2010年参赛车队:法拉利-万宝路车队 沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队 宝马-索伯F1车队 雷诺F1车队 松下-丰田车队 红牛二队 红牛车队 AT&T-威廉姆斯车队 印度力量F1车队 布朗GPF1车队 ...
2010年参赛车队:
法拉利-万宝路车队
沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队
宝马-索伯F1车队
雷诺F1车队
松下-丰田车队
红牛二队
红牛车队
AT&T-威廉姆斯车队
印度力量F1车队
布朗GPF1车队
坎波斯车队(CAMPOS META TEAM)
马诺尔车队(MANOR GRAND PRIX)
美国F1车队(TEAM US F1)
可以这么说,但过于片面。
1、首先,F1即世界一级方程式赛车锦标赛是当今世界最高水平的赛车比赛,F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。F1是赛车中的顶级赛事,一般汽车界的最新科技都会率先使用,然后在推广到民用车。
2、F1中的车队大都是把大本营设在英国,除了法拉利、奔驰、雷诺三个厂商车队使用自家的发动机,其他车队使用的发动机都是由这三家提供外加一个本田提供的,这并不能代表其他车队所在国家的汽车工业水平高,比如印度力量车队能代表印度的汽车工业水平很高吗。
3、再比如说美国的汽车工业很发达,但美国人并不喜欢F1这种赛车运动,他们更喜欢他们本土的纳斯卡、印第500这样的赛事他们不需要通过F1推广自己的汽车工业。
4、F1是一项很烧钱的运动,像丰田、大众、通用、福特这样的汽车界大佬他们专助的不是赛车而是家用车这样庞大的汽车市场,他们都有自己的研发部门,出发点不同,他们都经过长时间的技术积累汽车工业水平达到了一个高水平,不用再借助F1推广,自己闷声发大财。
维特尔冠了,印度站拿了第一,唯一有可能竞争的阿隆索一分未拿,印度站之后,维特尔锁定年度车手冠军,红牛车队锁定年度车队冠军。
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