f1车手阿隆索退役(f1赛车手阿隆索遭遇车祸)

• 发布时间：2023-04-05 16:20:47 作者：Anita

一、f1阿隆索身高？F1车手阿隆索 身　高： 1.71 全　名： 费尔南多-阿隆索 生　日： 1981年7月28日 出生地： 西班牙奥维耶多 国　籍： 西班牙 身　高： 1.71 体　重： 68KG 常住地...

一、f1阿隆索身高？

F1车手阿隆索 身　高： 1.71 

全　名： 费尔南多-阿隆索 

生　日： 1981年7月28日 

出生地： 西班牙奥维耶多 

国　籍： 西班牙 

身　高： 1.71 

体　重： 68KG 

常住地： 瑞士代堡 

处子秀： 2001.3.4澳大利亚GP 

婚　姻： 已婚 

车　队： 法拉利 

车　型： F150°Italia 

车　号： 5  职业生涯

1984 3岁时开始学习卡丁车赛

1988 参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区冠军，战绩为8战8胜。

1999 继续参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区及加利西亚省冠军

1990--1991 参加学生卡丁车比赛，取得阿斯图里亚地区冠军，西班牙国内冠军

1993--1994 参加青少年卡丁车比赛，获得西班牙国内冠军

1995 代表西班牙参加最高级别的青少年卡丁车比赛，获得西班牙第一，世界排名第三

1996 参加青少年卡丁车比赛，获西班牙及世界冠军，意大利Esitval杯第一，万宝路国际汽车大奖赛冠军

1997 参加国际A级卡丁车赛，西班牙及意大利的冠军，欧洲室内赛冠军，9个场地赛冠军

1998 参加国际A级卡丁车赛，西班牙冠军，巴黎大奖赛，意大利大奖赛以及福特大奖赛冠军

1999 参加欧洲公开赛，6个分站冠军，8次创造最快圈速

2000 参加3000方程式比赛，匈牙利站亚军，比利时站冠军

2001 初次登场F1，虽然成为贝纳通车队车手，却代表米纳尔迪车队参赛

2002 雷诺车队试车手

2003 首次作为正式车手参加F1大奖赛就以55分获车手总成绩第6；并在匈牙利站中赢得个人分站赛首个冠军；

2004 59分位列车手积分榜第四；

2005 在巴西站提前两站加冕年度总冠军，成为F1历史上最年轻的世界冠军，年终总积分133分；

2006 7次获得分站冠军，以134分成功卫冕车手年度冠军，并成为连续两年称霸F1的史上最年轻世界冠军，这也是他在雷诺车队效力的最后一年。

2007 转投迈凯轮车队，4次赢得分站冠军，最终获得年度车手季军。

2008 重返雷诺F1车队，夺得F1历史上首场夜赛——新加坡站的冠军，并在随后的日本站再次称雄。年终以61分名列车手积分榜第五席。

2009 效力雷诺F1车队，积26排名年度第九位。

2010 转投法拉利车队，搭档菲利佩-马萨，积252分获年度亚军。

二、F1车手阿隆索的去向和前途？

2001米纳尔迪 2002雷诺试车手 2003雷诺正式车手 2007麦克拉伦（迈凯轮） 2008回雷诺 2010 法拉利（至今）

三、阿隆索什么时候退役的？

阿隆索（全名哈维·阿隆索）是2016-2017赛季德甲联赛结束以后退役的。；哈维·阿隆索：1981年11月25日出生于西班牙托洛萨，西班牙籍足球运动员，场上司职中场。阿隆索出道于其家乡球队皇家社会。2004年，阿隆索被利物浦从皇家社会以1500万镑签入，并在加盟后的第一个赛季便夺得欧冠联赛的冠军，第二个赛季又夺得英格兰足总杯冠军。2009年，阿隆索以3000万欧元的转会费加盟皇家马德里，期间随队赢得2011年西班牙国王杯和2011-2012赛季西甲联赛的冠军。2014年8月，阿隆索从皇家马德里转会至德甲球队拜仁慕尼黑。2016-17赛季德甲联赛结束后，阿隆索宣布退役。

四、f1退役车手？

有舒马赫，莱科宁，罗西等等。

印象深刻是车王舒马赫。

北京时间2012年11月26日凌晨，随着2012赛季F1最后一站比赛在巴西落下帷幕，43岁的“车王”舒马赫也结束了自己19年的F1生涯而再次退役。年龄不饶人，这一次，舒马赫已经不太可能再像以前那样退役后重回赛场。在路透社看来，舒马赫的离去，意味着F1一个黄金时代的结束。

五、为什么叫F1赛车手阿隆索头哥？

因为阿隆索头比较大，所以车迷先给他取了个昵称叫大头，且另一方面阿隆索实力强劲，经常在排位赛取得头名，并且在2005年9月24岁的阿隆索首度封王F1世界冠军，由此终结了德国传奇车王舒马赫世界冠军5连冠，也由此成为F1史上最年轻的世界冠军车手。后来车迷就称呼阿隆索为头哥。

费尔南多·阿隆索，1981年7月29日出生于西班牙阿斯图里亚斯奥维耶多，西班牙F1车手，两届F1世界冠军得主。

六、f1退役车手啥意思？

指f1车手到年龄或者个人想离开这个职业，

七、f1阿隆索是最厉害的吗？

肯定不是。要想成为“最伟大”的车手，不仅要有出类拔萃的个人技术，还得要有光彩夺目的成绩，这两者缺一不可。很多人说阿隆索是历史上个人技术最好的车手，对于这个问题暂且不论，可是他的成绩，两个世界冠军，这远远谈不上光彩夺目，就这一项就使他无法成为最伟大的车手。

八、阿隆索抨击舒马赫：F1历史最没有体育道德的车手？

舒马赫在这几人中最好其次是阿隆索和莱科宁他们两个技术都可以的

九、f1阿隆索为什么人气这么高？

原因有两个方面，第一，阿隆索实力强劲，经常在排位赛取得头名，并且在2005年9月24岁的阿隆索首度封王F1世界冠军，由此终结了德国传奇车王舒马赫世界冠军5连冠，也由此成为F1史上最年轻的世界冠军车手。

第二，车队力捧，使他成为了新一代的车坛偶像。

十、巅峰阿隆索有多强？

阿隆索巅峰期组织能力比现在强太多了，那时候无非没人关注罢了。现在阿隆索的组织大部分只能通过简介出球及衡越半场的长传来完成，输送直接威胁球及助攻能力并不强，但在利物浦时期尤其在04-06阿隆索是真正的球队战术核心，主导球权及分配输送，往边线的斜向准确长传那是常态，更具备着很强的输送威胁球能力，尤其反越位的长传，直塞，还有门前三十米区域内的下坠速度很快的挑传这三样算是拿手好戏了，对布莱克本的左脚长传助攻里瑟，在中线附近转身不看人第一时间直接助攻加西亚的直塞，跟庞格勒打的反越位时间差直塞都很典型且多见。

那些年杰拉德是领袖，是球队必须要树立的本土核心，但真正的战术核心一直是阿隆索，阿隆索04年到队09年离开，总共5个赛季，除了06-07给西索科擦屁股转型之外球队一直保持一个定律则“阿隆索在球队兴“。07-08阿隆索对阵朴茨茅斯受伤，球队就从榜首滑落到第五还第六，杰拉德 马斯切拉诺组合根本不具备丁点组织能力使全队攻防混乱不堪。至于为何贝尼特斯巅峰期不要他？他自己脑残而已，害队害己。就像拉涅利认为阿隆索跑得慢所以不值大钱一个道理。