F1赛车的魅力在哪儿?难道仅仅只是速度吗?

• 发布时间：2021-12-22 14:12:58 作者：Anita

　　呵呵，以前没看F1的时候也觉得F1没什么魅力，就是20多个车围着围场绕圈圈的游戏，但是真正的看进去了，就真的发现美丽无穷。　　这种车跑起来也不漂移：　　首先来说这个问题。大致看下F1的结构就知道了。3米都长的车.1多长的宽。轮胎暴露，加上车体表面的空气动力学，是让F1赛车达不到这个要求的，而且它即使达不到也会比那些会漂移的车跑的快的。 说简单点，漂移是速度配合刹车换挡加惯性完成的动作。普...

　　呵呵，以前没看F1的时候也觉得F1没什么魅力，就是20多个车围着围场绕圈圈的游戏，但是真正的看进去了，就真的发现美丽无穷。　　这种车跑起来也不漂移：　　首先来说这个问题。大致看下F1的结构就知道了。3米都长的车.1多长的宽。轮胎暴露，加上车体表面的空气动力学，是让F1赛车达不到这个要求的，而且它即使达不到也会比那些会漂移的车跑的快的。 说简单点，漂移是速度配合刹车换挡加惯性完成的动作。普通的车需要长跑道和足够的加速时间才能达到漂移所需要的速度。但是F1赛车。你把方向盘上的键一按，就觉得像在飞，0-150公里的加速不过是一瞬间的事情，而这种加速力别说给普通的汽车，给飞机也没有这个加速力。加速力就否决了F1赛车不能做到漂移。 假设能做到的情况下，入弯必定要刹车吧，普通的车 刹车慢，自然就存在惯性。 但是F1不同了 200-完全静止，的时间也不过2秒多。没有惯性和来漂移呢？　　而且跑几圈就要修一修,什么零部件这么容易损坏?　　常规进站是做2件事情.加油，换轮。至于加油我就不用说了吧。这是车必然的事情。 换轮胎。。不知道你有没有想过，赛道温度一般是比较高的，所以轮胎温度也特高，加上摩擦力大，接触面积大，黑色，更容易受热。如果仅仅是打1圈5公里，大概17圈进次站。就是85公里。85公里中换挡无数次，车胎加速-降速-加速 也是无数次的循环，并且那么高的速度去跑，而且车手为了赚取时间，你经常可以看到车胎暴死的情况，就是错过刹车点，车手强制刹车，车虽然依旧行驶，但是转弯的轮胎却是不动的，就在地上接触摩擦。冒出白烟，这种程度的过完给普通的轮胎，我相信早就玩玩。　　而且不我知道你注意过没有，一次进站换个轮胎只要几秒种，你觉得这给普通的车办的到吗？一个轮胎只有一个螺丝。　　而且进站是最好的超车的途径。这是策略的一种。没有赛车不进站的。最少一次，只要算出进站差就可以超越对手，或者被对手超越。现在常见的策略应该就是Q10开外的车重油一停，Q10之内的应该是常规两停。三停也有。说到这 如果LZ有兴趣可以去看看2004年法国站 舒马赫在车辆没有顺坏的情况下 4次进站 并且拿到了第一。。这就是一场典型的策略站！　　如果F1赛车在普通公路上跑会不会“托底”或颠翻了.　　如果有一个小石头，车压上去了 是肯定会的。我不知道LZ知道不知道一个数据。 一架客机。起飞的时速需要250公里每小时，但是给F1来说 这很容易办到，或者说轻而易举，之所以F1没飞起来，是因为空气动力学让F1的风向是朝下 而不是向上，向上就是飞机了。 还有个原因就是F1没翅膀，呵呵。。　　总体来说我觉得F1的魅力不仅仅在于速度，也在于科技。换胎4个轮胎.5秒不到的事.. 加油每秒12公升的打.. 高压啊 ... 还有声音..进弯，入弯，出弯 可以很清楚的听出引擎的声音..　　其实话说回来 车手很累的 一场比赛平均一圈将近换500个档 60-70圈的比赛 换挡是什么概念啊 。。手都可以麻.. 而且转弯最大承受5个G 要是我们普通人上 脖子可以短..　　我想F1应该算是科技时代赛车最高领域的代表了吧`!

为什么人们喜欢看F1赛车，哈斯车队经理讲出F1赛车的魅力所在！