真正的车手应具备的素质是?

• 发布时间：2022-06-20 10:11:47 作者：Anita

楼上的  网上抄的 。。。 真正的 车手具备的料件足够的钱  是最最重要的 勇气  较好的视力  灵敏  处理能力  稳定的心里素质     只要还是多练  多积累经验    还是 手脚是很灵活的那种  比如 有些人的  看起来就像个大傻  动作缓慢 迟钝 那肯定开不了赛车F1 2011赛季比赛中赛车的DRS和KERS系统...

楼上的  网上抄的 。。。 真正的 车手具备的料件

足够的钱  是最最重要的

勇气  较好的视力  灵敏  处理能力  稳定的心里素质     只要还是多练  多积累经验    还是 手脚是很灵活的那种  比如 有些人的  看起来就像个大傻  动作缓慢 迟钝 那肯定开不了赛车

F1 2011赛季比赛中赛车的DRS和KERS系统使用规则是什么？

KERS使用的限制是每圈6秒。其余没有限制。
DRS是必须要在起跑两圈后、在指定的KERS区间内（具体在什么地方赛道不一样区域也不一样，但是一般都是一段长直道或者长弧道），当前后两车时间差在1秒以内的时候，后车可以使用DRS追击前车。只有满足以上所有条件才可以使用DRS，其他情况一律禁止使用。

F1天气与轮胎选择

一楼二楼说的完全按照字面理解的,这个翻译其实是有问题的.
干胎包括四种,硬轮,中性胎,软胎和超软胎,四种提供的抓地力一个比一个强,但是磨损情况也更加严重,Bridgestone会根据赛道特性在每站比赛提供其中连续的两种供车队使用.一般对轮胎磨损比较小的赛道会使用软胎和超软胎,有较大磨损的赛道用硬轮,中性胎,中等的赛道是中性胎,软胎.其中每场比赛两种轮胎中相对比较软的一款会在第二个凹槽加一条白线(纯粹为了方便电视转播区分)
雨胎的名字翻译一直很混乱.
上视经常说的中性胎我一向喜欢翻译成半雨胎(intermediate),在路面积水比较少的时候使用.
然后是Normal Wet,一般的雨胎,在一般的雨天广泛应用,排水量一般,在干地上很快磨损退化.
然后是Extreme Wet,暴雨胎,在极端恶劣天气下使用,排水量非常大,在干地上基本不能用.
以前Michelin在的时候还出过介于Intermediate和Normal Wet之间的Shallow Wet,不过现在已经没有了

F1Challenge99-02上面的五种轮胎是这样的:
Hard,硬干胎,在干地上使用,提供相对小的抓地力,但是有比较长的使用寿命,如果你的驾驶技术很好或者要采用极端战术,比如一停,可以使用.
Soft,软干胎,在干地上使用,提供比较好的抓地力,但是磨损相对比较快,由于我在游戏中的驾驶技术对轮胎的磨损不厉害,所以一般我都会用Soft出战。毕竟一般Soft比Hard圈速快。
Intermediate，半雨胎，就是中间一条纵向沟槽两边是稀疏的横向沟槽的，一般在刚刚开始下雨积水不多或小雨的时候使用。
Wet：普通雨胎，一般在雨中都需要使用它，在游戏中的是一侧有纵向沟槽，周围是密密麻麻的横向沟槽的。在一般的雨战中使用。
Moonson：暴雨胎，中间一条纵向沟槽两边是密密麻麻的横向沟槽的，排水量非常大，在电闪雷鸣的暴雨中使用。
对雨胎的选择你可以参考以下电脑的选择。另外需要注意的是如果你不是跑全程比赛的话，天气默认是根据比赛长度放缩的。比如说一场56圈的比赛是下14圈雨，第28圈赛道变干，那如果你只跑四圈也不会一直下雨，你会发现雨只下一圈，然后第二圈后赛道就干了，这点一定要注意。