摩托车的排量有如下种类:1)超轻型--100以下50-90cc,包括50、70、80、90等排量2)轻型、小排量--100-150cc,包括100、110、125、150等排量3)中小排量--200-400cc,包括200、250、300、400等排量4)大排量---500-900cc,包括500、600、750、900等排量...
摩托车的排量有如下种类:
1)超轻型--100以下50-90cc,包括50、70、80、90等排量
2)轻型、小排量--100-150cc,包括100、110、125、150等排量
3)中小排量--200-400cc,包括200、250、300、400等排量
4)大排量---500-900cc,包括500、600、750、900等排量
5)公升级大排---1000cc以上。有1000、1100、1250、1300等排量
摩托按车的外观和性能分为骑跨、踏板、弯梁。
其中骑跨又分为街车、跑车和太子。
根据交通法规定,只要是上路的摩托车都要上牌(玩具摩托上路交警没收)都需要驾驶证,排量50CC以下上轻便摩托车牌(需要F驾照),50CC-250CC上两轮摩托车牌(需要E驾照),3轮摩托要D驾照。250CC以上不能上牌(除个别地区)。
摩托车国家地区不同称为不同,通常以排量为标准,公升级的世界通用标准是1000CC以上。
中国通常以250CC为界定区,250-1000之间排量为大排重型机车,50cc-250cc为轻型摩托车,50cc以下为助力车,50以下只需驾驶证无需牌照和交强险年检,50以上必须上牌照缴纳交强险,250以上交强险缴纳为一个档次,600以上又为一个档次,1000以上则和普通汽车交强险同样金额缴纳。
国外日本界定在400CC至1000CC之间,台湾为500cc至1000cc,欧洲美国标准为600cc至1000cc,国外这些差别除了缴纳保险价格不同,主要在于驾驶证等级不同,轻型摩托车驾驶证考取较容易,重型大排量摩托车考取难度非常高,堪比国内的A证难度,考取重型摩托车驾驶证日本更是严苛到极致,必须要求取得轻型摩托车驾驶证达到规定年限后,才有资格申请考取重型机车驾驶证,考试项目繁杂到补考几次就算顺利的了,一次通过的几乎为零。
谢谢你的邀请。我的答案很简单,公升级以上的才能算是重机。或者说排量在1000以上的摩托车是重机。800以下的不是。
这个不需要算呀,厂家都会标注好,cc指的是排气量,可以理解成多少毫升
有没有发现“CC”是个很熟悉的单位?以前打疫苗的针管上也有标识“CC”,体检抽血也是有标识“CC”,“CC”其实就是数学课里学的毫升。
那么,摩托车的排量是如何计算的呢?
首先我们要了解一下单个气缸的排量,指的就是活塞往复来回直线运动中,两个端点(上止点与下止点)之间的气缸容积。就跟我们数学课里的圆柱体容器的容积一样,算出来的立方毫升数,也就是“CC”。
有的摩托车是单缸发动机,有的是多缸发的机。如果是单缸发动机,那排量就等于这个缸的排量,如果是多缸,那摩托车的排量就等于单缸排量X缸数。
有的摩托车排量小,可能也就100CC、120CC,有的排量非常大,1000CC、1300CC,这是什么概念?换算过来就相当于汽车级的1.0L排量、1.3L排量了。
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