1.f1车手身价10、尼克·罗斯伯格净资产：5000万美元尽管这位世界冠军已经退役，但他在F1中的表现以及和曾经的队友汉密尔顿之间发生过的激烈竞争仍然被常常提起。他也是过去6年中除卫冕冠军汉密尔顿外唯一一位登上F1年冠宝座的车手。2014年罗斯伯格与梅赛德斯签下三年7500万美元的合同，除此之外他还拥有个人投资项目和不动资产。截至2020年，罗斯...
10、尼克·罗斯伯格
净资产：5000万美元
尽管这位世界冠军已经退役，但他在F1中的表现以及和曾经的队友汉密尔顿之间发生过的激烈竞争仍然被常常提起。他也是过去6年中除卫冕冠军汉密尔顿外唯一一位登上F1年冠宝座的车手。2014年罗斯伯格与梅赛德斯签下三年7500万美元的合同，除此之外他还拥有个人投资项目和不动资产。截至2020年，罗斯伯格的净资产为5000万美元。
9、大卫·库特哈德
净资产：8000万美元
从1994年到2008年，DC一直活跃在F1赛道上与其他才华横溢的赛车手同场竞技。在这14年的职业生涯中，他曾数次向总冠军发起冲击，遗憾的是都以失败告终。有几次，他离目标只有咫尺之遥。1997年，他年终排名第三。在接下来的时间里，他带着巨大的决心努力，最好的年终排名是2001年的第二位。
退役后，他利用自己作为F1车手积累下的经验，成为著名赛车评论员。截至2020年，DC的净资产为8000万美元。
EIGHT
8、拉尔夫·舒马赫
净资产：1亿美元
尽管舒马赫这个姓氏在围场早已如雷贯耳，但是拉尔夫·舒马赫并不只是姓“舒马赫”。他是F1传奇人物迈克尔·舒马赫的弟弟，他的F1职业生涯从1997年到2007年横跨10年。
拉尔夫先后为丰田车队、威廉姆斯车队和乔丹车队效力，赢得了6个分站冠军。但始终没有达到他想要的结果，于是他选择从F1里退役。后来，他去参加了DTM。拉尔夫·舒马赫到2020年的身价是1亿美元。
7、小埃德蒙·欧文
净资产：1.2亿美元
北爱尔兰车手小埃德蒙德·欧文（Edmund Irvine Jr.）可能并不为众多车迷所熟知。因为他参加比赛的时间相对较短，也没有取得太多的成就。尽管他在1993年就进入F1，但直到1999年，他才跻身前列成为那少数的领跑者。在那个赛季，他赢得了四场比赛，这对最终的冠军米卡·哈基宁构成了极大的挑战。截至2020年，小埃德蒙·欧文的净资产为1.2亿美元，在这份名单上排名第七。
6、塞巴斯蒂安·维特尔
净资产：1.4亿美元
维特尔在2015-2017年和法拉利签了价值1.1亿美元为期三年的合同，根据合同规定，他的年基本工资是每年3650万美元，每场比赛又能给他带来180万美元的收入。据报道，他在2018年签订的续约三年合同价值1.2亿美元，年薪为4000万美元。
尽管他是继汉密尔顿之后收入第二高的车手，但我们仍未知道那个他的存在成谜的个人社交媒体账号，只知道他有三大业余爱好：溜娃，修车，种菜。
5、简森·巴顿
净资产：1.5亿美元
巴顿虽然从F1退役，但他仍活跃于其他赛事中。在18年的F1生涯中，他先后加入威廉姆斯、贝纳通、雷诺、BAR、本田、布朗GP和迈凯伦车队。作为2009赛季的世界冠军，巴顿当时也明确表示转会迈凯伦的一大原因是薪资可观。2015年，巴顿和杰西卡离婚时，英国媒体报道称他们分配的财产总价值3500万英镑（约4300万美元）。
4、基米·莱科宁
净资产：1.8亿美元
虽然近几年Kimi的年薪逐渐下滑，但作为围场中最有经验的车手，巅峰时期的他也是占据年薪榜第一的车手。2007年转会法拉利获得世界冠军后，Kimi的年薪曾达过4500万美元。2009赛季，因被买断和法拉利的合同，Kimi获得了超过3000万美元的违约金。
莱科宁曾在摩纳哥有一套公寓，但后来换成了芬兰一套价值1900万美元的家庭住宅，据说这也是芬兰最贵的房子。
3、费尔南多·阿隆索
净资产：2.4亿美元
两届世界冠军费尔南多·阿隆索是法拉利历史上收入最高的车手之一，年薪约为4000万美元。转会迈凯伦时的高额年薪也是众所周知。退役后，他将部分财富投资于一些商业项目，比如基摩亚(Kimoa)服装——目前它是迈凯轮车队的赞助商，还有西班牙的一个卡丁车学校，以及一支电竞队。他在迪拜的一座摩天大楼置业了一套豪华公寓，公寓售价高达1600万美元。
2、路易斯·汉密尔顿
净资产：2.85亿美元
今年，刘易斯·汉密尔顿终于超过迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)，成为f1历史上收入最高的车手。据估计，他的年薪为5000万美元外加奖金，是榜单上目前最富有的车手。
即使对非f1车迷来说，汉密尔顿也是个名人。会挣也会花是对这位超级明星车手最好的概括。他的社交圈非常广泛，蕾哈娜，贾斯汀比伯都是他家的座上宾。每年的纽约Met Gala也有他的身影。他拥有一架价值2600万美元的庞巴迪(Bombardier)喷气式飞机和两套价值4000万美元的曼哈顿顶层公寓。其他产业包括奢侈品收购，比如Prince的gold Fender Stratocaster，他以7.8万美元的价格买下了它。
1、迈克尔·舒马赫
净资产：6亿美元
舒马赫这个名字在某种意义上几乎可以和F1划上等号。因为无论以何种标准来衡量，他都是这项运动最伟大的车手之一，他共有7座冠军奖杯，是目前车手个人年冠拥有数量最多的。
舒马赫巅峰时期的收入不止在赛车运动中高居榜首，而是在整个体育圈内。2002年的数据，舒马赫以6100万美元的年收入位居全世界体育运动员的第二位(第一位为老虎伍兹)。换句话说，当时35岁的舒马赫在比赛中每开一公里，就能挣约12000美元
当然可以啊！靠车队发工资,奖金,还有广告挣钱啊.赛车虽然是小众运动,可是F1却可以匹敌世界上任何一项体育运动,每年F1的各项收入绝对不会比其他运动低,而世界上F1车手就那么几十个,这就是赛车手为什么工资高的原因,不是每个人都可以的当赛车手的,除了身体条件外,还需要很多钱,从小培养,中国在这方面实在是太欠缺了,不知道多少年后才会有中国车手出现在F1中,我们期待吧!
F1车手在与车队的合同中，除年薪和私人赞助之外，最大的额外收入来自自己的战绩——每得1分可以获得12000到50000美元的奖金。
不过，通常车队对车手的积分奖金是每分30000美元。可是，由于国际汽联在去年更改了积分方法，使得10支车队要多支付1300万美元。 如果按照每分30000美元计算，车队一年要付出625万美元。当时的积分是从第一到 第六，10-6-4-3-2-1。从2004年开始，积分取前八名，10-8-6-5-4-3-2-1,每场比赛要多13分(约39万美元)，这样车队全年总共要付出700万美元
要在车库内随时访问数据，工程师当然还需要配备一些先进的移动设备：HP支持无线连接的超轻薄笔记本和平板电脑为他们提供了异常的灵活性，HP iPAQ掌上电脑让工程师们可以随身携带一部分的电子数据。使用这些创新的移动设备，工程师们不仅能查看所有相关信息，还可以随时做出调整和记录。
因为工程师们在比赛中的作用举足轻重，所以虽然隐在幕后，他们仍然是F1的明星人物，并拿到几十万英镑的高薪。
林志颖只是个玩票的国内拉力车手，和F1根本没半毛钱关系，同样你成为了林志颖也和F1没半毛钱关系。要愣说他和F1有点关系的话就是他给自己儿子取名叫Kimi，我不知道国内那么多莱科宁的粉丝是不是觉得有些不爽，但似乎林志颖无论在演艺圈还是在赛车圈这些年的关注度都不高，也不会有多少人在意。
不过你能在这里问出来这个问题，我可以说你已经成为不了F1车手了，能成为F1的车手不仅家境要非常殷实，有足够的资金做支撑，而且要从3-4岁开始就接受欧美系统的赛车文化熏陶和训练，还要在激烈的比赛竞争中被F1车队的车探发掘，进入青训体系，但依然会面临非常高的淘汰率。
不要去模仿林志颖，也别惦记F1，到今天F1跑了快70年，在国内也举办了15年，但还没有过一个中国国籍的正式车手。真的喜欢赛车就努力工作，业余时间去跑跑卡丁车，有闲有钱了也去玩票跑下国内的比赛就可以了。
1.2004年 合同中规定的每年工资为4000万欧元。
2.2005年 战绩不佳，工资为3500万欧元
3.2006年 根据意大利媒体报道，舒马赫和法拉利车队续约至2006年赛季结束的新合同中的相关条款说明，车王每年的工资收入将达到令人咋舌的7500万欧元。 舒马赫简介：迈克尔·舒马赫（MichaelSchumacher，1969年1月3日－），生于许尔特，德国一级方程式赛车车手，现代最伟大的F1车手之一，在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录。总共赢得7次总冠军，亦曾是唯一赢得总冠军的德国车手（后被德国车手塞巴斯蒂安·维特尔于2010年刷新）。
f1和勒芒相比，还是f1影响力更大。
f1是世界赛车界的旗帜，一年有十几站组成，在多个国家赛道上轮流进行，其车队车手也是世界上最顶尖的赛车手，全球拥有f1车手驾驶执照的只有3O几人，能参加f1比赛的车手是巨大的荣誉，赛车也是高科技产品，时速3OO公里左右，身价在数千万美元以上，在世界上是影响力最大的赛车赛事，拥有数亿现众观看比赛。
而勒芒24小时耐力赛，是仅次于f1的赛事，影响力也很大，参赛车手也非常优秀，并以危险刺激性强吸引观众，但车祸事故较多，也降低了其影响力。
所以还是f1影响力大些。
F1车手在与车队的合同中，除年薪和私人赞助之外，最大的额外收入来自自己的战绩——每得1分可以获得12000到50000美元的奖金。不过，通常车队对车手的积分奖金是每分30000美元。可是，由于国际汽联在去年更改了积分方法，使得10支车队要多支付1300万美元。
如果按照每分30000美元计算，车队一年要付出625万美元。当时的积分是从第一到
第六，10-6-4-3-2-1。从2004年开始，积分取前八名，10-8-6-5-4-3-2-1,每场比赛要多13分(约39万美元)，这样车队全年总共要付出700万美元。
10、尼克·罗斯伯格
净资产：5000万美元
尽管这位世界冠军已经退役，但他在F1中的表现以及和曾经的队友汉密尔顿之间发生过的激烈竞争仍然被常常提起。他也是过去6年中除卫冕冠军汉密尔顿外唯一一位登上F1年冠宝座的车手。2014年罗斯伯格与梅赛德斯签下三年7500万美元的合同，除此之外他还拥有个人投资项目和不动资产。截至2020年，罗斯伯格的净资产为5000万美元。
9、大卫·库特哈德
净资产：8000万美元
从1994年到2008年，DC一直活跃在F1赛道上与其他才华横溢的赛车手同场竞技。在这14年的职业生涯中，他曾数次向总冠军发起冲击，遗憾的是都以失败告终。有几次，他离目标只有咫尺之遥。1997年，他年终排名第三。在接下来的时间里，他带着巨大的决心努力，最好的年终排名是2001年的第二位。
退役后，他利用自己作为F1车手积累下的经验，成为著名赛车评论员。截至2020年，DC的净资产为8000万美元。
EIGHT
8、拉尔夫·舒马赫
净资产：1亿美元
尽管舒马赫这个姓氏在围场早已如雷贯耳，但是拉尔夫·舒马赫并不只是姓“舒马赫”。他是F1传奇人物迈克尔·舒马赫的弟弟，他的F1职业生涯从1997年到2007年横跨10年。
拉尔夫先后为丰田车队、威廉姆斯车队和乔丹车队效力，赢得了6个分站冠军。但始终没有达到他想要的结果，于是他选择从F1里退役。后来，他去参加了DTM。拉尔夫·舒马赫到2020年的身价是1亿美元。
7、小埃德蒙·欧文
净资产：1.2亿美元
北爱尔兰车手小埃德蒙德·欧文（Edmund Irvine Jr.）可能并不为众多车迷所熟知。因为他参加比赛的时间相对较短，也没有取得太多的成就。尽管他在1993年就进入F1，但直到1999年，他才跻身前列成为那少数的领跑者。在那个赛季，他赢得了四场比赛，这对最终的冠军米卡·哈基宁构成了极大的挑战。截至2020年，小埃德蒙·欧文的净资产为1.2亿美元，在这份名单上排名第七。
6、塞巴斯蒂安·维特尔
净资产：1.4亿美元
维特尔在2015-2017年和法拉利签了价值1.1亿美元为期三年的合同，根据合同规定，他的年基本工资是每年3650万美元，每场比赛又能给他带来180万美元的收入。据报道，他在2018年签订的续约三年合同价值1.2亿美元，年薪为4000万美元。
尽管他是继汉密尔顿之后收入第二高的车手，但我们仍未知道那个他的存在成谜的个人社交媒体账号，只知道他有三大业余爱好：溜娃，修车，种菜。
5、简森·巴顿
净资产：1.5亿美元
巴顿虽然从F1退役，但他仍活跃于其他赛事中。在18年的F1生涯中，他先后加入威廉姆斯、贝纳通、雷诺、BAR、本田、布朗GP和迈凯伦车队。作为2009赛季的世界冠军，巴顿当时也明确表示转会迈凯伦的一大原因是薪资可观。2015年，巴顿和杰西卡离婚时，英国媒体报道称他们分配的财产总价值3500万英镑（约4300万美元）。
4、基米·莱科宁
净资产：1.8亿美元
虽然近几年Kimi的年薪逐渐下滑，但作为围场中最有经验的车手，巅峰时期的他也是占据年薪榜第一的车手。2007年转会法拉利获得世界冠军后，Kimi的年薪曾达过4500万美元。2009赛季，因被买断和法拉利的合同，Kimi获得了超过3000万美元的违约金。
莱科宁曾在摩纳哥有一套公寓，但后来换成了芬兰一套价值1900万美元的家庭住宅，据说这也是芬兰最贵的房子。
3、费尔南多·阿隆索
净资产：2.4亿美元
两届世界冠军费尔南多·阿隆索是法拉利历史上收入最高的车手之一，年薪约为4000万美元。转会迈凯伦时的高额年薪也是众所周知。退役后，他将部分财富投资于一些商业项目，比如基摩亚(Kimoa)服装——目前它是迈凯轮车队的赞助商，还有西班牙的一个卡丁车学校，以及一支电竞队。他在迪拜的一座摩天大楼置业了一套豪华公寓，公寓售价高达1600万美元。
2、路易斯·汉密尔顿
净资产：2.85亿美元
今年，刘易斯·汉密尔顿终于超过迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)，成为f1历史上收入最高的车手。据估计，他的年薪为5000万美元外加奖金，是榜单上目前最富有的车手。
即使对非f1车迷来说，汉密尔顿也是个名人。会挣也会花是对这位超级明星车手最好的概括。他的社交圈非常广泛，蕾哈娜，贾斯汀比伯都是他家的座上宾。每年的纽约Met Gala也有他的身影。他拥有一架价值2600万美元的庞巴迪(Bombardier)喷气式飞机和两套价值4000万美元的曼哈顿顶层公寓。其他产业包括奢侈品收购，比如Prince的gold Fender Stratocaster，他以7.8万美元的价格买下了它。
1、迈克尔·舒马赫
净资产：6亿美元
舒马赫这个名字在某种意义上几乎可以和F1划上等号。因为无论以何种标准来衡量，他都是这项运动最伟大的车手之一，他共有7座冠军奖杯，是目前车手个人年冠拥有数量最多的。
舒马赫巅峰时期的收入不止在赛车运动中高居榜首，而是在整个体育圈内。2002年的数据，舒马赫以6100万美元的年收入位居全世界体育运动员的第二位(第一位为老虎伍兹)。换句话说，当时35岁的舒马赫在比赛中每开一公里，就能挣约12000美元
铭匠35值得买
铭匠M35mmF1.4镜头是市场上销售很火爆的一款产品，究其原因：一是因为它三千出头的身价，使其性价比超高；另外就是它扎实的成像能力和做工比较优秀。
铭匠M35mm F1.4包装盒非常精致，镜头小巧，有徕卡Summilux-M 35mm f/1.4 ASPH的味道，方形镜头盖，镜头采用了“隐藏式”的螺丝设计，整体颇有质感。自上而下分别是光圈环（光圈指示）、对焦环、焦距标尺、景深标尺。
前镜组49mm的口径，金属的方形遮光罩，遮光罩的一角有开孔；10叶光圈，保证镜子在各档光圈下，都保持圆润的光孔，实现优异的虚化。后镜组部分也有蓝绿色、紫洋红的镜头镀膜，拥有良好的透光率玻璃以及优秀的镀膜及时，能有效减少玻璃的反光，增加色彩还原度，令照片的成像风格更加鲜艳。
铭匠M35mm F1.4是8片7组结构设计，重410g，长73mm，49mm口径。基于Sonnar结构,且拥有ASPH非球面镜片+ED镜片的加持，最大光圈即为可用光圈，近点合焦时远景焦外极尽柔美。M35mm F1.4配合Z7时色彩艳丽，比较浓重
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