为什么F1赛事的领跑车是奔驰品牌不是法拉利跑车

• 发布时间：2022-06-01 06:23:01 作者：Anita

奔驰是赞助商，汽车厂商找F1管理公司FOM旗下的商业运营部门，由他们牵头FOM收取赞助费并在赛事中指定直属参与F1分站赛事运作的工作车辆品牌，车辆则由汽车厂商自行拟定并予以提供给赛事使用。过去这段时间奔驰已经给了FOM二十年的工作车辆赞助费了，属于长期合作伙伴，以后合约到期也有优先续约权。这个是F1的什么商标?英荷（英国、荷兰联营）皇家壳牌集团，...

奔驰是赞助商，汽车厂商找F1管理公司FOM旗下的商业运营部门，由他们牵头FOM收取赞助费并在赛事中指定直属参与F1分站赛事运作的工作车辆品牌，车辆则由汽车厂商自行拟定并予以提供给赛事使用。过去这段时间奔驰已经给了FOM二十年的工作车辆赞助费了，属于长期合作伙伴，以后合约到期也有优先续约权。

这个是F1的什么商标?

英荷（英国、荷兰联营）皇家壳牌集团，简称壳牌公司，其组建始于1907年英国壳牌运输和贸易有限公司与荷兰皇家石油公司股权的合并。此后，该集团逐渐成为世界主要的国际石油公司，业务遍及大约130个国家，合作伙伴非常广泛。它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，在30多个国家的50多个炼油厂中拥有权益，而且是石油化工、公路运输燃料(约5万个加油站遍布全球)、润滑油、航空燃料及液化石油气的主要销售商。同时它还是液化天然气行业的先驱，并在全球各地大型项目的融资、管理和经营方面拥有丰富的经验。该集团2007年销 售总收入达3557.82亿美元，利润为313.31亿美元，目前是世界第一大公司。它在全球任何地方都把健康、安全和环保标准及遵守集团的经营宗旨放在首要地位，并注重当地员工的培训和发展。
　　英荷皇家壳牌集团在中国的经营历史已长达一个多世纪，现正在发展一体化的石油、燃气和化工业务。在中国国内(不包括香港)的实际和协议投资额接近10亿美元，拥有1500名雇员。它是中国最大的国际石油股权生产商和最大的原油及其产品贸易商之一。
　　目前，壳牌集团的业务已遍布全球130多个国家，雇员总数近10万人。壳牌在中国的目标是成为中国的国际合作伙伴，为中国提供清洁和可持续发展的能源解决方案。至今大陆的投资已逾15亿美元， 拥有20多家独资/合资企业，雇员人数近千人。

壳牌和法拉利车队成为技术合作伙伴始于1950年第一届一级方程式大奖赛。
双方当前的技术合作是全方位的，也就是说，壳牌不是仅仅出钱或提供产品的赞助
商，壳牌有一个移动实验室跟随车队辗转每一站比赛并提供现场支持，它的首要任
务是分析车队所使用的润滑油，在整个赛季中不断加强与法拉利的技术合作，确保
法拉利在比赛中的竞争优势。
　　赛道现场的润滑油分析更为深入。壳牌采用X射线的方法，分析赛车引擎润滑
油和齿轮箱润滑油中的金属物质含量，这就好象对引擎和齿轮箱做“血液测试”一
样。结合专业技术经验，壳牌用这种方法帮助车队发现任何潜在的问题，在事故发
生前提早做出预警。
　　润滑油技术在F1运动中得到了高度发展。可以说F1赛场对引擎润滑油的考验是
最严酷的，更重要的是壳牌能够将这些技术成果转换到普通民用车使用的壳牌超凡
喜力引擎润滑油产品，想象一下，经过F1赛事洗礼的产品应用到民用汽车中时，其
产品性能一定是无可匹敌的。
　　壳牌为法拉利车队提供的研究工作在很多方面得以体现，最突出的一个方面就
是提升赛车的性能和表现，从而为车队的进站策略提供了更多灵活性，为车队带来
更好的成绩。
　　作为一级方程式竞技中紧密无间的技术合作伙伴，壳牌和法拉利不只关注单个
赛季的情况，而是放眼未来，为法拉利的每款新赛车及引擎的设计开发携力合作。
法拉利公司一直是技术领跑者，他们的赛车及民用汽车将现代技术发挥到极致。法
拉利代表了汽车设计的前沿技术，在不断革新的过程中运用最新的材料，因此，法
拉利汽车，无论是F1赛车还是民用汽车，都需采用顶级的燃油和润滑油产品。壳牌
是法拉利与之合作不断研制新型引擎和开发新的解决方案的技术伙伴。事实上，双
方都从这种强强联手的合作关系中受益匪浅，共同开创更为成功的未来。