一、f1方程式赛进站规则?国际汽联(FIA)出于安全考虑,会强制F1车队进一步放慢进站速度,国际汽联认为部分赛车的进站速度快于规则规定的安全速度。随着一些F1车队进站程序的不断优化,FIA认为已经有部分车队能够在应对赛会干事执法的情况下,超越安全的进站换胎速度。F1比赛中,赛车进站需要更换轮胎和加油。F1比赛中,并不是每辆车都需要进站,而是车手根...
国际汽联(FIA)出于安全考虑,会强制F1车队进一步放慢进站速度,国际汽联认为部分赛车的进站速度快于规则规定的安全速度。
随着一些F1车队进站程序的不断优化,FIA认为已经有部分车队能够在应对赛会干事执法的情况下,超越安全的进站换胎速度。
F1比赛中,赛车进站需要更换轮胎和加油。F1比赛中,并不是每辆车都需要进站,而是车手根据燃油状况和轮胎磨损情况选择进站的时机。
F1比赛前15分钟,赛车可以使用任意燃油负载,这两个阶段被淘汰的车手可以在正式比赛开始前加油。然而,前10名车手必须在比赛的最后20分钟内使用他们计划使用的燃料。出坑前,你要称重,这20分钟消耗的燃料可以在这个阶段结束后补充。
进站规则:
国际汽联(FIA)出于安全考虑,会强制F1车队进一步放慢进站速度,国际汽联认为部分赛车的进站速度快于规则规定的安全速度。
随着一些F1车队进站程序的不断优化,FIA认为已经有部分车队能够在应对赛会干事执法的情况下,超越安全的进站换胎速度。
F1比赛中,赛车进站需要更换轮胎和加油。F1比赛中,并不是每辆车都需要进站,而是车手根据燃油状况和轮胎磨损情况选择进站的时机。
F1比赛前15分钟,赛车可以使用任意燃油负载,这两个阶段被淘汰的车手可以在正式比赛开始前加油。然而,前10名车手必须在比赛的最后20分钟内使用他们计划使用的燃料。出坑前,你要称重,这20分钟消耗的燃料可以在这个阶段结束后补充。
安全车情况下大家都要减速,减速情况下进站,能节约大概12秒左右时间,基本一个进站就损失8秒,这样的话如果你跟后车拉开8+秒,那么安全车出动,你进站,可以不掉位置,出来又有轮胎优势,当然你这么想别人也这么想,所以一般如果跑了一段时间出安全车,大多数人都会进去,毕竟轮胎优势可是很大的
f1比赛,平时正常进站一般总计大概二十多秒。包括进入维修区后,必须遵守限速行驶,到达车位静止后,换胎,调整定风翼或者清洁进气口等等,正常在两秒多完成。然后按限速安全驶离维修区,继续进行比赛。但是在有安全车的情况下进站就有一定的区别了。首先,赛道上有安全车,表明赛道有不安全因素,必须处理,否则会影响比赛。
这时所有赛车必须在安全车之后行驶,且不许超车,也就是说,车速会很慢,如果这时候进站,在维修区内的时间基本没区别,最大的区别就是回到赛道,无论是领先或落后的差距基本上都没有了,但是位置基本不变(除非有不进站的),都是一辆挨着一辆跑,等待安全车驶离,重新比赛!
正常情况下从进入维修区的限速区开始算起,到出站口解除限速线止在17秒左右,进维修区到停车换胎约5秒,换胎和加油时间约7秒(根据不同的加油量和工作人员配合默契度不同时间也会有所不同),换胎加油后出维修区时间约为5秒。其实入维修还是一种战术,所抢的时间在于换胎和加油时间,我们往往能看到有实力的车队换胎和加油时间都比别的车队短,因为这些工作人员平时在练习配合上就花费很多时间,别看很简单,据说他们每天要练习上百次加油和换胎。
f1进站减速主要还是为了安全着想。以前没有限速,赛车在维修区速度极快,有工作人员就因为被赛车撞到导致受伤
F1进站换轮胎最快的纪录是1.92秒
现在F1的进站换胎的最快纪录来到了1.92秒,这是由威廉姆斯车队在2016年为马萨创造的,总之换胎时间是一个平时不起眼,较真时决定比赛的关键因素,大车队都如此努力,小车队也应迎头赶上。换胎速度要快,同时也需要稳定。
那么为什么F1换胎可以用这么短的时间来完成这么复杂的工作呢?重要的还是团队协作。首先当赛车手驾驶赛车进站的时候,赛车的两侧有两人辅助维持车身稳定。而F1的轮胎和常见汽车的轮胎不同,F1的轮胎只有1颗中心螺丝固定,可以做到快速拆装。
其次每个轮胎都有三人负责更换,一人操空气动扳手,剩余两人负责更换新旧轮胎。整个算下来,整个换胎团队起码是由16人组成的,而且这16人还要能做到高效的团队协作,才能创造2秒换胎的惊人操作。
在换胎的过程中如果又一个小环节出现细小的误差,在高速飞驰的赛道上都是不可挽回的损失。所以现在的赛车团队都在不断的提升团队中即使的业务能力,通过专业的训练从而达到在赛场上出现失误。
最快纪录被红牛车队保持,2013年的1.923秒F1从2010年开始取消赛中加油后,进站时间被不断缩短。最近的几次阶段性记录分别是:法拉利在的1.95秒(2013/F1日本站/阿隆索)、红牛的2.05秒(2013/F1马来西亚站/韦伯)
在会议取消进店加油是为了节省时间
在F1比赛中,汽车需要更换轮胎和加油。F1比赛中,并不是每辆车都需要进站,而是车手根据燃油和轮胎磨损情况选择进站时机。在F1比赛的前15分钟,赛车可以使用任何燃油负荷,在这两个阶段被淘汰的车手可以在正式比赛开始前加油。
然而,前10名车手必须在比赛的最后20分钟内使用他们计划使用的燃料。出坑前,你要称重,这20分钟消耗的燃料可以在这个阶段结束后补充。F1比赛开始后,第一圈轮胎升温,以保证车手的安全。如果司机的车此时熄火,启动时会排在最后;
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