一般来说,车运动分为两大类,场地赛车和非场地赛车。 场地赛车又可分为方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地起野赛、直线竞速赛等;非场地赛车主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。 方程式赛中又包含了一级方程式、二级方程式、福特方程式、康巴斯方程式及卡丁车等。 一级方程式赛车(Formula One,简称...
一般来说,车运动分为两大类,场地赛车和非场地赛车。
场地赛车又可分为方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地起野赛、直线竞速赛等;非场地赛车主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。
方程式赛中又包含了一级方程式、二级方程式、福特方程式、康巴斯方程式及卡丁车等。
一级方程式赛车(Formula One,简称F1)是世界上成本花费最高、技术等级最顶尖的单座四轮赛车比赛。全名是“一级方程式锦标赛”,主办者是国际汽车联盟(FIA)。
方程式赛车:一级方程式、二级方程式、三级方程式、雷诺方程式
房车:GT1、GT2、NGT
以上都是场地赛分级,拉力赛具体怎么分级我就不知道了,楼上说的那个是个重要的国际比赛,不是赛车的分级!
A1大奖赛是今年国际汽联新设立的国际比赛,比赛时间正好与F1错开,实行国家队参赛的赛制。按照A1大奖赛的发起人、阿联酋王室成员马克托姆的愿望,A1应能与F1抗衡,并最终取代F1在国际赛车界的霸主地位。在A1创立之后,很快就接受了24支国家队的入盟申请,其中就包括中国,这24个国家队都成为A1第一批的创始会员。 A1的赛事级别是和F1一样的,给A1定的市场价值不可能比F1差太多。
在F1中的车手都有超级驾照:“FIAsuperlicence”国际汽联超级执照,(赛车驾照分好几个级别,最低的E级开始。F1车手的属于Super级别,还在A级之上),必须拥有超级驾照才能参加F1比赛,这张车手执照只发给在F-3000,F-3或CART系列赛事表现杰出的车手,通常一位车手要花8年的时间从小型赛车逐步晋级到F-1,但事实上仅有极少数人能够有此能力与机会登上这赛车金字塔的顶端,超级驾照每年最多只能有100名车手拥有。
所以,能参加F1赛车比赛的车手必然会是很强的车手,但是要说是最高水平的车手也不全是,因为还有许许多多的高水平车手没有机会参加,例如:当年的塞纳、刚刚退役的舒马赫、现在的莱科宁、汉密尔顿、阿龙索,就不可否认是高水平的车手,但是有些车手就并不是拥有最高水平的,比如说有些车手一年可以得100多个积分,有些就一个积分也没有。其实这不仅仅是赛车的问题,更重要的是看赛车手的技术和应对能力,甚至包括开车的方法技巧。
总的来说:F1赛事是最高水平的赛事这几乎是不可否认的,但是F1赛车手不全是最高水平的车手(虽然不可否认他们比一般的车手还是强一些的)。
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