阿斯顿马丁f1车队百科(阿斯顿马丁f1车队前身)

• 发布时间：2022-09-22 18:40:04 作者：Anita

1.阿斯顿马丁f1车队前身现在的F1阿斯顿马丁车队，前身是赛点车队。2020年赛点车队的老板加大拿富商劳伦斯·斯托尔耗资2.6亿英镑收购阿斯顿马丁16.7%的股份，成为阿斯顿·马丁的执行主席，赛点车队也正式更名为阿斯顿·马丁车队赛点车队前身是印度力量车队，2018年加大拿富商劳伦斯·斯托尔收购印度力量车队，并在2019年F1赛季开始前更名为赛点车队。...

1.阿斯顿马丁f1车队前身

现在的F1阿斯顿马丁车队，前身是赛点车队。2020年赛点车队的老板加大拿富商劳伦斯·斯托尔耗资2.6亿英镑收购阿斯顿马丁16.7%的股份，成为阿斯顿·马丁的执行主席，赛点车队也正式更名为阿斯顿·马丁车队

赛点车队前身是印度力量车队，2018年加大拿富商劳伦斯·斯托尔收购印度力量车队，并在2019年F1赛季开始前更名为赛点车队。

往上追溯，印度力量车队的前身是世爵车队，而世爵车队的前身是乔丹车队。

阿斯顿马丁早在1959年以前亮相过F1赛场，但是成绩平平，最终于1960年退出了这项顶级单座赛车运动。

2.f1阿斯顿马丁赛车

迄今为止最强悍的Vantage。

这款基于F1官方安全车打造的阿斯顿·马丁Vantage F1特别版，是迄今为止最强悍的Vantage。采用诸多碳纤维套件，动力调校、空气动力学、底盘悬架均有所优化。

动力方面，新车将继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，但最大功率增加25马力，达到535马力，峰值扭矩维持在685牛·米，0-100km/h加速仅为3.5秒。该动力水平与本赛季F1安全车保持相同。此外全新的叶片式格栅搭配全新前导流板，能够在200km/h时速下产生155.6kg的下压力。

这款4.0升双涡轮增压v8发动机是来自奔驰的产品，这款发动机的动力爆发是比较强的，并且运转平顺性也是相当好的。

这款发动机采用了双涡轮增压技术，双涡轮增压技术可以降低涡轮迟滞现象，提高动力的响应速度。

3.f1阿斯顿马丁车手

丹麦车手Nicki Thiim和Marco S∅rensen

4.阿斯顿马丁参加f1

赛车F1相对比，以跑出的数据测试法拉利是优略阿斯顿马丁的

5.f1 阿斯顿马丁

迄今为止最强悍的Vantage。

这款基于F1官方安全车打造的阿斯顿·马丁Vantage F1特别版，是迄今为止最强悍的Vantage。采用诸多碳纤维套件，动力调校、空气动力学、底盘悬架均有所优化。

动力方面，新车将继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，但最大功率增加25马力，达到535马力，峰值扭矩维持在685牛·米，0-100km/h加速仅为3.5秒。该动力水平与本赛季F1安全车保持相同。此外全新的叶片式格栅搭配全新前导流板，能够在200km/h时速下产生155.6kg的下压力。

这款4.0升双涡轮增压v8发动机是来自奔驰的产品，这款发动机的动力爆发是比较强的，并且运转平顺性也是相当好的。

这款发动机采用了双涡轮增压技术，双涡轮增压技术可以降低涡轮迟滞现象，提高动力的响应速度。

6.阿斯顿马丁f1历史

跑车的尾翼都是出厂自带的，但是可以经过改装。

7.f1阿斯顿马丁车队车手

F1共有20名正式车手。

F1世界方程式锦标赛共有10个车队，分别是梅赛德斯车队、法拉利车队、红牛车队、迈凯伦车队、Alpine车队、红牛二队、阿尔法·罗密欧车队、哈斯车队、威廉姆斯车队、阿斯顿马丁车队，每队2个赛车、2名参赛选手。2022赛季，中国第一位F1正式车手周冠宇将加盟阿尔·法罗密欧车队。

8.f1 阿斯顿马丁车队

VER与VET指的是F1赛车手维斯塔潘和维特尔这两人姓氏英文写法的前三个字母。

维斯塔潘，F1红牛车队的正式车手，英文全名是Max Vertappen; 维特尔，F1阿斯顿马丁车队正式车手，英文全名是Sebastian Vettel。

在F1比赛的电视转播画面中，为了能让观众实时看到各位车手的比赛成绩，在转播画面的左边都会以各车手姓氏英文拼法的前三个字母来表示，从而保证转播画面最少程度影响观众观看感受，又能保证观众容易明白每位车手的比赛成绩。

9.阿斯顿马丁f1车队赞助商

1、荷兰皇家壳牌集团

荷兰皇家壳牌集团，又译“蚬壳”，是世界第一大石油公司，总部位于荷兰海牙和英国伦敦，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，同时也是汽车燃油和润滑油零售商。业务遍及全球140个国家，雇员近9万人。

2、普利司通

普利司通公司是世界知名的轮胎生产商，1931年创建，销售区域遍布全球150多个国家，设有51家轮胎工厂，112家轮胎关联及其他工厂，而且拥有东京（日）、阿克伦（美）、罗马（意）、无锡（中）、横滨（日）、曼谷（泰）六家技术开发中心 。

3、玛涅蒂马瑞利

是一家总部设在意大利，在汽车工业领域，从事汽车零件、系统和组件的研发、设计与生产的跨国集团公司，在汽车零部件和高技术系统设计与制造领域处于领先地位。在15个国家拥有49个生产厂、30个研发中心，共有25000名雇员，2006年的销售额为45亿欧元。

4、Brembo（布雷博）

Brembo（布雷博）公司是一家意大利从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。1975年，法拉利开始在它的F1赛车上装备Brembo的制动系统，之后阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷都开始装备Brembo制动系统。

5、SKF

SKF集团总部设立于瑞典哥特堡，是轴承科技与制造的领导者，业务遍及世界130个国家，每年生产五亿多个轴承，销售网遍布全球。目前拥有200家分公司、80家制造厂、41000位员工和8000家代理商和经销商。 SKF集团也是第一家通过ISO14001环保认证的轴承公司，此项认证涵盖17个国家共60多个制造单位。

10.阿斯顿马丁车队成员

F1车队引擎四大供应商为：雷诺、梅赛德斯、法拉利、本田。

目前参加F1大奖赛的车队共有十支，四大供应商为其提供引擎。具体情况如下：

雷诺车队引擎提供商：雷诺；

梅赛德斯奔驰车队引擎供应商：梅赛德斯；

阿斯顿马丁车队引擎供应商：梅赛德斯；

迈凯轮车队引擎供应商：梅赛德斯；

威廉姆斯车队引擎供应商：梅赛德斯；

法拉利车队引擎供应商：法拉利；

阿尔法罗密欧车队引擎供应商：法拉利；

哈斯车队引擎供应商：法拉利；

红牛车队引擎供应商：本田；

红牛二队引擎供应商：本田。

11.阿斯顿马丁进军F1

1、吉姆▪克拉克

吉姆▪克拉克于1936年3月4日出生于苏格兰，获得驾照的时候吉姆▪克拉克仅17岁，对于那个年代来说17岁拿到驾照是非常罕见的。1958年，克拉克驾驶莲花精英车参加了在英国白兰士-赫治（Brands Hatch）举办的比赛，在那里，他给驾驶同样赛车的获胜者--莲花的创始人科林-查普曼--留下来了深刻的印象。

另外，在阿斯顿▪马丁的帮衬下，吉姆▪克拉克1960年获得F1参赛资格，首次驾车驰骋在汽车顶级赛事赛场。1962年，在西班牙吉姆▪克拉克收获了人生中的首个冠军，1963年获得首个世界冠军。吉姆▪克拉克以胜利者的姿态在1960年至1968年期间，共获得了25个分站冠军、两度世界总冠军的荣誉。

1968年，当他又一次开始向世界冠军发起冲击，但是4月7日，在霍根海姆举行的R-2赛车中却意外身亡，赛车爆炸的原因至今不明。时至今日，

赛车界对于这位谦虚的苏格兰人总是念念不忘。在F1历史上，克拉克与方吉奥和塞纳齐名。

2、埃尔顿▪塞纳

1960年，塞纳在巴西圣保罗出生，自诞生之日起塞纳的命运便与赛车结下了不解之缘。4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车赛，1984加入一级方程式杜尔曼车队。

1977年塞纳将自己的首个冠军——泛美卡丁车大奖赛冠军囊入怀中，在1979，1980年世界卡丁车大奖赛中也是获得亚军的好成绩，显示出了他惊人的天才般的赛车技术。

从开始参加F1比赛到1994年期间，他共夺得了65次分赛站冠军、三次世界总冠军，创造了赛车界惊人的传奇。在1994年圣马力诺大奖赛正在伊莫拉赛道激烈的进行时，意外发生了，塞纳驾驶的FW16突然间脱离了既定轨道，一声沉重的巨响中撞击在混凝土护墙上支离瓦解，这场事故最终夺走了这位英雄的赛车手的生命。

埃尔顿▪塞纳被称为“巴西车神”，自20岁起被奉为巴西的赛车英雄，他的英年早逝引发了无数人的悲哀和叹息。

3、阿兰▪普罗斯特

阿兰·普罗斯特出生于1955年2月24日，是法国最伟大的F1车手。在其14岁的生日上，普罗斯特发现了自己对赛车的喜爱和天分，参加了卡丁车的训练和比赛，在汽车运动少年组中渐显锋芒。

1980年普罗斯特参加了阿根廷大奖赛，这是他作为赛车手参加大型赛事的首秀。接下来1981年的法国大奖赛普罗斯特抱回来了自己的首个冠军。从1987年到2001年之间，普罗斯特一直保持着F1赛事分站冠军的记录，迈克尔·舒马赫直到2001年的比利时大奖赛才超越普罗斯特51个分站冠军的记录。

作为法国最伟大车手，1985年，普罗斯特获得了法国政府颁发的荣誉骑士奖章；1999年，他又获得了20世纪世界体育大奖。

4、杰基▪斯图瓦特

1939年6月11日出生于苏格兰，英国历史上的又一伟大车手。斯图瓦特的家族便是当时美洲豹车队的主要经营者之一，受家族氛围的影响，斯图瓦特自幼便对赛车有着充分的认识，再加上他哥哥也是当地的著名赛车手，参加赛车运动对于斯图瓦特来说就是水到渠成的事。

1953年斯图瓦特驾驶着 Ecurie Ecosse赛车参加了英国大奖赛，1964年的F3赛事中，他驾驶着f3赛车代表肯·特里尔车队赢得了他在斯纳特顿的首场胜利，1965年在意大利大奖赛中获得首个分站赛冠军。五年内，他便获得了三个世界冠军，分别是：1969年（马特拉车队）、1971年（特里尔车队）和1973年（特里尔车队） 的冠军。

1973年斯图瓦特宣布退役，1997年在巴西圣保罗创建了自己的F1车队，两年以后，他又把车队卖给了福特车队。后车队改名为美洲虎车队，斯图瓦特成为该车队的董事会成员。这位传奇车手在以不同的方式参与者自己最为喜爱的事业。

5、奈杰尔▪曼塞尔

奈杰尔·曼塞尔于1953年8月8日出生在英国的伯明翰，这是个著名的汽车工业城市，国际顶尖的赛车运动展——英国伯明翰国际赛车展便发源于此。七岁那年，他目睹了吉姆·克拉克获得1962年英国大奖赛安翠（Aintree)赛道的冠军。曼塞尔和其它许多小男孩一样怀有同一个梦想：成为吉姆·克拉克那样的人。

在曼塞尔的F1职业生涯中，共参加191次分站赛，取得482个积分，获得32个杆位，拿下31个分站赛冠军，在1992年成为世界冠军。

曼塞尔可以称得上是F1车坛最有毅力的车手了，他性格上的不足常使得他与车队及队友之间有时相处的并不愉快。在历经多次退役风波事件之后，1994年，41岁的曼塞尔宣布正式退役，永远离开了赛坛。