拉力是什么意思？跑拉力必须要用拉力车吗？

• 发布时间：2022-08-14 13:31:44 作者：Anita

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！欢迎关注！看来题主对于拉力这个词语没有什么概念，拉力源自于英文“Rally”，一般是指多回合比赛，后来用在摩托车运动中，逐渐成为了多种路面和地形的多日制比赛，以每天用时最短完成比赛为竞争目标，称之为拉力赛，例如广受车迷关注的巴黎达喀尔拉力赛就是典型的拉力赛事，距离长达10000多公里。路段绝大部分是得铺装路面甚至干脆就是荒野沙漠，根本就...

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看来题主对于拉力这个词语没有什么概念，拉力源自于英文“Rally”，一般是指多回合比赛，后来用在摩托车运动中，逐渐成为了多种路面和地形的多日制比赛，以每天用时最短完成比赛为竞争目标，称之为拉力赛，例如广受车迷关注的巴黎达喀尔拉力赛就是典型的拉力赛事，距离长达10000多公里。路段绝大部分是得铺装路面甚至干脆就是荒野沙漠，根本就是无路可走，你看看KTM厂队参加达喀尔拉力赛的图片，或许会心里有点数。

在这种条件极其恶劣的情况下还要比谁用时最短，可想而知难度该有多大，实际上目前为止国内还没有一个人在达喀尔拉力赛当中进入过前10名，很多车手都是将完成，注意是完成，也就是不追求名次，将完成比赛作为主要参赛目的，例如拉力赛爱好车任贤齐等人，也参加过达喀尔拉力赛，可惜也是没能完成比赛。你再看看征战拉力赛的赛车都长啥模样，如图。

发动机都是水冷单缸450CC（赛制规定），最大马力一般不会低于50匹，高离地间隙，长行程减震器，坚固的车架，专业越野轮胎，极轻的车重，高度的稳定性，这些都是征战拉力赛的必备硬件。而现在你来问奔达400这货能不能跑拉力？

怎么说呢？给你个眼神自己体会。

这么说吧，骑这辆车就别提取得名次了，你要能骑这车完成比赛就已经是逆天了，那画风简直就是辣眼睛，所以建议还是多了解下相关的知识。

好了，这问题骠骑府就觉得是来搞笑的，题主勿怪，并非针对你，可能还是不太了解拉力是怎么回事造成的吧。

好了，就介绍到这里，欢迎大家留言评论！

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拉力是不用拉力车的

摩托车中旅行车、拉力车、巡航车，这些车都有什么区别？

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旅行摩托车（Touring Motorcycle），与巡航摩托车(Cruising Motorcycle）之间并无明显区别，有时候仅仅只是称呼上的不同，就如同劳斯莱斯以前被译作罗尔斯罗伊斯一样，而劳斯莱斯是港译，在七十年代末期之前，那时香港未与大陆有紧密联系，罗尔斯罗伊斯才是正规的译法，至今还在航空领域使用这种译法，而劳斯莱斯现在则一般专用于汽车的称呼了。

虽然没有明显界限，但是仍然有一定区别，相对来说，旅行摩托车在动力和配置上会针对长途旅行的特点有针对性的设计，而巡航摩托车则相对而言在概念上更宽泛一点，豪华型的巡航车也可以称之为旅行车，简约点的巡航车就不能叫做旅行车了。旅行摩托车一般设施豪华齐全，会提供大型前挡风玻璃，三箱，豪华音响，舒适的坐垫，还会有定速巡航，加热手把和坐垫等等豪华配置，比较典型的就是本田金翼GL1800，如图。

当然，他也能长距离巡航，因此叫他巡航车也没错。

相对来说，巡航车的范畴更大一点，例如可以是豪华如同哈雷的旗舰大滑翔CVO LIMITED，就可以称之为旅行车，如图。

也可以是更简约更具阳刚之气的哈雷突破者。如图。

简单的说，其实就是巡航车包括旅行车，毕竟巡航就是旅行的主要方式，所以你可以将豪华点的巡航车称之为旅行车，但是不是所有巡航车都能称之为旅行车，例如上面提到的哈雷突破者。

而拉力车（Rally Motorcycle）其实起源于比赛，参加久负盛名的达喀尔拉力赛的竞赛用车你看看。

这种车就是纯为竞技而设计，越野能力强悍，飞个坡什么的实在是小意思，但是舒适性和人性化程度不够，因此民用型拉力车就做了一定改进，你看看本田的非洲双缸。

这款车就是真正的民用拉力车，越野能力相当强悍，但是比竞技型的专业拉力车更舒适，人机工程设计更合理更亲民。

这种车一般是摩旅达人或者户外爱好者的首选，能征服崇山峻岭，路面适应能力强，具有大尺寸前后轮，长行程减震器，钢丝辐条轮毂，和高离地间隙，坚固的车架等等针对恶劣路面的设计。

在国内这个慨念被玩坏了，不是有个鸟嘴的摩托车都可以被称之为拉力车。

这种类型的摩托车只能称之为休旅车或者多功能车，注意甄别，基本没有越野能力，只是以同平台的街车改进而来，类似于汽车里面的城市SUV定位。

好了，就介绍到这里，欢迎大家留言！

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各有不同的用途，从而满足车主不同的需求，区别还是有的！

摩托车和我们开的汽车一样，比如主流的有家轿、有轿跑、超跑、还有SUV，您有什么需求就选哪一类型的，无非就是吸引不同的客户，结合实际情况选择自己的爱车，很简单的例子，超跑和SUV的区别，前者注重性能，能带给您极速体验，后者通过性强，硬派越野车还可以带您翻山越岭…

摩托车分离中，主要根据以下风格区分：跑车（仿赛、趴赛）、街车、拉力探险、经典/复古、旅行、巡航、弯梁、踏板等，这是比较常见主楼的车型，它们的定位和风格都有不同！可以简单的说一下：

跑车：顾名思义，跑车摩托车是重视极速类型的车，与汽车一样统称为跑车，该类型机车只能在公路、赛道行驶，非铺装路面基本难以驾驭，最初以仿造GP赛车流线外型而名（地平线除外，机车不分贵贱、除了鬼火地平线），跑车类型的机车，普遍以高转速、短轴距、高性能为特点！

街车：从名字可以看出，街车是更适合在普通街道上骑行的摩托车，是常见的跨骑车型之一，街车注重的是这款车的休闲及舒适性，设计目标运动兼顾出游代步，皮实耐用，当然也比较通俗！

拉力探险：说到拉力探险车，宝马的1200 GS ADV是最有影响力的一款车型，拉力摩托车分为硬派越野拉力车，和一些跨界拉力车，这种车型一般指场地长时间运动的摩托车，因为拉力的定位，还要求其长时间行驶无故障，与纯越野摩托车不同，这种车型还兼顾了舒适性，公路性能得以提升！

旅行：旅行车是摩托车中的大型休旅车，本田金翼就是典型的代表车型，此类车型通常有高风档和大型的车头整流罩，有非常舒服和宽大的前后鞍座，有的还有音响系统和天线，定速巡航，甚至还有电加热座椅及空调系统，该类车型的车身看起来非常霸气和笨重，但是实际上骑起来非常舒适无论是驾驶座还是后乘坐，是适合长途巡航的利器！

巡航：巡航车同样是重型机车，也可以理解成大号太子车，以哈雷、胜利这种车型为代表车型，不过巡航车中并不是只有太子车型，说太子是因为比较适合巡航，后来慢慢就把太子和巡航一起并列称呼了，所以很多人眼中定位也比较模糊，比如宝马的K1600，也是属于巡航车，当然您也可以称呼它为旅行车，但是您要说它是太子车，肯定就错误了，乘用这种摩托车，骑手可以充分感受到发动机、轮胎和路面变动时的快感和乐趣！