17年的法拉利,是低配,最便宜的话估计要150万左右。兰博基尼f1几次冠军?兰博基尼从来没有获得过f1赛事的冠军兰博基尼不参加F1主要就是没钱,要知道F1可是一项非常花钱的运动,就拿2017年整个赛季来说,法拉利车队的花费就高达3.33亿欧元,折合人民币将近30亿,虽然法拉利车队是有赞助商的,但是入不敷出,法拉利依然要自掏腰包,自然了,法拉...
17年的法拉利,是低配,最便宜的话估计要150万左右。
兰博基尼从来没有获得过f1赛事的冠军
兰博基尼不参加F1主要就是没钱,要知道F1可是一项非常花钱的运动,就拿2017年整个赛季来说,法拉利车队的花费就高达3.33亿欧元,折合人民币将近30亿,虽然法拉利车队是有赞助商的,但是入不敷出,法拉利依然要自掏腰包,自然了,法拉利财大气粗,一直以来法拉利的利润率还是比较可观的。
而兰博基尼就不一样了,它不能像法拉利那样烧钱去F1赛场,因为这个品牌从创立之初就堪称命运多舛,经过几次的转手和易主,现如今在大众集团旗下,本身兰博基尼的盈利状况就不怎么样,利润率也不及法拉利,大众自然不愿意让兰博基尼去F1赛场了。
大牛兰博基尼没有F1车队,所以没有冠军
兰博基尼面世以来从来没有参加过F1比赛,没有得过f1冠军
是法拉利旗下的一款硬顶敞篷跑车,2017年8月发布,同年9月在法兰克福车展上正式发布。作为法拉利California T的后继车型,Portofino搭载3.9升双涡轮增压V8发动机,百公里加速仅需3.5秒,中国市场起售价290.8万元
动力方面,搭载一台3.9升双涡轮增压V8发动机,最大功率达到600马力,峰值扭矩为760牛·米,与Califonia T相比有了很大的提升。
传动系统方面,新车将匹配7速双离合变速箱,还有首次采用的第三代电子差速器(E-Diff3)、双线圈技术的磁流变悬挂控制系统(SCM-E)和法拉利812 Superfast的电子辅助转向系统(EPS),来提高车辆的弯道性能。新车的0-100km/h加速时间为3.5秒,极速大于320km/
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