1.迈凯伦f1车队2021梅赛德斯奔驰梅赛德斯奔驰AMG马石油车队的原名为车队带队利文斯顿·布郎开创并参与2009年全球一级方程式公开赛的布郎车队（BrawnGPF1Team）。2010年梅赛德斯奔驰AMG马石油车队以法国生产商的身分比赛，2014、2015、2016、2017、2018、2019持续六年夺F1车队总冠军。迈凯伦迈凯...
梅赛德斯奔驰
梅赛德斯奔驰AMG马石油车队的原名为车队带队利文斯顿·布郎开创并参与2009年全球一级方程式公开赛的布郎车队（BrawnGPF1Team）。2010年梅赛德斯奔驰AMG马石油车队以法国生产商的身分比赛，2014、2015、2016、2017、2018、2019持续六年夺F1车队总冠军。
迈凯伦
迈凯伦F1车队，美国F1车队，自1966年进到此项活动至今，在同名的创办人布鲁斯的引导和奋力拼搏下，迈凯伦获得了丰厚的考试成绩。迈凯伦共得到8次生产商冠军，更主要的是，一些优异车手在迈凯伦获得了12个车手冠军，包含艾驻牛.菲帕迪、拴尔顿寒纳、米卡哈其宁和刘易断汉米尔顿。
威廉姆斯牛队
威廉姆斯车队的第二个总体目标，是如今法律效力于印度力量车队的佩雷兹，92年出世的西班牙车手恰好是当打之年，在2021年的斯图加特站和巴库站佩雷兹两次走上颁奖台，也保证了近期5年每一年都是有颁奖台入帐的战况.
更主要的是，拥有 西班牙电信网集团公司的适用，威廉姆斯车队在资产情况上还可以稍微歇歇脚。可是要想佩雷兹，较大的阻拦不容置疑便是印度力量车队放没放人，终究考试成绩非常好，又可以产生资产冠名赞助的车手屈指可数，威廉姆斯车队要想要佩雷兹那样的香悖悖，可能也需要估量一下自身的钱包了。
印度力量车队
印度力量车队带队克莱伦-芬利数次表明车队要想持续霍肯伯格和佩雷兹的组成，假如可以完成，可能是俩位车手第四年在印度力量车队协作，但车队要想留有佩雷兹，或是必须一些时间的，佩雷兹近期也曾公布表明自已期待去到一些有竞争优势的车队，前一段时间乃至和兰博基尼车队经历桃色新闻传来。
现如今大车队都早已明确2022年的主力阵容，佩雷兹能够考虑到足球转会的目标仅有威廉姆斯和雷洛了，但近期威廉姆斯车队的考试成绩无法进眼，印度力量车队有很大的借机超过的发展趋势。假如改投雷洛可能是一个很大的赌钱，尽管雷洛车队早已改投2017年的研制工作中，可是实际效果怎样大家还不知道的，因此 佩雷兹守留印度力量也是个很好的挑选。
红牛二队
从红牛二队的发展模式看来，也从来都不会和某一位车手签署长期性的合同，科维亚特在意大利站后再次返回车队之中，但考试成绩比不上预估，从科维亚特返回红牛二队的8场游戏至今，他只是拿到2个積分，而小塞尔默则是同伴的13倍。
假如科维亚特没法留到车队，顺利的话红牛二队也可能再次从红牛饮料青训营中破格提拔检测车手皮埃尔-加斯利。加斯利出生于1996年，美国人在2013年的雷洛2.0中夺得冠军，2014年雷洛表达式3.5中斩获季军，现阶段在GP2系列赛中暂住第二，一样保存着争冠机遇。
2022赛季F1车手全阵容出炉：汉密尔顿、维斯塔潘领衔，中国F1车手周冠宇在列。
随着中国车手周冠宇签约阿尔法-罗密欧车队，2022赛季F1的20人正式车手阵容全部敲定，以下为完整名单：
梅赛德斯-奔驰：汉密尔顿、拉塞尔
红牛：维斯塔潘、佩雷兹
迈凯伦：诺里斯、里卡多
阿斯顿-马丁：维特尔、斯托尔
Alpine（雷诺）：奥康、阿隆索
法拉利：勒克莱尔、塞恩斯
AlphaTauri（红牛二队）：加斯利、角田裕毅
阿尔法-罗密欧：博塔斯、周冠宇
哈斯：马泽平、米克-舒马赫
威廉姆斯：阿尔本、拉提菲
红牛车队（包括一队和二队）是奥地利的红牛饮品公司旗下的一级方程式车队之一。
迈凯轮车队（全称：沃达丰‧迈凯轮‧梅塞德斯车队），由迈凯轮竞技(McLaren Racing)控制，是迈凯轮集团(McLaren Group)的成员。沃达丰（Vodafone）是车队首席赞助商，梅赛德斯（Mercedes）为其发动机供应商。
法拉利车队，法拉利公司。菲亚特（FIAT）公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，年产量只有4000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。
梅赛德斯GP车队的前身是由罗斯·布朗领导的布朗车队。布朗车队于2009年3月6日成立，前身是本田车队。2009年11月17日，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰宣布收购布朗车队75.1%的股份，将车队更名为“梅赛德斯大奖赛车队莲花F1车队是姊妹赛车制造商莲花跑车旗下的车队。
威廉姆斯车队是F1中屈指可数的私人车队，其拥有者为弗兰克·威廉姆斯。
印度力量车队是2007年印度富商马里雅与荷兰同伙联手收购了世爵F1车队，并改名为印度力量F1车队。
索伯F1车队，德国汽车制造商宝马在2009年季末退出F1后，车队重新回到了车队创人皮特-索伯手中。但是，2010年车队的参赛名称依旧是宝马-索伯(BMW Sauber)。
莲花-雷诺是赛车制造商莲花集团斥资加入雷诺车队的结果。
莲花是马来西亚财团所拥有。
维珍车队的前身是马诺尔车队，在2009年，马诺尔获得了FIA认可取得2010赛季的参赛资格，随后，维珍集团的老板布兰森出次购入车队，并更名为维珍F1车队。
西斯潘尼F1车队(英文全称：Hispania Racing F1 Team，缩写：HRT-F1车队)，由何塞-拉蒙-卡拉班特(Jose Ramon Carabante)接管前坎波斯-米塔F1车队(Campos Meta 1 team)更名而来。是前国际汽联主席马克思-莫斯利扩军计划下诞生的F1新军！
1罗斯伯 格德国梅赛德斯 385
2汉密尔顿 英国梅赛德斯 380
3里卡多 澳大利亚红牛 256
4维特尔 德国法拉利 212
5维斯塔潘 荷兰红牛 204
6莱科宁 芬兰法拉利 186
7佩雷兹 墨西哥印度力量 101
8博塔斯 芬兰威廉姆斯 85
9霍肯伯格 德国印度力量 72
10阿隆索 西班牙迈凯伦 54
11马萨 巴西威廉姆斯 53
12塞恩斯 西班牙红牛二队 46
13格罗斯让 法国哈斯 29
14科维亚特 俄罗斯红牛二队 25
15巴顿 英国迈凯伦 21
16马格努森 丹麦雷诺 7
17纳斯尔 巴西索伯 2
18帕默尔 英国雷诺 1
19维尔莱茵 德国马诺 1
20范多恩他 比利时迈凯伦 1
21古铁雷兹 墨西哥哈斯 0
22埃里克森 瑞典索伯 0
23哈尔延托 印度尼西亚马诺 0
24奥康 法国马诺 0
2022赛季F1车手全阵容出炉：汉密尔顿、维斯塔潘领衔，中国F1车手周冠宇在列。
随着中国车手周冠宇签约阿尔法-罗密欧车队，2022赛季F1的20人正式车手阵容全部敲定，以下为完整名单：
梅赛德斯-奔驰：汉密尔顿、拉塞尔
红牛：维斯塔潘、佩雷兹
迈凯伦：诺里斯、里卡多
阿斯顿-马丁：维特尔、斯托尔
Alpine（雷诺）：奥康、阿隆索
法拉利：勒克莱尔、塞恩斯
AlphaTauri（红牛二队）：加斯利、角田裕毅
阿尔法-罗密欧：博塔斯、周冠宇
哈斯：马泽平、米克-舒马赫
威廉姆斯：阿尔本、拉提菲
2022F1大奖赛参赛车队共计10支，具体情况如下：
1、梅赛德斯奔驰车队，作为上个年度的车队总冠军，这个年度车手为：汉密尔顿、拉塞尔
2、法拉利车队，作为最古老的车队，本年度车手为：勒克莱尔、塞恩斯
3、红牛车队，上年度表现出色，本年度车手为：维斯塔潘、佩雷兹
4、迈凯轮车队，本年度参赛车手为：诺里斯、里卡多
5、威廉姆斯车队参赛车手为：阿尔本、拉蒂菲
6、阿尔派车队参赛车手为：奥康、阿隆索
7、阿尔法图里车队车手为：加斯利、角田裕毅
8、阿斯顿马丁车队车手为：斯特罗尔、维特尔
9、阿尔法罗密欧车队车手：博塔斯、周冠宇
10、哈斯车队车手为：舒马赫、马格努森
奔驰现在是独立车队，是迈凯拉伦赛车引擎供应商，俗称发动机供应商！以前在f1和迈凯拉伦是一家，就是因为当年买奔驰要收购迈凯拉伦赛车，罗恩丹尼斯不卖迈凯拉伦，后来收购的布朗gp车队改名成立独立车队！但是奔驰目前的发动机在f1里还是最好的很多车队想取得奔驰的发动机。
迈凯伦720S Coupe，国内指导价为339.8万，选装落地450万上下，购车需要缴纳13%的豪车税，购置税就在30万左右，第一年车险10多万，定位中型跑车，搭载的是一台4.0T V8引擎，马力高达720匹，最大功率530kw，加速仅需2.9秒即可完成，极速可达341时速，性能暴力的同时，车身还采用和宝马i8同款风格的“蝴蝶门”设计。
法拉利F2008技术参数：
车型代号 法拉利F2008
底盘结构 碳纤维蜂窝状复合结构
悬挂 前后主动式推杆-扭转弹簧独立悬挂
变速箱 7挡快速换挡变速箱＋1倒挡
换挡方式 半自动连续式
变速箱电子系统 受限
变速箱安装方式 纵置
变速箱材质 碳纤维
制动系统 碳纤维刹车碟
车身总重 605公斤(含水、润滑油和车手)
燃油型号 壳牌V-Power-ULG6
引擎代号 056
汽缸形式 90度V8
燃油喷射系统 Magneti-Marelli数字电子喷射
缸体材质 铝质
气阀数量 32气阀
引擎排量 2398毫升
活塞直径 98毫米
引擎质量 大于95公斤
轮胎 普利司通
轮毂尺寸 前后13英寸BBS轮毂
润滑油型号 壳牌SL-1098
迈凯轮MP4-23技术参数
车型代号 迈凯轮MP4-23
引擎代号 梅赛德斯-奔驰FO108V
底盘 迈凯轮碳/铝蜂窝状复合材料模具一体
成型(配备前后防冲击机构/安全油箱)
引擎排量 2.4升
前后悬挂 碳纤维双叉臂推杆结构
气缸形式 90度V8
悬挂减震器 Koni
引擎最高转速 19000转/分(FIA自2007年限定)
变速箱 7挡半自动变速箱＋1倒挡
活塞直径 98毫米(FIA限定)
离合器控制方式 手动
气缸间距 106.5毫米
轮胎型号 普利司通Potenza
气阀数量 32气阀
电池品牌 GS-Yuasa-Corporation
燃油 美孚1号无铅汽油(5.75%生物燃油)
方向盘 迈凯轮助力转向
润滑油 美孚1号
电子系统 迈凯轮
引擎质量 95公斤(FIA限定最低质量)
轮毂品牌 Enkei
无线电 Kenwood
雷诺R28技术参数：
底盘 碳铝蜂窝状复合结构模具成型 车身总长 4800毫米
前悬挂 碳纤维上下叉臂(零龙骨) 车身总宽 1800毫米
后悬挂 碳纤维上下叉臂/垂直扭杆/平置减震器 车身总高 950毫米
变速箱 7挡钛质快速换档变速箱＋1倒挡 前轮轮距 1450毫米
油箱 ATL凯夫拉强化橡胶油箱 后轮轮距 1400毫米
冷却系统 油水分离冷却
整车质量 605KG(含车手、摄像头、压舱物)
电子系统 迈凯轮-微软标准ECU
引擎代号 雷诺RS27
刹车系统 碳纤维刹车碟/衬垫(Hitco)/卡钳(AP)
引擎排量 2400cc
驾驶舱 碳纤维可抽取式座椅、冲压成型 引擎结构 90度V8
引擎质量 95KG
最高转速 19000转/分
火花塞 冠军牌 ECU MES-SECU
燃油 埃尔夫
润滑油 埃尔夫
宝马-索伯F1.08技术参数
车型代号 宝马F1.08 车身总长 4600毫米
单体壳 碳纤维单体壳 车身总高 1000毫米
悬挂 碳纤维双叉臂(带碳纤维推杆和转向拉杆) 车身总宽 1800毫米
前轮轮距 1470毫米 后轮轮距 1410毫米
车身轴距 3130毫米
车身总重 605KG(含车手/空油箱)
轮毂 OZ 引擎代号 宝马P86/8
轮胎 普利司通Potenza
引擎形式 90度V8
气阀数量 24
阀门控制 气动
气缸盖 铝制
引擎缸体 铝质
活塞 铝质 连杆 钛
曲轴 钢质 润滑系统 干式机油底
引擎管理系统 标准ECU
火化塞 NGK
节气门控制 液压
最高转速 19000转/分
底盘电子系统 迈凯轮电子系统公司产品
变速箱 7挡快速换挡变速箱(碳纤维离合器)
威廉姆斯FW30技术参数：
底盘 碳铝蜂窝状复合结构模具成型 车身总长 4500毫米
前悬挂 碳纤维上下叉臂(零龙骨) 车身总宽 1800毫米
后悬挂 碳纤维上下叉臂 车身总高 950毫米
变速箱 7挡快速换档变速箱＋1倒挡(铝质外壳) 整车质量 605KG
油箱 ATL凯夫拉强化橡胶油箱 引擎代号 丰田RVX-08
冷却系统 油水分离冷却+变速箱散热器 引擎结构 90度V8
电子系统 迈凯轮-微软标准ECU 引擎排量 2400CC
刹车系统 AP碳纤维刹车系统 引擎质量 95KG
驾驶舱 碳纤维可抽取式座椅、6点式安全带 最高转速 19000转/分
燃油品牌 巴西石油 轮胎 普利司通(前350mm后375mm
丰田全新TF108技术参数
车型代号 丰田TF108 车身总长 4636毫米
单体壳 碳纤维蜂窝状复合结构模具一体成型 车身总高 950毫米
悬挂 碳纤维双叉臂(带碳纤维推杆和转向拉杆) 车身总宽 1800毫米
减震器 Penske 车身总重 605KG(含车手和摄像头)
轮毂 BBS镁合金铸造轮毂 引擎代号 丰田RVX-08
轮胎 普利司通Potenza 引擎形式 90度V8
刹车 Brembo刹车卡钳 气阀数量 24
转向系统 丰田助力转向、丰田碳纤维方向盘
(配备丰田Magneti-Marelli显示器)
最大功率 接近740匹
驾驶座椅 碳纤维 最高转速 19000转/分
电子系统 丰田/Magneti-Marelli加SECU 阀门控制 气动
变速箱 7挡+1倒挡 节气门控制 液压
油箱 ATL安全油箱 火花塞 电装公司
燃油品牌 埃索 润滑油 埃索
本田RA108技术参数 底盘 碳纤维蜂窝状复合结构模具成型 车身总长 4700毫米
悬挂 碳纤维双叉臂/主动推杆/扭转弹簧 车身总高 950毫米
减震器 Showa 车身总宽 1800毫米
轮毂 BBS镁合金铸造轮毂 引擎代号 本田RA808E
轮胎 普利司通Potenza 引擎排量 2.4升
制动卡钳 Alcon 引擎形式 V8自然吸气式
制动碟/制动衬垫 碳/碳 引擎夹角 90度
转向系统 本田助力转向 最大输出功率 大于700PS
方向盘 本田碳纤维方向盘 最高转速 19000转/分
电子系统 FIASECU/FIA冻结电子电气系统 气阀结构 每缸四气阀/气动
变速箱 7挡碳纤维外壳变速箱 节气门控制 电子液压控制
档位选择 连续式/半自动/液压换档 火花塞 NGK
离合器 碳纤维压盘 燃油 日本石油
红牛RB4技术参数： 车型代号 RB4 底盘 碳/铝复合结构
前后悬挂 碳纤维双叉臂 推杆 扭杆弹簧 机械防倾杆 制动卡钳 Brembo
制动碟片 Hitco 制动衬垫 Hitco
变速箱 7挡连续式半自动变速箱 离合器品牌 AP
轮毂品牌 OZ 轮胎 普利司通
前轮毂尺寸 12.7x13英寸 后轮毂尺寸 13.4英寸x13英寸
引擎电子系统 (FIA)MESL 整备质量 605KG
引擎代号 雷诺RS27－2008 气缸数量 8
气阀数量 32 气缸夹角 90度
动力输出 未公布 扭矩输出 未公布
引擎管理 FIA标准控制单元TAG310B 润滑油 埃尔夫
重量 95公斤 燃油 埃尔夫
红牛二队STR02技术参数： 车型代号 红牛STR02B 引擎代号 056
底盘结构 碳纤维蜂窝状复合结构 汽缸形式 90度V8
悬挂 前后上下双叉臂/扭转弹簧/防倾杆 燃油喷射系统 Magneti-Marelli数字电子喷射
变速箱 7挡快速换挡变速箱＋1倒挡 缸体材质 铝质
换挡方式 半自动连续式 气阀数量 32气阀
变速箱电子系统 受限 引擎排量 2398毫升
变速箱安装方式 纵置 活塞直径 98毫米
离合器 AP离合器 引擎质量 大于95公斤
制动系统 碳纤维刹车碟(Brembo卡钳、hitco刹车碟) 轮胎 普利司通
车身总重 605公斤(含水、润滑油和车手) 轮毂尺寸 前后13英寸AVUS轮毂
燃油 壳牌 润滑油 壳牌
2014 赛季 红牛：瓦特尔、里卡多
法拉利：阿隆索、莱科宁
梅赛德斯奔驰：罗斯伯格、汉密尔顿
路特斯莲花：格罗斯让、马尔多纳多
迈凯轮：巴顿、玛格卢森、
印度力量：胡肯伯格、佩雷兹
索伯：苏蒂尔、古铁雷兹
小红牛：古夫亚特、维尔格尼
威廉姆斯：马萨、博塔斯
卡特汉姆：小林可梦伟、埃里克森
马鲁西亚：比安奇、其尔顿
一共11支车队
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