参加WRC是一个范围很大的概念。你可以作为车手加盟车队参赛,也可以作为车队参赛(车队参赛需要很大的费用)目前,就我知道的车队有福特车队、斯巴鲁车队、雪铁龙车队、标志车队、三菱车队、斯柯达车队。这些车队都为工厂队。也就是汽车厂商直接直接参赛。因为WRC的车队主营收入不如F1那样充足,所以维持一支车队全凭车队上署公司费用支持于赞助厂...
参加WRC是一个范围很大的概念。
你可以作为车手加盟车队参赛,也可以作为车队参赛(车队参赛需要很大的费用)目前,就我知道的车队有福特车队、斯巴鲁车队、雪铁龙车队、标志车队、三菱车队、斯柯达车队。
这些车队都为工厂队。
也就是汽车厂商直接直接参赛。
因为WRC的车队主营收入不如F1那样充足,所以维持一支车队全凭车队上署公司费用支持于赞助厂商的费用或实物赞助。
再就是车手问题,必须获得国际汽联的SUPRE驾照(国内没办法满足,因为是国际赛事,国内没有这样的资质的驾校)。
身体素质要好,可以耐高温,比赛时车内温度可以达到七十度。力气要大,反应速度快,
作为一名赛车手,首先就是要有忍耐和等待的毅力,这是很重要的,不管将来是车王还是默默无闻的小车手,赛车手一开始走的路绝对是艰难和孤独的,很多车手等了一辈子都没有上场比赛的机会,但是他们仍然会继续等待下去。这就是凭着对赛车的热情,追逐速度的梦想,这是投入赛车运动的根本。还有的就是比如团队合作精神,无论是场地车手还是拉力车手,身后都要有强大的后勤保障才能跑出好成绩,如果是拉力车手,还要多一个领航,要百分之百的相信领航,把生命交付给他,这样才更快。心理素质要好,比赛当中,要以平常的心态来看待,别人快,不要着急,别人慢,也不要放松,跑你自己的,不要受别人的影响。
天赋问题也许还是有点,有些人天生对机械一类的事情很敏感,另外就是要懂车,爱车,把车子当作自己的孩子,妻子,用心的呵护。
强大的资金后援也是必不可少的条件,考赛照价钱就不是很便宜,以后买车,练车的价钱更不便宜,场地一小时要几百块,而下场几个小时就得换轮胎,一条轮胎就是上千元,而没有几百小时是不可能出成绩的。车子坏了要修,而某些赛车的易损件都需要从国外进口。一开始比赛的时候没有名气的车手需要挂靠车队比赛,不但没有钱拿,而且要拿钱给车队,车坏了还要自己修。
如果想在这条路上走,没有钱的确是举步维艰。
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