史上最菜f1车手(F1最强车手)

• 发布时间：2022-11-11 20:24:07 作者：Anita

1.F1最强车手以下为F1车手历届冠军一览:頭條萊垍年份 冠军车手 车手所在车队 车手次数 萊垍頭條2018 刘易斯·汉密尔顿(英国) 梅赛德斯(德国) 5 萊垍頭條2017 刘易斯·汉密尔顿(英国) 梅赛德斯(德国) 4 萊垍頭條2016 尼科·罗斯伯格(德国) 梅赛德斯(德国) 1 條萊垍頭2015...

1.F1最强车手

以下为F1车手历届冠军一览:頭條萊垍

年份 冠军车手 车手所在车队 车手次数 萊垍頭條

2018 刘易斯·汉密尔顿(英国) 梅赛德斯(德国) 5 萊垍頭條

2017 刘易斯·汉密尔顿(英国) 梅赛德斯(德国) 4 萊垍頭條

2016 尼科·罗斯伯格(德国) 梅赛德斯(德国) 1 條萊垍頭

2015 刘易斯·汉密尔顿(英国) 梅赛德斯(德国) 3 垍頭條萊

2014 刘易斯·汉密尔顿(英国) 梅赛德斯(德国) 2 萊垍頭條

2013 塞巴斯蒂安·维特尔(德国) 红牛(奥地利) 4 萊垍頭條

2012 塞巴斯蒂安·维特尔(德国) 红牛(奥地利) 3 萊垍頭條

2011 塞巴斯蒂安·维特尔(德国) 红牛(奥地利) 2 萊垍頭條

2010 塞巴斯蒂安·维特尔(德国) 红牛(奥地利) 1 垍頭條萊

2009 简森·巴顿(英国) 布朗(英国) 1 條萊垍頭

2008 刘易斯·汉密尔顿(英国) 迈凯伦(英国) 1 萊垍頭條

2007 基米·莱科宁(芬兰) 法拉利(意大利) 1 萊垍頭條

2006 费尔南多·阿隆索(西班牙) 雷诺(法国) 2 頭條萊垍

2005 费尔南多·阿隆索(西班牙) 雷诺(法国) 1 萊垍頭條

2004 迈克尔·舒马赫(德国) 法拉利(意大利) 7 頭條萊垍

2003 迈克尔·舒马赫(德国) 法拉利(意大利) 6 頭條萊垍

2002 迈克尔·舒马赫(德国) 法拉利(意大利) 5 萊垍頭條

2001 迈克尔·舒马赫(德国) 法拉利(意大利) 4 垍頭條萊

2000 迈克尔·舒马赫(德国) 法拉利(意大利) 3 萊垍頭條

1999 米卡·哈基宁(芬兰) 迈凯伦(英国) 2 萊垍頭條

1998 米卡·哈基宁(芬兰) 迈凯伦(英国) 1 垍頭條萊

1997 杰克斯·维伦纽夫(加拿大) 威廉姆斯(英国) 1 萊垍頭條

1996 达蒙·希尔(英国) 威廉姆斯(英国) 1 萊垍頭條

1995 迈克尔·舒马赫(德国) 贝纳通(英国) 2 萊垍頭條

1994 迈克尔·舒马赫(德国) 贝纳通(英国) 1 萊垍頭條

1993 阿兰·普罗斯特(法国) 威廉姆斯(英国) 4 萊垍頭條

1992 尼格尔·曼塞尔(英国) 威廉姆斯(英国) 1 條萊垍頭

1991 埃尔顿·塞纳(巴西) 迈凯伦(英国) 3 萊垍頭條

1990 埃尔顿·塞纳(巴西) 迈凯伦(英国) 2 萊垍頭條

1989 阿兰·普罗斯特(法国) 迈凯伦(英国) 3 萊垍頭條

1988 埃尔顿·塞纳(巴西) 迈凯伦(英国) 1 萊垍頭條

1987 尼尔森·皮奎特(巴西) 威廉姆斯(英国) 3 條萊垍頭

1986 阿兰·普罗斯特(法国) 迈凯伦(英国) 2 條萊垍頭

1985 阿兰·普罗斯特(法国) 迈凯伦(英国) 1 條萊垍頭

1984 尼基·劳达(奥地利) 迈凯伦(英国) 3 萊垍頭條

1983 尼尔森·皮奎特(巴西) 布拉汉姆(英国) 2 萊垍頭條

1982 科科·罗斯伯格(芬兰) 威廉姆斯(英国) 1 條萊垍頭

1981 尼尔森·皮奎特(巴西) 布拉汉姆(英国) 1 垍頭條萊

1980 阿兰·琼斯(澳大利亚) 威廉姆斯(英国) 1 萊垍頭條

1979 乔迪·施克特(南非) 法拉利(意大利) 1 頭條萊垍

1978 马里奥·安德雷蒂(美国) 莲花(英国) 1 萊垍頭條

1977 尼基·劳达(奥地利) 法拉利(意大利) 2 條萊垍頭

1976 詹姆斯·亨特(英国) 迈凯伦(英国) 1 萊垍頭條

1975 尼基·劳达(奥地利) 法拉利(意大利) 1 頭條萊垍

1974 爱默生·费迪帕尔蒂(巴西) 迈凯伦(英国) 2 萊垍頭條

1973 杰基·斯图尔特(英国) 泰瑞尔(英国) 3 萊垍頭條

1972 爱默生·费迪帕尔蒂(巴西) 莲花(英国) 1 垍頭條萊

1971 杰基·斯图尔特(英国) 泰瑞尔(英国) 2 垍頭條萊

1970 乔奇·赖恩特(奥地利) 莲花(英国) 1 萊垍頭條

1969 杰基·斯图尔特(英国) 马特拉(法国) 1 萊垍頭條

1968 格拉汉姆·希尔(英国) 莲花(英国) 2 萊垍頭條

1967 丹尼·赫尔姆(新西兰) 布拉汉姆(英国) 1 萊垍頭條

1966 杰克·布拉汉姆(澳大利亚) 布拉汉姆(英国) 3 萊垍頭條

1965 吉姆·克拉克(英国) 莲花(英国) 2 垍頭條萊

1964 约翰·苏蒂斯(英国) 法拉利(意大利) 1 萊垍頭條

1963 吉姆·克拉克(英国) 莲花(英国) 1 條萊垍頭

1962 格拉汉姆·希尔(英国) BRM(英国) 1 萊垍頭條

1961 菲尔·希尔(美国) 法拉利(意大利) 1 萊垍頭條

1960 杰克·布拉汉姆(澳大利亚) 库珀(英国) 2 萊垍頭條

1959 杰克·布拉汉姆(澳大利亚) 库珀(英国) 1 條萊垍頭

1958 迈克·霍索恩(英国) 法拉利(意大利) 1 萊垍頭條

1957 胡安·曼纽·方吉奥(阿根廷) 玛莎拉蒂(意大利) 5 頭條萊垍

1956 胡安·曼纽·方吉奥(阿根廷) 法拉利(意大利) 4 垍頭條萊

1955 胡安·曼纽·方吉奥(阿根廷) 梅赛德斯(德国) 3 萊垍頭條

1954 胡安·曼纽·方吉奥(阿根廷) 梅赛德斯(德国)萊垍頭條

玛莎拉蒂(意大利) 2 萊垍頭條

1953 阿尔贝托·阿斯卡里(意大利) 法拉利(意大利) 2 萊垍頭條

1952 阿尔贝托·阿斯卡里(意大利) 法拉利(意大利) 1 萊垍頭條

1951 胡安·曼纽·方吉奥(阿根廷) 阿尔法·罗密欧(意大利) 1 萊垍頭條

1950 朱塞佩·法里纳(意大利) 阿尔法·罗密欧(意大利) 1 萊垍頭條

2.f1车手实力榜

北京时间10月22日凌晨，2007赛季F1大奖赛全年比赛在巴西英特拉格斯赛道结束，莱克宁夺冠，从而莱克宁上演大逆转夺年度总冠军并以110积分排名车手第一，具体排名如下萊垍頭條

第一名，莱克宁，法拉利110分萊垍頭條

第二名，汉密尔顿，迈凯伦109分萊垍頭條

第三名，阿隆索，迈凯伦109分萊垍頭條

第四名，马萨，法拉利94分條萊垍頭

第五名，海德菲尔德，宝马61分萊垍頭條

第六名，库比卡，宝马39分頭條萊垍

第7名，科瓦莱宁，雷诺30分條萊垍頭

第8名，费斯切拉，雷诺21分條萊垍頭

第9名，罗斯伯格，威廉姆斯20分萊垍頭條

第10名，伍尔兹，威廉姆斯13分萊垍頭條

这里只列前十位，抱歉！萊垍頭條

3.f1顶级车手

艺术大师方吉奥 萊垍頭條

"方吉奥"是F1中经常被提及的名字，他创造的纪录是无数后辈冲击的目标。2003年，34岁的舒马赫超越了方吉奥，成为第一个6夺年度车手总冠军的人，写下新的神话。在F1赛车界，方吉奥是有名的"艺术大师"。这个阿根廷人的驾车技术达到了出神入化的地步，而且他对于赛车的了解恐怕超过了世界上的任何F1车手。正是依靠超人的技术和预判能力，方吉奥逃过了赛车场上的许多陷阱。 萊垍頭條

1934年以后，方吉奥开始参加赛车比赛。在阿根廷的赛车历史上，方吉奥写下了浓墨重彩的一笔。之后，方吉奥迫切希望到赛车运动更为发达的欧洲开拓自己的事业。然而，第二次世界大战爆发了，他的美梦一时间难以实现。1950年，方吉奥来到欧洲赛车场时，他已经38岁了。在之后的7年时间里。方吉奥获得了5个世界冠军，在51站比赛中获胜24站。作为精明的F1大赛战略家，方吉奥不仅在比赛中展现了擅长控制比赛的能力，而且在个人职业生涯的规划上，他也表现出超强的控制能力。萊垍頭條

4.最强f1车队

迈克尔·舒马赫頭條萊垍

七次年度冠军：1994、1995、2000、2001、2002、2003、2004萊垍頭條

迈克尔·舒马赫的故事，世人未必熟知；迈克尔·舒马赫的名气，世人却皆知。萊垍頭條

何也？这就是所谓的泛体育史超巨才能拥有的影响力。頭條萊垍

作为埃迪·乔丹测试车手出道的迈克尔·舒马赫，未获老板赏识，一番斡旋后转入贝纳通车队，在同年八月底开始，舒马赫正式拥有稳定出赛的机会。頭條萊垍

初生之犊，圈速表现竟比三届世界冠军＆同车队队友尼尔森·皮奎特要好得多。那一年是1991年，舒马赫不过22岁。之后两个赛季，舒马赫都保持在年度前4的佳绩。萊垍頭條

1994赛季，适应了F1比赛强度与节奏的舒马赫迎来车手生涯的第一个爆发，以一分之差险胜达蒙·希尔。萊垍頭條

随后的1995赛季，舒马赫以极大的差距成功卫冕，车王之姿初露峥嵘。頭條萊垍

与贝纳通合约到期后，舒马赫选择加盟已经被威廉姆斯车队＆迈凯伦车队全面超越的没落贵族——法拉利车队。1996-1999年的F1，正是威廉姆斯车队＆迈凯伦这两支豪门车队轮流坐庄。垍頭條萊

这段时间内，舒马赫的表现其实也不差。萊垍頭條

1996年，舒马赫为法拉利赢下了三个分站赛冠军。萊垍頭條

1997年，舒马赫赢得五个分站赛的冠军，并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛然而，比赛中却出现了一次争议判决，两者的赛车撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军，舒马赫却被国际汽联取消了成绩，无缘冠军。垍頭條萊

1998年，舒马赫赢得了6个分站赛的冠军，让法拉利车队一路紧咬迈凯轮车队。在最后一站的角逐中，舒马赫在比赛中不幸爆胎，从而第三次失去了夺冠的机会。萊垍頭條

1999年，在英国站的比赛中，此前状态极佳的舒马赫发生了意外，腿被撞断，故而不得不休战多站比赛。最终舒马赫只取得44分，列总成绩第4，再失总冠军。頭條萊垍

2000赛季，舒马赫的队内搭档换成了最强辅助巴里切罗，从而正式开启了F1 史上最强大的连霸旅程。2000年最后四站，舒马赫连拿四站杆位，连续四次跑到终点，替法拉利车队赢回自1979年以来21年后的首次的年度世界冠军。萊垍頭條

隔年，2001赛季，舒马赫成功卫冕，顺便打破普罗斯特保持的单赛季分站冠军纪录。條萊垍頭

2002赛季，舒马赫再次成功卫冕，展现出摧枯拉朽之势。该年的17站比赛，舒马赫11次第一、5次第二、1次第三，表现过于无解。萊垍頭條

2003赛季，舒马赫受到了“冰人”莱科宁的阻击，两人从开赛一路缠斗至最后一场才分胜负。最后，舒马赫以的两分微弱优势险胜这位新人王，终于超越范吉奥纪录，拿下个人第六座世界冠军，成为F1历史第一。萊垍頭條

2004赛季，舒马赫18 站中拿下12站第一，以极具统治力的优势拿下第七座，也是车手生涯最后一座世界冠军。萊垍頭條

5.f1最强赛车手

如果笼统的界定谁是世界上最强的赛车手是比较难的，因为不同的赛车驾驶技术和赛车特性差异都比较大。只有在中国这种赛车发展还比较初级的环境可能会出现场地、拉力双料冠军，你要想拿F1和WRC的双料冠军是几乎不可能的。萊垍頭條

不过还是有一项赛事ROC(Race of Champions)-世界车王争霸赛可以比较好的检验一下各个赛车领域叫佼佼者的综合实力，因为它不是使用单一种类赛车的比赛，而是从场地到拉力的多种车型综合PK,而且有资格参赛的选手必须是获得过国家级别汽车运动联合会注册赛事冠军的车手。该赛事主要邀请世界各类顶级职业车赛（包括一级方程式锦标赛、世界拉力锦标赛、勒芒拉力赛、纳斯卡系列赛、印地车赛、欧洲房车锦标赛等）的知名冠军车手。頭條萊垍

最早ROC更倾向娱乐和观赏性的赛事，不过由于成功的商业化运作发展，ROC的比赛也日趋激烈和富有悬念。现在我们比较熟知的F1现役车手参加的并不多，维特尔是常客，但最近几年成绩并不出众。2019年车手四强中有三人是墨西哥人，最终古埃拉称雄ROC车手杯。2018年是前F1车手大卫库特哈德拿到了ROC车手杯。萊垍頭條

被称作车王的舒马赫虽然多次参加过ROC比赛，但并未获得过车手杯冠军，只一同夺得过国家杯的冠军，而车神塞纳时代还没有ROC的赛事，这也从另一个角度说明商业上最成功的F1赛事顶尖车手并不一定是综合实力最强的车手。萊垍頭條

6.f1史上最强车队

NO. 10 贝纳通车队（英国）1986年—2001年参赛次数：260分站冠军：27个车队总冠军：1个（1995）
1986年贝纳通家族收购了杜文车队，成立了贝纳通车队，用来推广自己的服装品牌。

车队在1994年和1995年达到了巅峰，舒马赫的到来为车队带来了19站比赛的胜利，并带领车队赢得1995年的车队总冠军。條萊垍頭

2000年，车队被雷诺收购，但仍保留原名参加了2001赛季的比赛。萊垍頭條

2002年，车队正式变更为雷诺车队，结束了其16年的赛事生涯。
NO. 9 泰瑞尔车队（英国）
1958年—1998年参赛次数：465（作为车队）/463（作为制造商）分站冠军：33个车队总冠军：1个（1971）
泰瑞尔车队是一支由肯·泰瑞尔于1958年创建的赛车队及F1制造商，并从1970年开始制造自己的赛车。

泰瑞尔车队在70年代初期取得了巨大的成功，与杰基·斯图尔特一起赢得了三次车手世界冠军和一次车队世界冠军。條萊垍頭

车队在1997年被英美烟草收购并更名为英美车队，并在1998年作为泰瑞尔车队完成了最后一个赛季。
NO. 8 布拉汉姆车队（英国）1960年—1992年参赛次数：402分站冠军：35个车队总冠军：2个（1966、1967）
布拉汉姆车队由车手杰克·布拉汉姆与设计师让·托兰克两位澳洲人成立于1960年，车队在它的30年F1历史中，共赢得了4次车手世界冠军以及2次车队世界冠军。

杰克·布拉汉姆1966年的车手冠军仍是史上唯一一位在以自己名字命名的车队中赢得世界冠军的车手。萊垍頭條

1988年车队卖给日本的发动机公司中桥集团，直到1992年赛季，车队由于日本公司无法偿还兰德赫斯特租赁公司的贷款而倒闭。
NO. 7 雷诺车队（法国）创立时间：1977年参赛次数：399分站冠军：35个车队总冠军：2个（2005、2006）
雷诺车队是一支来自法国汽车制造商雷诺的一级方程式赛车车队。在1977年，雷诺以车队的身份踏进了一级方程式赛车比赛。在1983年，雷诺为其他车队提供引擎。

尽管车队在分站比赛中取得胜利甚至能够竞争世界冠军, 但在1985年赛季后退出了。雷诺在2000年接手贝纳通车队重返一级方程式赛车。萊垍頭條

在2002年，车队改名为雷诺一级方程式车队，更在2005年和2006年赛季中同时夺得车队和车手世界冠军。萊垍頭條

在2011年赛季，车队以路特斯-雷诺GP参加赛事，保留雷诺作为赛车制造商的名字。萊垍頭條

2016年，雷诺从基尼资本手中收回路特斯F1车队的股份，再次以雷诺车队回归。
NO. 6 红牛车队（奥地利）创立时间：2005年参赛次数：399分站冠军：63个车队总冠军：4个（2010、2011、2012、2013）
红牛车队是奥地利红牛公司旗下的一级方程式车队之一，现时由克里斯蒂安·霍纳出任主席，红牛作为赞助商进入F1的历史可以追溯到1989年，2004年11月收购捷豹后，红牛车队正式成为一级方程式赛车的长期赞助商。在接下来的十年里的成功更是惊人。

旗下车手维特尔于2010-2013年连续四年帮红牛拿下了车队和车手双料总冠军。萊垍頭條

NO.5 莲花车队（英国）1954年—1994年 2010年—2015年参赛次数：491分站冠军：74个车队总冠军：7个（1963、1965、1968、1970、1972、1973、1978）
莲花车队可以称得上是F1历史上最具创新性精神的车队，他们致力于将赛车设计推进到各种全新的领域。在1963年由吉姆·克拉克取得车手与车队双料冠军后开启了莲花王朝。

1994年10月，车队被出售给大卫·亨特，1995年2月，车队更名为太平洋莲花车队，莲花F1赛车随着太平洋车队最终在1996年离开了一级方程式。2010年，莲花车队在1994年告别F1后，又重新回到赛场。2012年，莲花车队改名为卡特汉姆F1车队。萊垍頭條

路特斯雷诺GP车队则更名为“路特斯F1车队”。在2015年赛季后，雷诺宣布购回车队股份，2016年起，车队再次变更为“雷诺车队”。萊垍頭條

NO.4 梅赛德斯奔驰车队（德国）创立时间：1954年参赛次数：223分站冠军：113个
车队总冠军：7个（2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020）奔驰早在1954年就以戴姆勒-奔驰AG车队的名字参加过F1。

2009年，梅赛德斯-奔驰召宣布正式宣布接管布朗GP车队，更名为梅赛德斯GP马石油一级方程式车队。2012年，队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”，变成梅赛德斯AMG马石油一级方程式车队。萊垍頭條

2014—2020年，汉密尔顿和罗斯伯格连续七年为车队拿下了车队和车手双料总冠军。时至今日F1仍旧是梅奔的天下。
NO.3 威廉姆斯车队（英国）创立时间：1977年参赛次数：666（作为车队）/733（作为制造商）分站冠军：114个车队总冠军：9个（1980、1981、1986、1987、1992、1993、1994、1996、1997）
弗兰克·威廉姆斯爵士卖掉原有的车队与汽车工程师派特里克·海德在1977年创立了威廉姆斯车队。

1997年加拿大人雅克·维伦纽夫赢得了车队的第一百场胜利，使得威廉姆斯与法拉利和迈凯伦成为F1中仅有的赢过100场分站冠军的三支车队。威廉姆斯车队在1980年到1997年间取得了九个车队总冠军。條萊垍頭

直到2000年，该纪录才由法拉利打破。威廉姆斯车队可以说是F1史上最成功的私人车队，不过最近几年似乎一蹶不振。
NO.2 迈凯伦车队（英国）创立时间：1963年参赛次数：880分站冠军：182个车队总冠军：8个（1974、1984、1985、1988、1989、1990、1991、1998）迈凯伦车队是由新西兰人布鲁斯·迈凯伦于1963年创立。迈凯伦车队是现存的F1车队中仅次于法拉利，历史第二悠久的车队。

1968年迈凯伦取得了车队首胜，之后的50年间，赢得过182场比赛，12个车手总冠军，8个车队总冠军。不仅培养了许多传奇车手，也创造出很多极具代表性的优秀赛车，迈凯伦的传奇将不朽。
NO.1 法拉利车队（意大利）创立时间：1950年参赛次数：1006分站冠军：237个车队总冠军：16个（1961、1964、1975、1976、1977、1979、1982、1983、1999、2000、2001、2002、2003、2004、2007、2008）
自1950年起，法拉利车队就参与一级方程式的比赛，是现存资历最老的车队之一。车队是由恩佐·法拉利创立。

234场胜利，100次1+2模式带回，16个车队总冠军，15个车手总冠军，代表着胜利的一抹红色，在F1纵横70年，法拉利几乎是F1历史的代名词。條萊垍頭

在F1的历史上，法拉利取得的成就远超任何一支车队，因此法拉利的那抹红和骏驰的跃马成为了F1的同义词。萊垍頭條