刚过去的两站比赛证明,法拉利还是很有可能夺冠的。第一站比赛,给我的印象十分深刻,两辆法拉利双双退赛,而迈凯轮的两名车手都获得了不少积分。第二站比赛,马萨夺得杆位,虽然没有完成比赛但也证明了法拉利的实力,而莱科宁最终夺冠。目前法拉利在积分榜上排名第三,落后宝马于宝马和迈凯轮,不过赛季才刚刚开始,一切都是未知数,真正的比赛要等到回到欧洲以后才算正式拉开帷幕,而最后的...
刚过去的两站比赛证明,法拉利还是很有可能夺冠的。
第一站比赛,给我的印象十分深刻,两辆法拉利双双退赛,而迈凯轮的两名车手都获得了不少积分。
第二站比赛,马萨夺得杆位,虽然没有完成比赛但也证明了法拉利的实力,而莱科宁最终夺冠。
目前法拉利在积分榜上排名第三,落后宝马于宝马和迈凯轮,不过赛季才刚刚开始,一切都是未知数,真正的比赛要等到回到欧洲以后才算正式拉开帷幕,而最后的角逐将在日本站以后的三站比赛当中分出胜负!
今年的法拉利十分有希望获得车队冠军,前提是每站比赛两名车手都能拿到积分。而法拉利最大的对手就是迈凯轮了,年轻的汉密尔顿十分具有竞争力,而且来自芬兰的科瓦莱宁也很有潜力。
宝马车队同样是法拉利的竞争对手,不过他们的表现就没有法拉利抢眼了。
所以法拉利今年有5成的希望夺冠,迈凯轮有4成,宝马车队也有1成的可能成为黑马!
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