摩托车压弯的时候为什么要把膝盖贴着地面？

• 发布时间：2022-07-24 16:28:31 作者：Anita

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!摩托车压弯时为什么会让膝盖贴着地面呢?其实这是一种特殊驾驶技能的自然表现，但普通车友千万不要去轻易模仿，不然你的漆盖就会和地面亲密接触了，这样的话后果是很严重的。从上图中你可以看到，骑手压弯时不光膝盖基本上和路面接触了，屁股也已经基本上脱离了车座，难道他是浑身痒痒坐立不安吗？其实这...

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!

摩托车压弯时为什么会让膝盖贴着地面呢?其实这是一种特殊驾驶技能的自然表现，但普通车友千万不要去轻易模仿，不然你的漆盖就会和地面亲密接触了，这样的话后果是很严重的。

从上图中你可以看到，骑手压弯时不光膝盖基本上和路面接触了，屁股也已经基本上脱离了车座，难道他是浑身痒痒坐立不安吗？其实这主要是为了保证车辆能够快速的通过弯道，而采用的一种驾驶技巧。

摩托车两个轮胎的特殊性，过弯时如果车速过快，按照一般的驾驶技能是无法迅速过弯的，而如此操作就可以很好的摆脱掉高速转向下，离心力带来的车辆转弯困难，这种操作可以避免高速过弯时出现“涨圈”现象，而屁股挪动的一瞬间，膝盖自不而然的就会显现出一种和地面将要接触的画面，所以这是驾驶技能的一种很正常的自然表现。

此外这种操作还有一定的车辆配重作用，身体倾斜的一瞬间，就会将车辆左右的重力保持在一个平衡点，只要两个轮胎的摩托车处于这个平衡点，它就不会翻车，而如果压弯时屁股不做大幅度的摆动，车辆的重心就会发生偏移，这种情况下车辆是很容易翻车的，所以才会采用这种比较独特的坐姿来驾驶摩托车。

再次提醒普通车友千万不要去尝试这种 ，比较特殊的过弯驾驶技能，它是专业骑手通过专业训练才能发挥出来的一种驾驶技能，普通骑友如果模仿稍有操作不慎后果是很严重的，所以一定要慎重，切勿模仿。

摩托车为什么在转弯的时候可以倾斜很多而不翻车呢？

【导语】不管我们是在看MOTO GP、曼岛tt或者是我们自己在骑车的时候，只要是过弯，或多或少的情况下车身都有一定的倾斜，这个倾斜的作用是利用车子向内弯的倾斜来抵消掉车子在过弯的时候的离心力，以此来达到各个方向的力的平衡，从而可以顺利过弯。

那么为什么车身倾斜起来的时候摩托车不会翻车呢？最主要的原因是倾斜的过程中的力的平衡的：①过弯的离心力、②向内倾斜的向心力、③向前的动力还有④向后的阻力，这些摩托车受到的主要的力是互相平衡，所以我们在压弯的时候车子不会翻车。而在出弯的时候，由于已经不需要过弯，所以摩托车的离心力逐渐变小直至消失，这个时候就不需要向内弯倾斜来抵消离心力，所以自然就可以回正。

↓↓↓我自己开铃木GW250压弯

其实摩托车的过弯并不是每次都十分顺利的，不管是在职业赛事中还是在我们日常的骑行过程中，虽然大部分的压弯可以顺利过去，但是常在河边走，总会有翻车的时候。一般压弯对手翻车的原因大体上都是因为车速过快、或者是地面突然失去抓地力。

车速过快的时候，在相同质量的情况下，速度越快，动能越大，所以摩托车过弯的时候，速度越快离心力就越大，所以在弯道里面车速需要压得更低来和离心力达到平衡，那么在这两个力相互博弈的时候，轮胎就起到了一个支撑的作用，而轮胎和地面的摩擦力是有上限的。当离心力和向心力的博弈超出了轮胎抓地力的极限，车子就会铲出去。同样的，如果在压弯的过程中不小心压到了砂石路面，也会突然失去抓地力，控制的不好的话，也会导致铲除去。

↑↑↑压弯失败的结果

很惭愧的是在一个多月前我自己也在压弯的过程中由于误判了地面的粗糙度，还有对于自己车技的盲目自信，导致时速90km/h左右的时候过一个大直角右弯的时候，轮胎失去和地面的抓地力，导致车子直接铲飞出去，我在掉地的时候就直接人车分离，滚了几圈以后就眼睁睁看着车子在地上翻滚了好多圈才停下来，最后整个车就保住了车架、油箱还有发动机，其他的配件几乎全换。

所以说，虽然我们看到摩托车压弯的过程好像很帅气，但是高速过弯的过程还是会存在一定的风险，尤其是在对路况还有路面抓地力没有十分了解的情况下，并不是说过弯的时候倾斜很多而不翻车，而是尽可能的在封闭的赛道中压弯，这样即便是铲出去，人也不会受到太大的伤害，而且赛道的路面条件也比街道上好上不少。

总而言之，摩托车过弯倾斜不倒的原因是离心力和向心力互相平衡的作用，而轮胎就承受着这个力的平衡之间的互相作用的力，所以需要抓地力更强的热熔胎或者是半热熔胎才可以承受比较极限的压弯，并且对于路面的要求也比较高。

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不是不会翻车，只是没有超过一定限度，超过一定限度肯定会滑倒。必须是转弯时，当地面对车的作用力通过车（包括人）的重心时，车将不会倾倒。

摩托车转弯，可视为做圆周运动，需要足够的向心力，将摩托车转弯时，由于惯性摩托车要保持原来的运动状态继续向前运动，就有向弯道外侧滑动的趋势，地面就对轮胎产生水平向弯道内测的静摩擦力f，这个静摩擦力就是摩托车转弯的向心力。当然摩托车还受到重力G和地面支持力N。

所以，转弯时，只要将摩托车倾斜一定的角度，就可使地面的支持力N与静摩擦力f的合力通过摩托车地重心，摩托车就不会倾倒。并且向心力F＝mv²/R，m表示物体质量，v表示物体速度，R表示圆周的半径。在弯道一定的情况下，摩托车的速度越大，需要的向心力越大。要获得较大的静摩擦力，只有增大摩托车的倾斜程度，才能保证支持力和摩擦力的合力通过重心。不过，静摩擦力是有限度的，不会超过最大静摩擦力。所以，一旦转弯需要的向心力超过了最大静摩擦力，摩托车势必会滑倒。