国产POLO 春节刚过,中国汽车运动联合会便接到国际汽联(FIA)发来的传真:由上海大众汽车有限公司生产的1.6升POLO轿车已成为国际汽联注册的国际赛车。这是继一汽-大众生产的捷达GTX之后,中国第二款有资格参与国际专业组赛事的国产轿车。与捷达王不同的是,上海大众此次向国际汽联提出为1.6升POLO注册申请的不仅限N组赛车,还包括顶级A组赛车的注册申请。这为...
国产POLO
春节刚过,中国汽车运动联合会便接到国际汽联(FIA)发来的传真:由上海大众汽车有限公司生产的1.6升POLO轿车已成为国际汽联注册的国际赛车。这是继一汽-大众生产的捷达GTX之后,中国第二款有资格参与国际专业组赛事的国产轿车。
与捷达王不同的是,上海大众此次向国际汽联提出为1.6升POLO注册申请的不仅限N组赛车,还包括顶级A组赛车的注册申请。这为上海大众将来参与更高组别的赛事留出了更大的发展空间。
上海大众是在2002年底正式向国际汽联提出POLO车的赛车注册申请的。除提出注册的POLO车型外,上海大众还提出了包括整车中的传动比、差速比、差速锁、手制动四个部件的改装。
POLO赛车是国内车坛新近涌现的“王牌战车”。在去年投身全国拉力锦标赛之后,便取得全年四站两冠四亚的战绩。相信经过此番“鲤鱼跃龙门”式的变化,国产POLO赛车会在国内、国际大赛上有更惊人的表现。
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