宝马f1车队告别(宝马为什么退出F1)

• 发布时间：2022-09-24 17:00:05 作者：Anita

1.宝马为什么退出F1F1赛车现在基本上都是专门的赛车部门参与设计研发生产制造以及升级改造。十年前有厂商车队。比如本田车队(后来本田因为太烧钱，退出了。短暂的更名布朗GP一年，而后变成了现在的奔驰梅赛德斯车队)、宝马索伯车队等等。F1赛车融汇了汽车领域最尖端的技术。比如碳纤维轻量化车身、空气动力学系统(DRS)、动能回收系统kers、1.6排量双涡轮增压系统、...

1.宝马为什么退出F1

F1赛车现在基本上都是专门的赛车部门参与设计研发生产制造以及升级改造。十年前有厂商车队。比如本田车队(后来本田因为太烧钱，退出了。短暂的更名布朗GP一年，而后变成了现在的奔驰梅赛德斯车队)、宝马索伯车队等等。

F1赛车融汇了汽车领域最尖端的技术。比如碳纤维轻量化车身、空气动力学系统(DRS)、动能回收系统kers、1.6排量双涡轮增压系统、陶瓷刹车片制动系统等等。能够让一辆1.6的汽车达到300+的极速，也能够让车在60米内从200+降速到一档70－。这个高精尖技术，在民用量产车里根本无法应用。现在最著名的F1车队有梅赛德斯奔驰车队、红牛车队、法拉利车队、迈克拉伦车队、等等。这些车队都是有自己独立的专门赛车研发中心。

2.宝马车队退出F1了吗

F1的排量是240cc。

国际汽联规定F1赛车发动机的排量上限为2400cc，为V形排布的八缸引擎,所以各车队就将赛车发动机的排量定为2400cc，功率是800－900马力，扭力1200牛米。

F1引擎输出转速比一般汽车快了2-3倍，像宝马F1引擎转速甚至能达到19000转／分钟以上，这就是F1赛车发动机能实现高功率的原因。

3.宝马索伯退出f1

勒芒24小时比赛

宝马索伯-F1

宝马X-raid车队 -达喀尔拉力赛

宝马车队-世界摩托车大奖赛

宝马车队-世界拉力锦标赛

宝马车队-世界房车锦标赛

补充了1个

4.宝马为什么退出达喀尔

因为达喀尔赛车是彻底的武装到牙齿的，拿大众车队的车子来说，这赛车的原型车是途胜，改装率98%，神马概念，就是除了车头车尾那两枚VW车标是原装的，其他都是顶级的改装货。

。。咱中国那些车子都要300 400万了，大众宝马这些车队的车子可想而知~~~

5.宝马为什么不参加f1比赛

参加F1，私人车队为的是一种投资或者个人爱好，厂商车队是为了自己品牌的知名度和促进销售！没有实际收入意义的比赛，制造商们都是不会参加的。

它们就会认为参加F1所投入的钱，和自己促进销售并且提高知名度的既得效益不能相抵消，他们没有足够的经验和实力参加F1.这一点它们不像宝马，毕竟宝马赞助了曾经的三大车队之一-威廉姆斯车队多年，所以说07和08赛季才能取得比较不过的成绩。豪华车厂商参加F1，可能成绩也就能比得过印度力量车队，都比不过红牛二队，人家也用的是法拉利引擎呢，它们用谁的引擎？引擎项目被冻结就说明不能自己开发，难道它们使用法拉利或者梅赛德斯的引擎？在一个，技术方面空气动力学上豪华车没有充分运用车子的流线型来设计，提高下压力，生产和制造F1赛车对他们来说实在困难。你看和兰博基尼同在大众旗下的布加迪也没有参加F1啊。在F1里面成绩不好只能让钱打水漂。他们的高官一定是认为参加F1不会有任何好处甚至赔钱才不参加的，这个是最根本的原因

6.奔驰为什么退出F1

前身布朗车队

布朗GPF1车队前身是本田车队，由于受到2008年金融风暴的影响，在2008年12月5日，本田公司CEO福井威夫对外宣布，不再向本田车队注资。本田车队就此退出F1。于是在2009年新赛季前，车队经理罗斯·布朗自掏腰包8000万欧元成功接盘车队，组建了布朗GP车队，而正是这一年，布朗GPF1车队成为F1历史第一支成立第一年就拿下车队冠军和车手总冠军的车队。

在2009年，布朗GPF1车队正式成立，车手分别是鲁本·巴里切罗和简森·巴顿。2009年作为简森·巴顿加入布朗车队的第一年，创造了7站6胜的好成绩，最终击败了舒马赫，赢得了2009年车手总冠军，同时布朗GPF1车队也获得了车队总冠军，就此布朗GPF1车队成为F1历史第一支成立第一年就拿下车队冠军和车手总冠军的车队。

在2009年11月17日奔驰集团宣布收购布朗GP车队75.1%的股份，布朗GPF1车队正式更名为梅赛德斯.奔驰车队，也就是现在F1赛场上叱咤风云的梅赛德斯车队。

7.宝马为什么退出勒芒

没有参加F1的原因如下：

奥迪：参加F1的车必须是相同的技术，要求赛车都是后驱，奥迪没有制造后驱车的经验，因此不参加F1比赛。

宝马：宝马退出F1除了战绩不佳之外，宝马退出F1也算是“战略性调整”，宝马的车队在空气动力学方面的薄弱使得车队之后比赛举步维艰，赛季大部分时间里车队都在困境中挣扎，自09年退出F1之后，把赛车的重心转向FE赛事，在电动赛车领域非常有竞争力。

8.宝马为啥退出f1

宝马发动机自动启停关闭按键在发动机起动按键下方，需要手动按下Aoff按键即可关闭或开启自动启停功能。按键灯亮代表启停功能关闭，按键灯不亮，代表启停功能开启

9.宝马没有f1

宝马车队，2006年进入F1，2009年退出。

宝马退出F1除了战绩不佳之外，宝马的车队在空气动力学方面的薄弱使得车队之后比赛举步维艰，赛季大部分时间里车队都在困境中挣扎，自09年退出F1之后，把赛车的重心转向FE赛事，在电动赛车领域非常有竞争力。

10.宝马为什么退出俄

1.产品的原材料。

因为宝马集团的生产地已经遍布世界各地，在中国与华晨合作，场址选在沈阳，现在已经有大东和铁西两个工厂同时生产。每年的产值已经达到前几名的地位，所以看来华晨宝马在德国宝马的地位有多大。

即使是国产的车型，在国内的车型轴距有所加长但是这些也都是经过专家设计来顺应中国市场产生的，具有中国特色的豪华车型。并且原材料也都是经过德方的安全检验才能够上车使用的，在这方面德方的严谨态度还是很坚定的。同样的原材料运到世界各地进行组装，一方面国内人力资源丰富，劳动力没有欧美国家那么贵，国产后省去了整车进口的关税问题，这样一来国产的车型价格就会下来很多，可并不是便宜没好货。

2.生产技术问题

现在国内的生产线也同样是引进德方的设计理念，同步世界工厂，并且在生产线的主要工作人员都是经过德国培训后才能上岗的，在一定程度上提高生产工人的基本素质问题。现在国产的部分宝马车型已经少量的出口俄罗斯乃至将来的世界各地，在他们看来中国制造也是进口车型了一样，在心理上会和我们同样的想法。

3.顺应市场和法律法规

很多新的车型在国外发布的时候经常会配置很高和很多高科技的地方，但是一旦这个车型实行国产化的时候就很难原方不动的国产化，这已经成为我们国人吐槽最严重的一点。

一方面，国产后他要符合国内市场需求和同级别车型的竞争力，可能由于某个配置导致造成成本增大，并且在国内市场并没有太大的作用，这样生产商就不会去标配这样的配置。

另一方面，在国内的法律法规受限，在国外汽车可以有的配置在国内就不能使用，比如无人驾驶等，其实这样的配置是科技的进步，但是我们还要正确面对我们的法律问题。

总结：

国产宝马和进口宝马在质量上没有太大的区别，如果有那更多的是心理因素。

11.宝马为什么退出WRC

个人以为，首先必须明确的是，拉力赛车是赛车，而跑车是民用汽车。赛车是经过改装的，与普通民用汽车有很大的区别。BMW的命名规则是偶数开头的车一般是它前一个数字的跑车版本，比如6系是5系的跑车版。而M系都是经过BMW运动部门改装的。BMWM汽车是所有宝马汽车设计理念的极至体现：那就是设计、生产和服务于高性能的、具有赛车特点、在驾驶乐趣方面毫不妥协、具有最高技术水平.强劲的动力和出色的操控性。

当然如果BMW想以M3参加WRC而去改装的话，那再改装的M3就是拉力赛车。而普通M3依然是普通民用跑车。