加车辆要符合FIM国际模联的规定,包括生产年月和型号。
曼岛TT是一种属于世界超级机车锦标赛等级的公路机车赛。
该比赛的赛道是围绕岛外围的公路,全长60公里,弯位有200个以上,穿过市街地、山路等,是全世界最长的赛道。比赛是运行在一个计时格式的公共道路封闭赛车,每位赛车手完成6圈的赛道全程,并且用时最短者可成为冠军。
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