维特尔厉害，还是纽维更厉害？希望真正的F1车迷发表看法~~~

• 发布时间：2022-03-01 22:10:52 作者：Anita

我觉得纽维是红牛崛起的最主要因素。大家都知道在2009年，瓦特尔在小红牛（还是大红牛，记不清了）的那一年，他就拿到过骄人战绩，当时是RGP双层扩散器的时代，要不是RGP前几站的优势实在太大了，红牛有可能后来成为冠军，特别是当年中国站更是经典比赛。再看看2010年，瓦特尔在纽维创造出围场公认的火星车，就是比RGP 优势更加大的情况下，却只不过在最后一站才拿到了全年冠军，赛季中不断的跟韦伯的一些...

我觉得纽维是红牛崛起的最主要因素。大家都知道在2009年，瓦特尔在小红牛（还是大红牛，记不清了）的那一年，他就拿到过骄人战绩，当时是RGP双层扩散器的时代，要不是RGP前几站的优势实在太大了，红牛有可能后来成为冠军，特别是当年中国站更是经典比赛。再看看2010年，瓦特尔在纽维创造出围场公认的火星车，就是比RGP 优势更加大的情况下，却只不过在最后一站才拿到了全年冠军，赛季中不断的跟韦伯的一些不理智超越，状态低迷啊，导致了这样。2011年中，火星车的实力进一步加强，更是包揽了到现在为止的所有杆位，这难道不是纽维的功劳？别的车队都在研发DRS， KERS， 纽维却避轻就重选择了，更能对比赛有帮助的空气动力学作为主攻方向。才导致了这样。不妨设想：坐在火星车中的不是瓦特尔，而是更加强硬的小汉，或者是更稳定的阿隆索，谁都不能保证会不会发生奇迹。小汉从最后一位起步，夺得比赛的冠军…………这些都是未知数。所以我认为瓦特尔有今天的成就车大于人。也就是纽维>瓦特尔

说多少次了f1是teamplay，随便丢掉哪个都是抓瞎。问出这个问题就表明你对f1的精神还不够了解。现代f1根本就没有个人英雄主义可言了。所有的人都是团队协作。从领队到工程师到车手到re甚至还有换胎工，每一个人都是居功至伟的。互相之间仅仅是分工不同而已。这个问题就像问百度搜索和qq聊天哪个更有用一样，除了徒然引起口水仗之外没有任何意义。纵观历史上的强队，都是没有短板的。只要任何一个方面出问题就会让车队立即变成二流甚至三流。比如05年的法拉利和98年的威队。