汉密尔顿在最后一站巴西站的状态和心态决定他能否夺取年度总冠军,马萨目前与汉密尔顿的积分差距,让他的形式较为严峻……如果汉密尔顿自己不出现大的失误,总冠军非他莫属。 但法拉利逆转局势的攻击力也不容小视,如果马萨超长发挥,加之法拉利的战术策略运用的好,也不是没有希望的。。。 势均力敌吧,看运气站在哪方了。让我们拭目以待吧! 他们目前的积分,谁获F1总冠军有N...
汉密尔顿在最后一站巴西站的状态和心态决定他能否夺取年度总冠军,马萨目前与汉密尔顿的积分差距,让他的形式较为严峻……如果汉密尔顿自己不出现大的失误,总冠军非他莫属。
但法拉利逆转局势的攻击力也不容小视,如果马萨超长发挥,加之法拉利的战术策略运用的好,也不是没有希望的。。。
势均力敌吧,看运气站在哪方了。让我们拭目以待吧!
他们目前的积分,谁获F1总冠军有N种条件,先来看一下。有希望获得总冠军的车手仅剩下迈凯轮车手汉密尔顿和法拉利车手马萨,而汉密尔顿领先马萨已经达到7分,他将非常有希望成为F1历史上最年轻的世界冠军。
那就让我们先来分析一下两位车手获得总冠军的条件:
汉密尔顿夺冠条件:
1, 目前,汉密尔顿领先优势达到7分,所以他只需要在巴西大奖赛上获得前五名就会稳稳的夺得车手总冠军。
(分站赛前8名获得积分,分别是:10、8、6、5、4、3、2、1)
2, 汉密尔顿获得第六名或者第七名,马萨未能获得分站赛冠军。
3, 汉密尔顿获得第八名或者未能获得积分,马萨未能进入前两名。
马萨夺冠条件:
1,马萨赢得巴西大奖赛冠军,汉密尔顿未能进入前五名。
2,马萨获得巴西大奖赛第二名,汉密尔顿未能进入前七名。
此外,如果两位车手积分相同,将比较谁获得分站赛冠军次数多,获得次数多者夺冠;如果分站赛夺冠次数相同,将比较获得第二名的次数;如果还是相同,将比较获得第三名的次数,以此类推。
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