先说明一点:法拉利是一个很小的汽车公司!!!其年产量在4000——5000辆,在所以汽车公司中是绝对的倒数!所以其每年的收入也不高(相对与其他大的公司);而且法拉利也是世界上唯一的一家以赛车“吃饭”的汽车厂商:每年都把大多数的收入投入到赛车中,然后再以赛车来赚取更多的资金,又再以这年的赛车收入以即民用车的收入来研发新的车型. 它的资金全依仗总公司菲亚特。法拉利的资产真不好说。...
先说明一点:法拉利是一个很小的汽车公司!!!其年产量在4000——5000辆,在所以汽车公司中是绝对的倒数!所以其每年的收入也不高(相对与其他大的公司);而且法拉利也是世界上唯一的一家以赛车“吃饭”的汽车厂商:每年都把大多数的收入投入到赛车中,然后再以赛车来赚取更多的资金,又再以这年的赛车收入以即民用车的收入来研发新的车型. 它的资金全依仗总公司菲亚特。
法拉利的资产真不好说。
法拉利California 厂家指导价:348.8万 从2011年7月1日开始 法拉利国内推7年免费保养 可以享受此政策的车型包括你打算购买的法拉利California 因此,保养不是问题。
那么主要就是维修、停车、油费、保险等费用了。对于年入百万的车友来说,油费不是问题,超跑一年跑2万公里都算多的了,超不过3万元油钱。停车费,看你有没有自己的车位以及出入场合了。一般而言,停车费一年也不会超过3万元。保险或者维修,这是大项,就看你开车是否注意安全了,一次较为严重的追尾或者磕碰之类,可能就要花费几十万甚至更多。总的来说,如果手里有1000万,但这只是日常花费,房、投资等都不成问题。收入稳定80-100万的话,可以买个法拉利California。不过也算是比较奢侈的花销了。大部分买这车的人,收入及净资产都比手里有1000万,年均收入80~100万要高的。毕竟法拉利算超级跑车一类,汽车类中的奢侈品了。买这车的人,基本都超3000万净资产的。毕竟拿将近1/3的身家去买辆车,有点过于痴迷了,呵呵。
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