一、f2和f1赛车大小的区别？1、赛车的气缸的容量：F1赛车一级方程式：规定发动机气缸容量3.5升。F2赛车二级方程式：规定发动机气缸容量3升。2、赛车的马力：F1赛车一级方程式：650马力以上。F2赛车二级方程式：475马力以上。世界一级方程式锦标赛（FIA Formula1 World...
1、赛车的气缸的容量：
F1赛车一级方程式：规定发动机气缸容量3.5升。
F2赛车二级方程式：规定发动机气缸容量3升。
2、赛车的马力：
F1赛车一级方程式：650马力以上。
F2赛车二级方程式：475马力以上。
世界一级方程式锦标赛（FIA Formula1 World Championship），简称F1，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。
二级方程式（Formula Two），简称F2，是方程式赛车比赛的一种。赛事的目标是建立一个低成本的系列赛，以使得年轻车手有机会在最高等级的汽车运动中进行比拼。
f1和f2的不同之处是：
1、发动机气缸容量不相同：f1限定发动机气缸容量3.5升；f2限定发动机气缸容量3升。
2、最大功率不相同：f1的最大功率是650马力；f2的最大功率是475马力。f1是世界一级方程式锦标赛，是国际汽车运动联合会（fia）举办的年度系列场地赛车比赛。f2是世界二级方程式锦标赛，它的目标是建立一个低成本的系列赛，以使年轻车手有机会在高等级的汽车运动中实行比拼。
当然是F1赛车手厉害。
F1是世界上科技含量最高的赛车，也是跑得最快的车。
F2就是现在的GP2，等级比F1低一级。今年我们看到的尼克罗斯伯格就是去年这项赛事的佼佼者。
可以说GP2时绝大多数F1车手的必经之路，特别是在澳门大奖赛上有突出表现的车手，可能借此跳板一跃成为F1车手。
今年GP2种表现突出的有麦克拉伦的希望之星-黑人车手汉密尔顿，以及小塞纳。不过据小罗斯伯格说，GP2中的车很容易出故障，最好的车手可能不是赛事的冠军。
F2就是二级方程式(Formula Two)，这种赛车同样是只设有一个座位，前后配备整流翼，外观上和一级方程式非常相像，但体积较小，像是小一号的F1。多家厂商生产三升/两升级的厂队专用赛车引擎供各大赛车队选择，二级方程式引擎470马力（352.5千瓦）。参赛车手必须持有国际A级赛车执照和一连串晋级的经验，如三级方程式锦标赛或三级方程式系列比赛。近日在巴黎召开的国际汽联世界汽车运动理事会(World Motor Sport Council)上，FIA宣布了一项惊人决定：2009年将复兴二级方程式(Formula Two)，将其作为天才车手进入一级方程式的廉价铺路石。
FIA将对二级方程式赛事的筹办进行公开招标。在国际汽联的声明中写到：“FIA将对一级方程式的新生种子系列赛进行招标。这项锦标赛名叫二级方程式，将在2009年开赛，作为向F1输送天才车手的廉价平台。
该赛事预期每辆赛车每年的预算在20万欧元以内。”
F1更难。
gt是量产车经过改装比赛的,追求的是耐力。f1是根据标准制造的赛车,追求的是过弯速度,技术的极限。二者的区别就好比F1一群是经过非常专业训练的人，开着一辆专门为了极限速度，设计的车参加比赛。而Gt则是一群经过训练的人，开着为了速度耐力，调教的量产车进行的比赛。差距不言而喻。
f1赛车更快一些。汽车比赛是当今非常受关注的体育盛事，然而有许多的赛车发烧友困惑一个问题，现代F1赛车和勒芒赛车跑起来到底谁更胜一筹，而真实情况是f1赛车的确没有在勒芒赛道上真真切切比赛过，让我们的结论的确缺乏了一些有力的数据说服，F1赛车和勒芒赛车到底谁更快，笔者和大家来探讨和论证一下.
一般来说赛车的外型取决于赛车的种类和比赛的要求，赛车制造商会根据需要着重各个方面的研发，主要研发和改进底盘、引擎、空气动力学套件这些提速部件等等。勒芒与时俱进也非常注重这些细节，然而却没有F1那么时尚尖端。轮胎也是两个赛事重要的部件，当然，勒芒对车手的要求特别高，F1绝对是赛车与车手的共同进步共同提高。
事实上勒芒的平均速度应当超过当前的F1，但勒芒注重耐受力，而f1赛车看重的是瞬间爆发力,况且赛道形状也不一样，加速的话肯定是F1快，持久跑的话肯定是勒芒赛车，f1赛车瞬间能达到四百麦，而勒芒赛车只能望洋兴叹了·
有数据表明真正跑起圈来，在同一赛道F1比LPM1赛车快14%还要多。极速也是F1领先，大家注意车身只有600kg重却被将近1000马力的东西拖着想想可怕，尤其是F1车的优势在于极高速过弯，以及100-400的加速飞飙，因为F1可以200km时速下获得将近1吨的下压力，从理论上讲完全可以在天花板上奔驰的怪物；除此外F1 0-100km提速仅2.8秒以上，但是100-200km时速在2秒以内，LMP使出吃奶的劲也做不到。由此说来还是f1快.
一级方程式赛车(F1/Formula 1) 三级方程式汽车赛(F3/Formula 3) 方程式3000(F3000/Formula 3000) 雷诺方程式(Formula Renault) 亚洲方程式(Formula ASIA) 无限方程式 福特方程式 卡丁车赛(Karting) 首先要从每一家汽车制造厂商的方程式赛车开始说起，例如最先进入中国珠海的FRD方程式赛车发展公司，他们是与法国雷诺车厂赛事运动部门合作，使用的是康巴斯方程式赛车（采用四汽缸1400cc引擎），再往上升一级就是F2000雷诺方程式（采用四汽缸2000cc引擎，输出马力约180PS），如果再进一级就是F3方程式赛车（采用四汽缸2000cc引擎，输出马力约300PS），再往上升级就分区为几个方向，例如F3000、F1、CART、INDY这四种需要国际汽联（FIA）发出的超级驾照（SuperLicence）才能参赛的最顶级方程式赛车，大致是区分为3000cc十汽缸自然进气引擎与2600cc涡轮增压引擎这两大类。
而实际上每一个车厂都会有自己推广的方程式赛车，VW大众方程式或是最近BMW在亚洲推广的1200cc方程式赛车，福特也有自己1800cc－2000cc的方程式赛车，这些基本上都是方程式入门的赛事，最后都要转向F3方程式赛车然后往最顶级方程式赛车去发展，其中的F3三级方程式赛车的参赛车手，都是来自欧美地区各国巡回赛的冠军车手，因此这一站赛事也就成为这些车手是否有机会晋级的一场选秀赛事。F2比赛规定参赛的赛车只能装备排量不超过2.0L的非涡轮增压发动机 现在没有F2（F2=F2000）， F3更名为GP2了，车手从GP2直接升F1考取超级驾照要从国内的驾照开始考起，参加场地培训后会得到一个场地C的赛车驾照，参加五次比赛之后可以升级到B，得了多少个冠军之后又可以升级到A,国内的B本就可以参加国际赛事，当所有条件符合国际超级赛照的标准时，就可以向国际汽联申请。
二、F1驾照是一张由FIA发给的特别驾照：“FIA super licence”(国际汽联超级执照)，这张车手执照只发给在F3000、F3或CART系列赛事中表现杰出的车手。通常一位车手要花8年时间才能从小型赛车(karting)逐步普及到F1, 但事实上仅有极少数人能够有此能力和机会获得这象征登上赛车金字塔顶端的F1驾照。
F2，全称二级方程式赛车锦标赛。
F2是一项低成本运动，这也是许多年轻车手去往F1的必经之路。其次，F2赛车与F1的有所不同，包括引擎之类的要求都不一样。F2赛制是这样的：一站比赛分两场举行，每场比赛共跑大约30圈。排位赛、练习赛都是30分钟，速度也要慢一些。
F2曾经在上世纪五十年代活跃，后来变为F3000赛事。2008年正式回归并从新命名为FIA二级方程式赛车锦标赛，简称F2
F2比较知名的车手：米克·舒马赫、周冠宇、拉提菲（现已升至F1车队）等
简单说一下如何进F1
先会开卡丁车，拿到卡丁车的驾照，而后要考取f3和GP2的驾照并参加比赛，最后考取由国际汽联颁发的f1的超级驾照，并经过一段时间的身体册测试，合格的才能进f1，初次踏入f1的车手会先以试车手的身份出现在车队，总之进入f1很难啊！
F1是世界上科技含量最高的赛车，也是跑得最快的车。
F2就是现在的GP2，等级比F1低一级。今年我们看到的尼克罗斯伯格就是去年这项赛事的佼佼者。可以说GP2时绝大多数F1车手的必经之路，特别是在澳门大奖赛上有突出表现的车手，可能借此跳板一跃成为F1车手。今年GP2种表现突出的有麦克拉伦的希望之星-黑人车手汉密尔顿，以及小塞纳。不过据小罗斯伯格说，GP2中的车很容易出故障，最好的车手可能不是赛事的冠军。
F3比GP2更低一级，但都是方程式赛事。
依此类推F3000更低一级。但值得一提的是，Kimi就是在F3000种取得佳绩，直接被皮特索伯看中，把他带入F1,为他争取到超级驾照。当时这样激进的做法引来一片争议。但事后芬兰小伙子的成功证明了索伯的眼光十分犀利。
可以说，现在我们看到的每一位F1车手都是通过这一级一级的方程式锻炼出来的，他们是每一级赛事中最好的车手，并且能保持下来。所以说他们是世界上最厉害的人物。
F4与赛车没关系
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