多大排量的摩托才算大排？听日本人说500以下的只能算代步车，你买对了吗？

• 发布时间：2022-08-20 10:28:56 作者：Anita

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！摩托车其实进入国内还是比较早的，但大多数摩友接触的摩托车基本上都是一些小排量车型，比如早期的70，100后来的125，150到现在的250，400等，从以往的认知来看只要超过250cc基本上就可以算做是一个大排量车型,但事实上从现在摩托车的排量来看，这样的定义完全是不正确的。...

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！

摩托车其实进入国内还是比较早的，但大多数摩友接触的摩托车基本上都是一些小排量车型，比如早期的70，100后来的125，150到现在的250，400等，从以往的认知来看只要超过250cc基本上就可以算做是一个大排量车型,但事实上从现在摩托车的排量来看，这样的定义完全是不正确的。

众所周知通常情况下摩托车的排量直接决定车辆的性能表现，这也是摩友们追求大排量车型的主要原因，而决定摩托车排量的是缸内直径和活塞行程，因此为了达到车型动力爆表的目的，很多车型就会采用多缸发动机，那么问题来了多大的排量才算的上真正意义上的“大”呢?

按照现在摩托车的排量骑士分享认为50cc以下属于轻便摩托,250cc以下属于小排量摩托，500cc以下应该属于中排量摩托,1000cc以下基本上就可以属于大排量摩托了,而公升级摩托绝对是大排量中的大排量。

因此只要你购买的摩托车排量在500cc——1000cc之间基本上都可以算得上是大排量车型。由此可见250——500cc的摩托车只能算是一个中排量车型，它和真正意义上的大排量还是有差距的，如果将它们划分到大排量车型的行列当中的，那些公升级的车型肯定是不会答应的，因为这个排练级别的车型比公升级排量车型的零头都还要小，所以就称不上是大排量了。

至于说500cc以下的车型是不是个代步工具,这绝对取决于当前车辆的性能表现,因为有些车型的排量虽然它做的很大，但它的性能表现并不是非常出色，而有些车型的排量却不大，但它的提速，操控都是比较出色的，比如阿普利亚GPR150,KTM390等，因此还需要根据性能来判定摩托车属于什么种类，并不一定小排量车型就是个代步工具。

这个得根据大环境，考验大家的驾驶素质，各种堵

而且是人为的！素质不行！前面堵后面还往前塞！

还有就是道路问题，现在基本上二线城市的公路都很好了……但是因为路上人员的驾驶素质和道路限速问题也跑不起来，能跑起来也不敢跑的节奏，因为你不清楚前面车里的是不是女司机，你溜边跑，前面的路口车忽然减速不打转向灯，绝对得减速，你不清楚它会不会转向

当然也有道路通畅的时候，这个时候你也许会疯一次，想在安全的前提下找一把刺激放纵一下

这样的情况下，综合考虑还是300的排量就够用了！极速不提，高速才120，你想跑多快？加速的快感还是能体验到的

最好还是单缸车，保养方便，车的重量也轻盈些，加速也暴力

而且这个排量区间的车配置也够意思了，300的排量代步也不会心疼油钱，偶尔还能撒欢，我觉得挺好的

摩托车排量是怎么分的？

　　中国的国家标准和交通法规:30cc以下为燃油助力车，30-50cc为轻便摩托车，50cc以上为摩托车。

　　国内通常能见到的摩托车排量有80、100、110、125、150、250，后来衍生出由150扩缸的175和200cc，新近国内投产销售的有400、600、650。

　　国外常见的摩托车除了125、250以外，常见的有400、600、750、800、900、1000、1100、1200、1300、1400、1600、1800，还有数量很少的5000cc以上的，最大的量产摩托车是8200cc的BOSS HOSS。